方門硬頂北京BJ212 2.0L五菱柳機動力 這才是情懷

看到北京BJ212出新車的時候，辦公室一片回憶熱潮。現在成為汽車人的這些媒體老師們，很大一部分的影響力，都來自于見過的第一臺BJ212。在八九十年代，能夠擁有一臺BJ212，比現在有一臺奔馳大G更讓人欣喜。

TA很簡陋，即便是今天的TA，外觀上依舊有著初代車型的經典部分；TA很固執，這內飾完全以實用為主，還是看不到什么太多的科技感；但是TA很優秀，底盤和動力部分在不斷更新，價格方面，也是TA最大的優勢。

在工信部第345期的新車申報目錄中，北汽制造算是妥妥地給你營造了一波情懷熱潮。而這一次的申報信息中，也可以看出，TA對于外觀還是老樣子，只是在動力上，新車型搭載來自青島藍齊柳機動力的2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率106kW，最大扭矩200N·m，滿足國六b排放標準。要知道這可是青島藍齊柳機動力是北汽制造和五菱柳機的合資公司出品，所以這臺2.0L的發動機和五菱柳機LJ481Q6參數一致。

之前江鈴汽車的帥鈴T6皮卡，在完成自己的國六轉型時，就搭載了五菱柳機2.0L發動機，發動機型號：LJ481Q6，最大功率112kW，最大扭矩205N·m，滿足國六b排放標準。既然皮卡都能用，那么BJ212的動力，你可以腦補一下。

在申報信息中還可以看到一個變化，就是北京BJ212增加了三種新款式的鋁合金輪轂，之前曾經出現在212的致敬版上，造型相當經典。

其他的外觀和去年上市的方門硬頂一樣，只是造型更為硬朗，并且據說已經完美解決了漏風漏雨的問題。車型的車尾依然是要分兩步才能開啟的小后備箱，期待的坦克300式側開后尾門還是沒有出現。

鬼斗車觀點：據說北汽制造和五菱柳機合資的青島藍齊柳機動力還規劃了混合動力發動機，這是不是代表未來BJ212也有機會成為混動的BJ212呢？