勁客動力怎么樣

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是自己日常實實在在需要使用的工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你想買一輛小型SUV，那可以了解下今天介紹的勁客。

勁客前臉給人一種非常樸素的感覺，加上倒梯形格柵，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

勁客車尾顯得十分整潔，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出優雅的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

勁客內飾看上去非常質樸，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

勁客配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率124馬力，峰值扭矩153牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

這款車匹配無級變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，來看一下后排，勁客后排空間一般，但可以滿足日常家用。勁客的車頭展現出了簡約的視覺效果，給人一種簡潔明快的感覺。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 1.5L XV CVT智聯豪華版?勁客動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L XV CVT智聯豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@aefwcfw說道：“這款車用的是1.5自然吸氣的發動機，最大馬力有122，平時開的時候還是挺平順的，動力輸出也很給力，換擋的時候也不會有頓挫感。對于這款車我也不求有多激情的速度，而且我平時開車也比較溫柔，喜歡這種隨踩隨有的速度，提速和起步都還挺快的，超車什么的也完全沒有問題。我感覺這樣的動力日常使用完全夠用了。”

網友@456tyhjb說道：“說起勁客這車操控性也可以，打轉向很精準有力的，開起來一點也沒有難度，而且還有出色的輔助系統，這個 360度全景影像，定速巡航，自動駐車還有上坡輔助等，底盤夠扎實可靠的，跑快了車身照樣很穩不發飄。”

網友@liunaonao說道：“1.5的動力對我來說在市區里面使用的話是完全足夠，而且在我踩油門的時候他的這個反應還是比較快的，包括這款車子在上坡的時候也比較靈活，基本上沒有什么延遲。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車對于自己不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。作為一款小型SUV，勁客的關注度也不低，今天我們就來說說它。

勁客車頭呈現出端莊的設計風格，同時V型中網飾以飾條，穩重中透著大方。

勁客車尾顯得非常渾圓，搭配新潮的尾燈與隱藏式排氣管，線條柔和流暢，視覺效果不錯。

勁客內飾看上去非常青春，和該車定位相符合。同時，這款車新潮的內飾還采用了銀色飾條進行裝飾，視覺效果上相當個性動感。

勁客配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率122馬力，峰值扭矩143牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

這款車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

最后來做個總結，后排座椅方面，勁客后排空間一般，不過可以滿足日常出行需求，較小的地板鼓包也不會特別影響后排乘客的乘坐舒適性。勁客的車側看起來十分棱角分明，造型設計立體感十足，看上去充滿了大氣威武的感覺。或許它就是這個價格區間下，一種不錯的選擇。

2021款 1.5L XV CVT智聯豪華版?勁客動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2021款 1.5L XV CVT智聯豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@456tyhjb說道：“起步很快沒有卡頓。提速的時候反應也足夠快，超車時候一點壓力都沒有。高速行駛的時候也挺刺激的，滿載的情況下也沒有影響。”

網友@8008308999說道：“方向盤在轉彎的時候還是比較好，而且他的這個方向盤對于我來說的話也比較好操控，我覺得這個方向盤可以說為我量身打造的，另外就是他的這個360度全景影像還是很有幫助，讓我在停車的時候根本就不用擔心，從此以后停車可以說是無所畏懼。”

網友@abrruzi說道：“動力還是不錯的，油門踩著就有響應，起步加速和超車都很穩，超過100碼后勁也特別大，這就是我們選擇勁客的關鍵。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在國內的汽車市場，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有些車型配置表現強，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。如果你正在關注勁客，那接下來的內容你可要好好看看了。

勁客前臉呈現出平和的設計風格，看起來簡潔干凈。

勁客車尾顯得十分典雅，尾燈呈現出干練的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

勁客內飾顯得非常簡樸，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

勁客配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率124馬力，峰值扭矩147牛·米，工信部綜合油耗5.6L/100km。

