風(fēng)行F600動力怎么樣

這個怎么樣？群友們是不是很好奇到底是什么車被冰哥評為同價位唯一可選車型呢！

這輛車是瑞風(fēng)M4柴油版。瑞風(fēng)M4全系售價區(qū)間9.98-14.98萬元，柴油版售價區(qū)間12.98-14.98萬元！瑞風(fēng)M4的主要競爭對手是風(fēng)行F600L和優(yōu)雅經(jīng)典版等車型，但這兩款車型都沒有柴油版。所以，如果你想買大空間、7座的柴油MPV，瑞風(fēng)M4是不二的選擇！

瑞風(fēng)在MPV領(lǐng)域的成績斐然，如今江淮汽車家喻戶曉，這離不開幾款SUV暢銷車型的功勞。但早些年，說瑞風(fēng)M系車型是國內(nèi)中低端MPV市場的佼佼者也不為過。在瑞風(fēng)M系列中，瑞風(fēng)M4定位于中低端MPV。除了定位低于M4的M3，還有更高端的M5和將于11月上市的瑞風(fēng)M6。據(jù)冰哥了解，瑞風(fēng)M6將于11月18日開幕的廣州車展正式上市。作為江淮瑞風(fēng)M系列的一款車型，瑞風(fēng)M6未來將主攻商務(wù)MPV市場。不過今天我們不說M6，今天重點說說瑞風(fēng)M4柴油版。

說實話，按照目前主流的MPV車型來看，瑞風(fēng)M4很難入圍。畢竟最熱門的機型都集中在6-10元區(qū)間，遠(yuǎn)低于瑞風(fēng)M4的定位。不過是寶駿730、五菱宏光S1等一系列低價MPV。在空間、舒適性和承載能力上，與瑞風(fēng)M4還是有很大的區(qū)別。群里的人都知道，買五菱宏光或者寶駿730的車主大多以載貨為主，對載貨重量有嚴(yán)格的限制。

不過，瑞風(fēng)M4是一款兼顧家用和商用的MPV。冰哥這里說的商用，不是拆座椅拉貨，而是一本正經(jīng)的載人。相比中高端別克GL8、奧德賽等合資車，瑞風(fēng)M4無疑更具性價比，更受企業(yè)主青睞。

銳風(fēng)M4外觀沉穩(wěn)大氣，方正的設(shè)計更偏商務(wù)風(fēng)。雖然車身線條還是有些死板，但這種保守的設(shè)計風(fēng)格也是商務(wù)MPV的主流做法。雖然算不上時尚美觀，但從整體設(shè)計上來說，瑞風(fēng)M4絕對是非常有看頭的。

可以說全車唯一的設(shè)計細(xì)節(jié)都集中在了前臉。車頭的尺寸比較短小，典型的MPV風(fēng)格，家族式的六邊形前格柵設(shè)計，鍍鉻裝飾范圍很廣。高端MPV很有氣場。

大燈采用遠(yuǎn)近分體式設(shè)計，搭配LED日間行車燈。這對于10萬元以上的MPV來說，真的是太厚道了。畢竟瑞風(fēng)M4是個大家伙。在這個價位段，跟配置沒法比。與寶駿730等MPV相比，內(nèi)部還是采用了傳統(tǒng)的鹵素光源，略顯遺憾。如果采用氙氣大燈，相信視覺效果和燈光效果都會提升一個檔次。

車身側(cè)面比較平庸，設(shè)計感不強。采用單側(cè)滑門設(shè)計，乘客上下車十分方便，符合該級別車型的主流水平。

值得一提的是尾燈設(shè)計。乍一看，它和老款的豐田Alphard有幾分相似，但仔細(xì)一看，差別還是挺大的。這或許是中國品牌投機取巧的做法。總的來說，它看起來像瑞風(fēng)M4。原創(chuàng)度還是很高的，不像是刻意模仿的樣子。排氣采用隱藏式設(shè)計，單邊單出排氣管隱藏在保險杠下方。

瑞風(fēng)M4的內(nèi)飾設(shè)計非常大氣。中控采用仿木紋板裝飾。雖然塑料感更強，但是視覺效果還是很不錯的。畢竟這輛車的乘客是最重要的，所以才營造出一種高端大氣上檔次的氛圍。江淮在這方面做得很好。再加上中控區(qū)大量拉絲金屬和鍍鉻條的點綴，瑞風(fēng)M4的內(nèi)飾設(shè)計真的是沉穩(wěn)大氣，顯得高級，這點對于MPV來說真的很重要。

多功能三幅式方向盤還搭配了大面積的銀色飾條，視覺效果更加精致。它可以控制多媒體系統(tǒng)、藍(lán)牙電話和定速巡航。 7英寸的顯示屏不僅可以通過觸摸屏進(jìn)行操作，還提供了物理按鍵。瑞風(fēng)M4對后排乘客的照顧無微不至。高配車型后排配備了獨立的空調(diào)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，整體來說確實不錯。如果沒有更高端的M6，瑞風(fēng)M4就是江淮瑞風(fēng)M系列的中端車型。與競爭對手相比，江淮汽車在MPV領(lǐng)域更能把握客戶的需求。

空間方面，瑞風(fēng)M4沒得說。必應(yīng)測試的2017款1.9T柴油手動豪華車型，沒有使用真皮座椅，但舒適性和支撐性都很好。必應(yīng)有必要給大家解釋一下，其實這種價格低廉的車型，尤其是價格幾萬、幾十萬的車型，一般來說真皮座椅都不是真皮的。 M4的駕駛座可以提供六向手動調(diào)節(jié)。

第二排采用雙座設(shè)計，擁有更好的空間和乘坐舒適性。不過對于這種大空間的MPV車型來說，花更多的詞來形容空間的實用性和靈活性似乎有些多余。同級別車型的桌椅空間和調(diào)整也大同小異。總之，一切都夠了！

不得不提的是銳風(fēng)M4的動力匹配。這款車搭載三種動力，2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率108千瓦，峰值扭矩196牛米）； 2.0升渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140千瓦，峰值扭矩290牛米；而冰哥前段時間試駕的1.9升渦輪增壓柴油機，最大功率102千瓦，峰值扭矩310牛米。傳動系統(tǒng)方面，2.0升自然吸氣車型搭載5速手自一體變速箱，2.0升渦輪增壓和1.9升渦輪增壓柴油車型搭載6速手自一體變速箱。也就是說，瑞風(fēng)M4全系沒有一款自動擋車型，這絕對是冰哥最遺憾的地方。當(dāng)然，這也是廠商定位的原因。您想要自動變速箱模型嗎？購買M5 或即將推出的M6。

兵哥試駕了柴油版的M4，動力輸出很平順，低扭很充沛。油門踏板的調(diào)節(jié)也比較輕，發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2500rpm，動力提升也很明顯。比較遺憾的是兵哥沒有為團(tuán)友們測試到滿載的動力表現(xiàn)，不過按照這款車的表現(xiàn)來看，滿載的情況下在市區(qū)跑毫無壓力。

這款車入擋操作順暢且無生澀感，離合器踏板的回饋力度適中，半聯(lián)動行程比較長。再加上柴油發(fā)動機低扭強的特點，這款車上手很容易，不易熄火！不過開MPV的司機，特別是這種商乘兩用的定位MPV，基本都是老司機在開，手動擋也絕對沒問題！有一點值得說的是，由于柴油發(fā)動機天生的特點，噪音大，震動比汽油發(fā)動機明顯，如果您更多的時間是載人的話，建議買汽油版車型。特別是小企業(yè)主或者是旅舍、酒店的接送車，買這款M4再適合不過了！ 收起