雨燕內飾怎么樣

言歸正傳，我們來討論一個很多人關心的問題，5萬的預算應該買什么樣的二手車？正常情況下，東子會推薦經濟省油的日系車，比如鈴木雨燕、軒逸、卡羅拉、飛度等等。但是要說5萬元買什么豪車，又讓我尷尬。不是買不起，而是買不起的問題。給大家分享一款5萬元的奔馳E級試駕車，看看值不值得買。

我們就叫這位顧客飛哥吧！飛哥買了一輛二手奔馳E，還沒開就開始鼓了。這輛車是飛哥在拍賣行買的。起初，他認為這是一輛被法院查封后被取消抵押品贖回權的汽車。拍賣行的檢測報告只涂了左右后翼子板，價格才5萬起，便宜到不行。隨便買個大本，或者標個價，開回村，很拉風！我覺得很劃算。

成功中標付款后，我去提車，結果發現是二手車商的車。由于競標前沒有實地看車，飛哥心里有些緊張，不知道車子的真實情況如何，就讓我們來全面檢查一下。東子，這個任務是我負責的，干就干，省略多余的聯合過程，開始測試。

車型年份：Mercedes-Benz E-Class 2007 E 230 Fashion

出廠日期：2007-08

排放標準：國

廠商指導價：54.8萬

顯示里程：191047KM

汽車經銷商報價：55,000

測試地點：遼寧沉陽

2007款的E級依舊是W211一代，東子個人最喜歡的一代E級，非常經典優雅的四眼大燈，還有奔馳標志性的立標，最優雅漂亮。但是，車一旦老了，還是會出現一些問題，不管你是5萬元的面包車，還是50萬的豪車。

前保險杠與蓋板之間的縫隙明顯不規則且歪斜。前保險杠不用說了，換的是副廠件。

機蓋左前角有鈑金修復處。修復面積不大，應該是細小的劃痕造成的。不過這個位置離大燈很近，大燈可能就保不住了。

左前擋泥板的前輪旋轉部分也有金屬板。

2007年5月出廠的車，2008年生產的玻璃明顯有問題。

玻璃內側的密封膠已經溢出不少，更換前擋風玻璃已經是板上釘釘的事了。

左前門的鈑金，這個位置的鈑金經過磕碰后可能是膩子。

左后門漆面異常，太薄。在這種情況下，門很可能被更換了。為什么更換后的車門漆面厚度偏低？因為車身出廠前不會直接噴漆，所以會放入電池給車架涂上一層電泳層，主要是為了防銹，增加漆面的附著力，然后噴漆.當然，更換的部件會缺少電池這個過程，這也是它變薄的原因。所以東子提醒大家，問題不僅僅是漆面變厚了，變薄了問題就更嚴重了。

打開門，固定螺絲已經拆下，門鎖塊的固定螺絲也已經擰好。簡單地移開門不會移動到這里。如果更換了門殼，里面的鎖塊肯定是原車才有拆卸痕跡，所以判斷是左后門已經更換了。

兩個尾燈燈角處有裂紋。暫時不是什么大問題。如果以后影響心情，就換兩個尾燈就行了。

我看了看縫隙里的后保險杠，原來是用螺絲固定的保險杠。就算是粘上去，也比用螺絲固定的好看。不得不佩服汽車修理工的修車技術！

機身右側有不同程度的鈑金噴漆，這里不會占用太多空間。外觀檢測后，有多處漆面、鈑金噴漆、更換零件，與拍賣行出具的檢測報告相差不遠。接下來，檢查發動機艙。

發動機艙顏色可見多年，部分零配件已經老化損壞。搭載2.5升V6自然吸氣發動機，最大功率150kw，最大馬力204馬力，最大扭矩245牛米。匹配7速手自一體變速箱，0-100公里加速時間為9.1秒。這套動力總成在奔馳多款車型上都有采用，放到今天依然不弱。

蓋板的鉸鏈螺絲沒有動過，結合蓋板沒有大面積的鈑金，可以大致判斷前方沒有發生大的碰撞。

左大燈的生產日期標簽沒有了，換過沒有確鑿證據，但是可以看到大燈明顯已經從燈殼上拆下來了，之后的密封膠還粘在燈殼上觸碰。

前防撞梁沒有移動，水箱框架螺絲也沒有拆卸，驗證了前方沒有發生重大事故的判斷。

冷凝器上的生產日期依稀可見，07-5-2，可以和整車的生產時間相匹配。

看發動機的狀況。氣門室蓋螺絲有拆卸扭動的特點，有漏油跡象。德系車一年后就會出現漏油現象，易損部位的密封件需要及時保養。

發動機爪的螺絲也被拆掉了。爪子的作用是將發動機固定在車架上。車開多公里后，爪子的膠墊會磨損松動，導致發動機抖動。爪子一般用來代替墊子，但也不排除。可以吊裝和修理發動機。那么這輛奔馳E的發動機有保養過嗎？

