比亞迪F3油耗怎么樣

全新比亞迪f3油耗量大嗎？全新比亞迪f3的油耗為9.6升/百公里。

1、作為比亞迪較早期的車型之一，歷經(jīng)多年仍然在產(chǎn)，這無疑是一個奇跡。

2、F3的原型是豐田多年前的老花冠，比亞迪在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了“國產(chǎn)化仿造”，于是誕生了F3車系。

3、客觀來說，F(xiàn)3制造多年，品質(zhì)已經(jīng)穩(wěn)定下來，品控方面也已經(jīng)成熟，畢竟比亞迪已經(jīng)造車多年了。

4、新款F3搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，這是比亞迪非常成熟的產(chǎn)品，因此沒有任何問題。變速箱方面，除了手動擋外，還增加了雙離合變速箱的配置，這讓人感到意外。 查看全文

國內(nèi)市場緊湊型車可謂是五花八門，不免讓人眼花繚亂。每款車都有各自的特點，消費(fèi)者如何選擇便成為了一個問題，其實我們不妨從參數(shù)數(shù)據(jù)這個角度入手，加以對比，找到自身中意的車型應(yīng)該不成問題。作為一款緊湊型車，比亞迪F3的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

比亞迪F3車頭設(shè)計走了平滑路線，搭配多幅式中網(wǎng)，給人一種協(xié)調(diào)之美。

該車長寬高4533/1705/1490mm，軸距2600mm。車側(cè)顯得頗具大方的感覺，看上去氣場十足。

該車采用了簡約的多輻式輪圈設(shè)計，前后輪胎規(guī)格均為195/60 R15。

比亞迪F3內(nèi)飾呈現(xiàn)出低調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，色調(diào)選擇了黑色，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

比亞迪F3后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。

比亞迪F3配備了1.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率109馬力，峰值扭矩148牛·米，工信部綜合油耗5.9L/100km。

最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點，比亞迪F3的車頭造型很流暢，賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。比亞迪F3的車尾展現(xiàn)出了簡約的視覺效果，沒有采用過多的復(fù)雜設(shè)計元素，非常耐看。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 比亞迪F3?1.5L油耗高不高，讓我們來看看廣大車主對2020款 1.5L 手動經(jīng)典型針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@yinjiangfa說道：“油耗基本在3公里以上，低速6輛即可。”

網(wǎng)友@bright_old163說道：“一輛簡單的代步車，物美價廉，物美價廉。”

網(wǎng)友@26366說道：“性價可能是最貴的緊湊車型”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

油耗表現(xiàn)出色，公告油耗4.7升/百公里，從大部分網(wǎng)友的反映來看，百公里平均油耗在7-8L之間。

比亞迪F3是比亞迪汽車下線的一款a+級乘用車，于2005年4月16日正式下線。同年9月22日在山東濟(jì)南召開了上市發(fā)布會，并一同公布了前期上市的四個車款。

f3的設(shè)計理念是借鑒了日、韓系汽車發(fā)展的成功經(jīng)驗及模式。“mm”的設(shè)計理念（即表示人能夠享受車內(nèi)空間的最大化，車必須的機(jī)器占有空間最小），貫穿f3設(shè)計始終。

擴(kuò)展資料：

從f3車型本身就可以看到以豐田花冠的前臉、飛度的尾部、威馳腰線的影子。前期比亞迪針對f3推出的四個車款分為了標(biāo)準(zhǔn)、舒適、尊貴、旗艦四個車款。售價區(qū)間從7.38萬到9.98萬。

在f3量產(chǎn)上市之前，廠家曾針對中國路況在西北等溫差較大的地區(qū)進(jìn)行了多次的測試活動。f3從樣車到上市量產(chǎn)車型經(jīng)歷的以“p”字打頭的3個試制階段。

似乎對f3的外觀也無過多介紹之處，論漂亮與否就像前面廠家介紹的那樣，借鑒了日、韓系車的成功設(shè)計。而在動力與懸掛部分，前面提到的四款配置不等的車型都是采用了東安三菱生產(chǎn)的4g18排量1.6l采用頂置單凸輪軸（sohc）、四缸16氣門發(fā)動機(jī)。當(dāng)國情下、自主品牌以價格取勝的今天。

在內(nèi)飾設(shè)計環(huán)節(jié)從布局來看，完全也是走的豐田花冠的路線。不敢說它的內(nèi)裝工藝有多精致。 查看全文

國內(nèi)市場緊湊型車可謂是五花八門，讓人挑得眼花繚亂。同時不同的車型也都有著其獨特的產(chǎn)品優(yōu)勢，消費(fèi)者如何選擇便成為了一個問題，這時候我們就得從各項配置、各個數(shù)字上去對比，找到自身中意的車型應(yīng)該不成問題。如果你正在關(guān)注比亞迪F3，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

