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我們可以看到目前人們的收入以及消費水平得到提升,更多的消費者都希望購買一輛整體表現出色的中大型車,但是有的時候太全面了也不是好事,就比如選車的時候消費者不止從哪里看起,看了這個忘了那個,這時候的話,還是直觀地對比車型數據表現更合適,畢竟數據不會說謊。如果你正在關注奔馳E級新能源(查成交價|車型詳解),那接下來的內容你可要好好看看了。
奔馳E級新能源車頭呈現出沉穩的設計風格,整體給人一種穩重且不失大方的感覺。
該車車身尺寸5078/1860/1480mm,軸距3079mm。車側呈現出狹長的設計風格,流暢的線條顯得很大氣。
該車前輪胎規格245/45 R18,后輪胎規格275/40 R18,采用了大氣的輪圈設計。
奔馳E級新能源內飾顯得十分精細,細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。
奔馳E級新能源后排空間充裕,除了日常家用代步,自駕旅行長時間乘坐也可以。同時,該車配備后排側隱私玻璃、后座出風口、后排頭部氣囊。
奔馳E級新能源搭載了一套插電式混合動力系統,配備2.0T L4發動機,發動機最大功率211馬力,峰值扭矩350牛·米,同時配備了后置電動機,電動機總功率122馬力,電動機總扭矩440牛·米,工信部綜合油耗1.4L/100km,工信部純電續航里程120KM。
看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解,奔馳E級新能源的大燈遠近光燈均為LED光源,看起來很有氣勢。奔馳E級新能源的車頭看起來頗具豪華的感覺,整體看起來檔次感十足。如果你也喜歡它,那就趕緊行動吧。
奔馳E級新能源?2022款 改款 E 350 e L 插電式混合動力轎車馬力如何,讓我們來看看廣大車主對2022款 改款 E 350 e L 插電式混合動力轎車針對參配數據的看法吧:網友@fei_dian1982說道:“裸車53.2 W,有點貴。或許一兩年后,價格會更低。”
網友@BE仔說道:“目前能源消耗還算滿意,公里數不多,但都是市區擁堵路段,有圖;”
網友@xuxian0409說道:“性價比不錯吧?唯一的缺點,就是沒有座椅記憶,沒有方向盤記憶,沒有后視鏡記憶,沒有電動尾門。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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