暫時看不到進氣歧管；排氣歧管沒有動過，發電機壓氣機也處于原廠狀態，排除了拆機檢修的嫌疑。

打開加油口，可以看到內部呈金屬色，油泥也不多。看來前任車主對車比較講究。

測量制動液時，發現含水量已經亮起紅燈。含水量過高時，制動距離會變長，嚴重時會導致制動失靈，必須更換。

防凍液狀態良好；電池提示需要更換，但實際上電池出事了，知道需要更換，因為需要通電才能打火。

打開車門，雖然經歷了十四年的風雨，但可以看到內飾比較陳舊，座椅的顏色也不是我喜歡的。當年的高檔車，現在看來也不過如此。內飾設計風格太普通，中控屏太小，現在最值錢的也就是那個立標了吧！

把方向管柱上面的塑料飾板掰開，并沒有銹蝕，只是臟。

主駕駛座椅滑槽內有少量銹蝕，固定螺絲看著是沒有拆卸特征。

全車安全帶沒有拆卸特征，全部拉伸出來沒有發霉發黑的現象。

再看座椅骨架，只有一層浮灰，基本可以排除泡水涉水的情況。

主駕駛車門的煙灰缸打開后無法關閉，十多年的車，小故障避免不了。

以及局部位置的磨破損壞，這些細微之處都是歲月留下的痕跡。怎么說呢，這車看外觀覺得光鮮亮麗，內飾其實已經破敗不堪。

打開后備箱，兩側翼子板導水槽沒有變形鈑金焊接修復痕跡，不過膠條明顯老化開裂了。

后備箱里面的灰很厚，不過這個并不是進水后的泥沙，而是長時間沒有清理打掃。

后圍板也光滑平整，沒有變形，說明后部沒有過大的碰撞。

就地上架看底盤，肉眼清晰可見托底剮蹭痕跡，前后多連桿獨立懸架，前置后驅車。

這個年份的車，發動機變速箱油底殼都異常干凈，而且變速箱機腳也沒拆過，說明沒有修過，在德系車當中算是難能可貴的。

再看曲軸大螺絲，也沒有拆卸擰動特征，憑此一點就可以排除發動機大修的可能。因為這是大修發動機必拆的地方，大家可以記住這一點。

后部差速器有重新打膠修復的痕跡，估計是因為滲油漏油，前半部分殼體上還能看到濕潤的痕跡。

后防撞梁沒有變形拆卸痕跡，進一步驗證了車屁股沒有大的追尾事故。

看完底盤，兩個多小時的檢測就全部結束了，做一個小結：

1.外觀：鍍鉻亮條破損，前保險杠更換，前中網缺失，機蓋鈑金噴漆，前擋風玻璃更換，左前翼子板鈑金噴漆，左前門鈑金噴漆，左后門更換，左后翼子板噴漆，后尾燈表面破損，后保險杠噴漆，右后翼子板噴漆，右后門鈑金噴漆，右前門噴漆，右前翼子板更換且鈑金噴漆；

2.機艙：減震螺絲拆卸，大燈燈殼拆卸，水箱框架拆卸，氣門室蓋滲油，發動機機腳拆卸，電瓶需更換，機艙局部零配件破損；

3.內飾：左A柱飾板有煙疤，前排座椅下部銹蝕，左后門煙灰缸無法關閉，后備箱蓋拆卸，后翼子板導水槽膠條老化開裂，檔桿磨損，前排空調出風口破損松動，天窗開合功能失效，左側后視鏡無法調節，OBD電腦檢測動力系統存在故障碼；

4.路試：未見異常；

5.底盤：輪胎更換，左前下肢臂膠套拆卸，元寶梁拆卸，發動機機腳拆卸，差速器滲油。

總的來說，這輛奔馳E無事故無水泡無大修無調表，公里數較多，車輛使用磨損大，小問題小故障不少。客戶飛哥跟著看完了檢測，對車況也大概心里有數，聽了我的匯報后表示要考慮一下，因為跟拍賣行的檢測報告還是有很大出入，而且賣家告訴飛哥，賣家只到手5.2萬，而飛哥實際付款5.5萬，中間差了大幾千塊，至于怎么處理就要飛哥自己決定了。

再來看一下這款奔馳E的行情，目前同年份的二手車價格在5萬-6萬，當年50萬的豪車，如今貶值了十倍，看來除了古董，什么都經不起時間的蹉跎啊！今天這輛奔馳E其實整體還行，沒什么特別嚴重的問題，不過豪華品牌的售后維修費用始終比較高，并不會因為是二手車而降低維護成本，零配件還是按照50萬級別車的標準來收取，對于預算只有5萬的普通家庭來說，這也不是輕易可以承受的。

從這個案例可以看出來，一些拍賣行的二手車也并不是完全靠譜，并不像法拍車那樣透明規范，不存在掩飾的情況。東子我在這里提醒一下各位打算買二手車的同學，不管什么平臺都存在魚龍混雜的情況，如果你自己懂車的話還好；但如果你自己不懂車的話，最好找一個你認為懂車的朋友幫你把關車況，如果你實在找不到也可以尋找一個類似我們這樣的第三方車輛檢測機構，幫你在購車之前把把關，在買車之前起碼能做到讓你了解真實車況，還你應有的知情權，防止買到各類事故問題車！

好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！

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