比亞迪F3前臉呈現(xiàn)出實在的設(shè)計風(fēng)格，看起來干凈明快。

這款車車身尺寸4533/1705/1490mm，軸距2600mm。車側(cè)呈現(xiàn)出典雅的設(shè)計風(fēng)格，簡約干凈的感覺撲面而來。

該車采用了簡約的輪圈設(shè)計，前后輪胎規(guī)格均為195/60 R15。

比亞迪F3內(nèi)飾設(shè)計較為古典，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

比亞迪F3后排空間表現(xiàn)符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。

比亞迪F3配備了1.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率109馬力，峰值扭矩145牛·米。

最后來做個總結(jié)，比亞迪F3的車頭展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，雖然少了幾分個性，倒也有著內(nèi)斂之美。功能配置方面，比亞迪F3配備了主/副駕安全氣囊、胎壓報警。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2013款 1.5L 手動豪華型?比亞迪F3油耗高不高，讓我們來看看廣大車主對2013款 1.5L 手動豪華型針對參配數(shù)據(jù)的看法吧：網(wǎng)友@sigmaplum說道：“油耗方面，這款車的油耗還算可以，還算滿意，不算太高，反正每天都要堵車，以后的油耗應(yīng)該是6左右，這個油耗還在我的承受范圍之內(nèi)。”

網(wǎng)友@CMMB925說道：“市區(qū)開空調(diào)大約五油左右。如果是在高速上，那就更少了。”

網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“這輛車的價格還算公道，亨利福特曾經(jīng)說過，要讓整個美國的人都能買得起福特，而比亞迪 f 3，更是中國所有人都能買得起的車。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

發(fā)動機(jī)積碳故障引起的高油耗是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)振動的一個原因。

車輛抖動最常見的原因是節(jié)氣門太臟或者噴油器積碳太多。由于車輛著地后吸附在積碳上的汽油被吸入缸內(nèi)燃燒，發(fā)動機(jī)將混合氣稀稀拉拉地燃燒，導(dǎo)致冷啟動后怠速抖動。

解決方法：清洗節(jié)流閥，清洗油路，清洗積碳，打瓶子。

一般來說，節(jié)氣門每一萬公里清洗一次，注射瓶主要看燃油系統(tǒng)清潔劑。然后將液體吸入進(jìn)氣口，液體流經(jīng)進(jìn)氣口、進(jìn)氣歧管等內(nèi)部部件，達(dá)到清洗的目的。

發(fā)動機(jī)積碳會導(dǎo)致許多車輛故障，例如：

1.發(fā)動機(jī)抖動。

2.缺乏動力。

3.加速不順暢。

4.油耗增加。

5.機(jī)油的使用時間縮短。

6.節(jié)氣門碳黑堆積。

7.火花塞的壽命會縮短。

8.油嘴里有油泥。

9.三元催化轉(zhuǎn)換器故障。

等等。

氧傳感器故障導(dǎo)致高油耗和發(fā)動機(jī)抖動。

讓我們先來看一個維護(hù)案例：

一輛比亞迪F3，開了八年，已經(jīng)跑了15萬公里了。最近由于車抖的厲害，他說這車油耗基本在16油左右，說明現(xiàn)在油價這么高，我真的開不起，跟開陸地巡洋艦一樣。

機(jī)械師聽到它在晃動，就打開看了看。拿出汽車診斷儀檢測故障后，他說有傳感器高興了。機(jī)械師還說可能是氧氣傳感器。一般來說，氧傳感器檢測的是汽車尾氣的含氧量。這個東西壞了，噴油量就控制不那么準(zhǔn)了，噴油量會變大，這樣混合氣會太濃，發(fā)動機(jī)會抖動。

機(jī)械師拆下氧傳感器后，看到氧傳感器真的失效變形了。這一定是由事故引起的。為了保險起見，機(jī)械師還拆下了后氧傳感器看了一下。取出后，他發(fā)現(xiàn)已經(jīng)老化了，這是長期受潮，或者說進(jìn)水造成的。把它清理干凈。

前氧更換后，后氧擦干凈裝上，測試故障沒了。汽車啟動后，發(fā)動機(jī)沒有抖動，油門很平穩(wěn)。可以說是前氧傳感器導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動，油耗高。

維修師傅提醒大家，現(xiàn)在的氧傳感器質(zhì)量很差，特別容易出現(xiàn)一些故障。一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)排出的廢氣會有異味，耗油，油耗高。動力不足也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。日常生活中使用燃油一定要定期清洗，三萬公里后一定要清洗三元催化器和氧傳感器。 查看全文