伴隨著科技的發展，信息的傳播也更加簡單。就像在購車時，我們可以通過多方的比較，從而找到自己中意的車型，而這其中最重要的影響因素，就是一款車各項參數和配置的表現是否足夠優秀。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款帕薩特新能源（查成交價|車型詳解）的實力如何。

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  商家報價：23.315~24.215萬

帕薩特新能源前臉呈現出靈動的設計風格，看起來十分優美，視覺效果不錯。

該車長寬高4948/1836/1469mm，軸距2871mm。車側呈現出狹長的設計風格，流暢的線條有效地拉伸了側面視覺長度。

該車前后輪胎規格均為215/55 R17，采用了運動的輪圈設計。

帕薩特新能源內飾給人一種十分新潮的感覺，視覺效果上相當個性動感。

帕薩特新能源后排空間表現不錯，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗。此外，該車配備后排頭部氣囊、后座出風口、后排獨立空調。

帕薩特新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備了1.4T L4發動機與前置永磁同步電動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，電動機總功率116馬力，電動機總扭矩330牛·米，工信部綜合油耗1.6L/100km，工信部純電續航里程63kM。

最后來做個總結，再看下配置，帕薩特新能源標配了前/后排頭部氣囊、前排側氣囊、主/副駕安全氣囊等配置。帕薩特新能源的車側彰顯了修長的氣質，通過順滑的線條運用，使得側面看著相當順暢。如果你也喜歡它，那就趕緊行動吧。

2020款 430 PHEV 混動精英版 國VI?帕薩特新能源排量大嗎，讓我們來看看廣大車主對2020款 430 PHEV 混動精英版 國VI針對參配數據的看法吧：網友@makkah說道：“性價比主要說的是，價格合適，配置豐富，空間大，外形好看，我覺得它可以說是幾乎都達到了。”

網友@dcj1981說道：“帕薩特新能源這車屬于插電式混合動力車，現在天熱車上也是經常開著空調。百公里的電耗在12.8KWh上。油耗用著也不高，平時用電帶動的多一些，經濟實用，用車成本挺低的。”

網友@L19D說道：“如果純電的續航里程可以有100公里的話，那這車的性價比就真的是高了，不過從配置，空間這兩個方面的表現，帕薩特新能源也還不錯。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）