該車匹配無級變速箱（模擬6擋）。

該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。

總體來說這款的亮點還是不少的，后排座椅方面，勁客后排空間一般，不過可以滿足日常出行需求。勁客的車側展現出了素雅的視覺效果，看起來既簡約又美觀。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2018款 1.5L CVT 智聯尊享版?勁客動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2018款 1.5L CVT 智聯尊享版針對動力底盤的看法吧：網友@synthia23說道：“動力還是可以的，本來以為就勁客這1.5L自吸發動機CVT無級變速箱會拉不動的，去試駕一下就放心了，確實開著很有力量感，起步很快、加速和超車都很穩，換擋也很干脆利索的。”

網友@jdhtdfgb說道：“這輛車子的底盤很扎實，整體的操控性也很不錯，所以平常在開這輛車子的時候可以感覺到很平穩，不會給人那種很笨重，很難的感覺，所以我覺得這輛車子操控起來還是比較容易的。”

網友@loading1loading說道：“動力表現也是很好的，而且我們買勁客的關鍵也就是上下班代步啊，從起步到加速和超車都很迅速，不會有踩著油門動力不響應的問題。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

隨著汽車工業的不斷發展與進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產品同樣展現出了強大的整車實力，而這當然也體現在動力以及操控方面。今天為大家介紹的是勁客，它的實力如何我們就一起往下看吧。

勁客前臉呈現出簡練的設計風格，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。

勁客車尾看起來頗具簡單的感覺，尾燈呈現出實在的設計風格，與車尾的線條還是蠻搭的。

勁客內飾風格走了文雅路線，簡約而不簡單，細節中透著幾分雅致。

勁客配備了1.5L L4發動機，發動機最大功率124馬力，峰值扭矩147牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

該車匹配5擋手動變速箱。

該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

最后來做個總結，勁客的內飾展現出了簡約的視覺效果，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。勁客的大燈配備了鹵素遠近光燈，整體造型略顯簡單，但內部結構卻很精美，給人不錯的視覺效果。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

勁客?2019款 1.5L 手動 酷動版動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.5L 手動 酷動版針對動力底盤的看法吧：網友@aefwcfw說道：“我感覺這一款車子的操控性能還是非常好，因為他搭配了360度全景影像，其實這一個功能的話對我來說還是非常有幫助，在停車的時候也是幫助過我不少，還有就是這一款車子他的方向盤在轉彎的時候也比較靈活，基本上是沒有什么太大的偏差。”

網友@chen6fan說道：“車子動力這方面的表現不錯，它在高速上的表現也不差，只要肯給油，推背感還是很強烈的。”

網友@laohuaa說道：“買車之前我就知道勁客的動力不算是很強勁，實際開起來的時候發現的確是如此，油門動力不夠強大，要多踩一點兒才能啟動的起來。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

很多朋友對于日產勁克參數和日產勁克家用偶爾上一下高速動力夠用嗎不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

日產勁克家用偶爾上一下高速動力夠用嗎

謝謝觀賞

日產勁克算是一款性價比很高的一款車，省油，配置高

售價9.98/13.78合資車中，性價比算很高的了，畢竟價位在這

外觀真的很不錯，懸浮式車頂，刀切面輪轂，在合資車，這個價位，真的算很不錯的，

勁克的動力，說實話，不算很給力

91千瓦，147扭米，124匹馬力，這個價位，動力真的不能要求過多，畢竟自然吸氣的

40碼之前，想要推背感很難，但是很平穩，40碼之后，提速還是有明顯的感覺的，所以說，高速，根本不用擔心，提速，家用也可以接受，不要求推背感的話。

夠用，首先勁客共有兩種動力總成組合，分別是1.5L CVT和1.5L 5MT，全系僅入門版車型為手動擋，其余車型均采用CVT變速箱。

底盤方面，勁客的前懸架采用的是麥弗遜式獨立懸架，后懸架則是扭力梁式非獨立懸架，這套懸架組合在小型SUV中還是很常見的。

另外造型動感，空間實用，靈活好開，新潮配置高是它的核心競爭力，不過比較遺憾的是沒有天窗。

只要舍得踩油門，動力輸出也很強勁

2018款日產勁克是四驅嗎

2018款日產勁克部是四驅的，是前置前驅

勁客是東風日產旗下的小型SUV汽車，勁客的前臉使用了日產家族式的V形設計，格柵內部為六邊形網格造型。在側面，勁客使用了懸浮式車頂設計。 查看全文