現如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們的預算并不高，不過對于買車這件事上要求還是不隨便的，特別是“三大件”上的表現，不少年輕消費者都是十分關注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。作為一款指導價9.89萬元的車型，哈弗H4（查成交價|車型詳解）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

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哈弗H4前臉呈現出簡潔的設計風格，給人一種簡潔明快的感覺。

哈弗H4車尾看起來十分淡雅，尾燈呈現出簡潔的設計風格，結構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

哈弗H4內飾風格看上去比較樸實，視覺上非常干凈素雅。

哈弗H4配備了1.5T L4發動機，發動機最大功率150馬力，峰值扭矩210牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

這款車匹配7擋雙離合變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后雙橫臂式獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，再看下配置，哈弗H4標配了主/副駕安全氣囊、胎壓顯示。哈弗H4的車頭造型走了簡約路線，采用了家族式的設計語言。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2020款 樂享版 1.5T DCT智?哈弗H4動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2020款 樂享版 1.5T DCT智針對動力底盤的看法吧：網友@jjww啊說道：“操控性非常的棒，變速箱的手感也太棒了吧，新車的換擋非常的順滑，感覺就磨合過一樣，倒車檔也是一次就能掛進去，還有方向盤比較輕，操控起來很方便，新車到家開出去溜了兩圈就完全上手了，轉向器的精度也比較高。”

網友@星星的心說道：“車子容易操控，離合跟換擋配合要比駕校的車不知道強多少倍，這應該算是考過駕照以來我開過的最順手的車了。方向盤不重，單手打方向也不費力氣，我習慣開車時右手放檔桿上，這樣換擋方便些。唯一別扭的就是車子早上啟動時會抖動，也不知道是什么原因。”

網友@何憂之有說道：“1.5t的發動機配合手動擋，提速時只要舍得給油，降擋加速性能也是杠杠的。另外，雖然是渦輪增壓，但是整體的加速都非常線性，不會有渦輪介入之后特別突兀的感覺。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）