雷克薩斯UX動力怎么樣

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優異的操控性而受到消費者的青睞。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的雷克薩斯UX。

雷克薩斯UX車頭呈現出高貴的設計風格，同時點陣式中網采用了黑色飾物修飾，整體看起來檔次感十足。

雷克薩斯UX車尾看上去十分新潮，并飾以銀色飾條。尾燈呈現出運動的設計風格，看起來比較顯眼，點亮后給整車增添了一絲運動感。

雷克薩斯UX內飾呈現出精巧的設計風格，采用銀色飾條修飾，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

雷克薩斯UX搭載了一套油電混合動力系統，配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩188牛·米，電動機總功率109馬力，電動機總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.6L/100km。

該車匹配電子無級變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，雷克薩斯UX的車側展現出了流暢的視覺效果，線條的律動感得到了很好凸顯。功能配置方面，雷克薩斯UX配備了主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、前/后排頭部氣囊等配置。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

雷克薩斯UX?2019款動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 260h 探·酷版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@colheavy說道：“第一次試駕之后，我就喜歡上了這款車，首先，方向盤輕巧，轉向精準，沒有虛位。油門和剎車都很靈敏，加速反應也很快。車內配有清晰的倒車影像，對于我這種新手小白來說，真的是太貼心了。”

網友@mfw1kj說道：“混合動力+2.0自然吸氣，再加上雙動力，不管是起步還是加速，都能輕松應對，電池保修期更長，開起來完全沒問題。”

網友@太平洋網友說道：“作為一個女人， UX的操控還算不錯，也比較舒服，從來沒有出過問題，剎車的速度很快，稍微一用力，就會有反饋，遇到緊急情況，尤其是在起步的時候。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，所以他們對動力和操控的需求一點兒都不馬虎，畢竟這直接關系到日常的行程活動能否正常進行。如果你正打算購買一款緊湊型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛雷克薩斯UX。

雷克薩斯UX車頭呈現出流暢優雅的設計風格，賦予該車協調、順滑之美。

雷克薩斯UX車尾給人一種非常炫酷的感覺，尾燈呈現出新潮的設計風格，整體設計比較美觀。

雷克薩斯UX內飾顯得非常新潮，整體設計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

雷克薩斯UX搭載一套油電混合動力系統，配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩188牛·米，電動機總功率109馬力，電動機總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.6L/100km。

該車匹配電子無級變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

最后來做個總結，雷克薩斯UX的前臉彰顯了運動的氣質，展現出了十足的運動氣息。雷克薩斯UX的內飾造型比較運動，充滿戰斗氣息，很容易打動年輕消費者的心。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

雷克薩斯UX?2019款 260h 探·趣版 國V動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 260h 探·趣版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@pengguohua說道：“方向盤很好打，很容易上手， eco模式有點慢，不過市區堵車還行。”

網友@haiba1400說道：“雖然比不上渦輪，也比不上機械增壓，但作為 NA，卻是無可挑剔的。”

網友@sxh8811027說道：“雖然發動機是自吸的，但是2.0 L+E-CVT無級變速變速箱卻是完美的組合。電動汽車采用的是前驅電機，電池的質保時間足夠長，這讓我們的購買者們松了一口氣，其實我們也聽說過油電混合動力汽車，只是沒想到自己也能開出來。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不知道大家會如何定義一輛好車，時尚的外觀或是精致的內飾，又或者是豐富的配置？這些方面的表現確實不能差，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現出色是最重要的，其他方面的出色表現才更加有意義。今天介紹的這款雷克薩斯UX，指導價為37.1萬元，我們來看看它在這方面的表現吧。

雷克薩斯UX車頭風格走了豪華路線，紡錘形格柵采用了黑色飾物修飾，看起來較為豪華。

雷克薩斯UX車尾呈現出高貴的設計風格，搭配銀色飾條，看起來很上檔次，令人感嘆不已。

雷克薩斯UX內飾顯得十分端莊，非對稱式中控臺采用銀色飾條裝飾，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

雷克薩斯UX搭載了一套油電混合動力系統，配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率145馬力，峰值扭矩188牛·米，電動機總功率109馬力，電動機總扭矩202牛·米，工信部綜合油耗4.6L/100km。

這款車匹配電子無級變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，雷克薩斯UX的大燈遠近光燈均為LED光源，設計非常吸引人，很符合整車的定位。來看一下后排，雷克薩斯UX后排空間表現符合產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

雷克薩斯UX?2019款 260h 探·享版 國V動力好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 260h 探·享版 國V針對動力底盤的看法吧：網友@banbaoyan說道：“混合動力系統，2.0 L自然吸氣發動機， ECVT無極變速箱，我覺得動力足夠了，有了雙動力，不管是起步還是加速，我都能輕松應對，而且電池的保修期也比較長，這樣對消費者來說，也是一種安全保障。混動，既節能，又環保，不用擔心充電不及時。”

網友@lack1985說道：“女孩子不需要太大的動力，也不習慣踩油門，而且她買的是混動，低速時動力很足，每一次加速都很給力。發動機很給力，變速箱也很靈活，換擋的時候一點都不吃力，畢竟是混合動力車，在高速行駛的時候，動力會更強，車速也會更快，安全性也更好。”

網友@太平洋網友說道：“方向盤輕轉向靈敏開起來整體穩定性好，重心低”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

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1、本田crv(指導價:16.98-27.68萬元)

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6、雷克薩斯UX(指導價:25.9-38.6萬元)

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8、威蘭達(指導價:17.18-24.18萬元)

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9、雷克薩斯RX(指導價:39.8-80.1萬元)

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10、斯巴魯XV(指導價:19.18-23.18萬元)

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本次我們講述了十款口碑最好的油電混合車，每一款車型的配置都十分的有亮點，喜歡混合動力的車友們可以選擇適合自己的品牌以及動力版本。

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一輛好車的定義應該是什么？大氣的外觀？精致的內飾？豐富的配置？寬敞的空間？的確，上述這些方面都比較重要，但有一點還是不能不提，那就是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優點的余地，否則就本末倒置了。如果你想買一輛緊湊型SUV，那可以了解下今天介紹的雷克薩斯UX。

雷克薩斯UX前臉呈現出兇悍的設計風格，搭配紡錘形格柵，造型飽滿且富有張力，一眼看上去具有較強的氣勢。

雷克薩斯UX車尾呈現出精巧的設計風格，配合犀利的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

雷克薩斯UX內飾風格較為青春，輔以黑色飾條，對年輕群體頗具吸引力。

雷克薩斯UX配備2.0L L4發動機，發動機最大功率173馬力，峰值扭矩207牛·米，工信部綜合油耗5.8L/100km。

該車匹配無級變速箱。

這款車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

又到了最后的總結環節，雷克薩斯UX的車尾給人一種十分精致的感覺，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。配置方面，雷克薩斯UX搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、前/后排側氣囊等配置。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

雷克薩斯UX?2020款 200 F SPORT版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 200 F SPORT版針對動力底盤的看法吧：網友@LOP湘A說道：“方向盤很輕，對女生來說不是什么難事，方向盤很順滑，方向感也很好，雖然不太懂參數，但還是偏向了駕駛座，開起來還挺順手的。”

網友@haiba1400說道：“方向虛位小，懸架韌性強，底盤緊實，綜合動力充足，整體操控容易駕馭。”

網友@huafaqc01說道：“輕方向，高油門和剎車靈敏度，換擋時無頓挫感”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）