大排增壓，螺旋彈簧，昔日的工業垃圾要煥發新生了？

談及那些長壽的車型，大多數時候都會想到國外的那些經典，偶爾也會想起桑塔納、捷達這種老伙計，但是直到聽說北汽制造推出了一臺十萬塊的新款BJ212時，我才突然想起來這么一臺工業垃圾竟然活到了現在？而且還甩出了相當于90年代報價兩倍的價格？

簡直就是老不死！

不過刨除掉廠家的厚顏無恥，這臺十萬塊的BJ212所配備的同色硬質車頂和升降式車窗，比以往那副破爛不堪的軟頂，以及開啟面積小到可憐的推拉式車窗要顯得現代化許多，最起碼刮風下雨時密封性更有保證。開口更大的方門使得上下車沒那么狼狽，但是尾門依舊是一塊小板子，也沒有什么鉸鏈和液壓桿，就倆裹著布的大鐵鏈子，也就勉強能當個釣魚座。不過這鈑金之間輕松塞一指頭的間隙，還是原汁原味的北汽制造，味兒正！

眾所周知，像BJ212這種五六十年前的車型，是根本不存在內飾的概念，但是放到現在，基本是個人都忍受不了那種在鋼板上打個眼裝個盒子的操作。而北汽制造選擇直接挪用勇士的內飾總成，讓駕駛員目光所及之處從上世紀60年代帶到90年代，不過用料上還是硬邦邦的塑料，“質感”二字與此無關。

至于配置，儀表盤內置單色顯示屏，能實時監測胎壓；除此以外，像ABS、EBD、大燈高度可調、冷暖空調等都是生而為車所必備的。但十萬塊的售價卻連電動車窗、主駕高度調節、后雨刷、外后視鏡內部調節、遙控鑰匙、中控鎖都不給，這方面，連四萬元的車子都能吊打它。要不是拜中國發達的后市場所賜，這般“家徒四壁”真沒幾個人能忍著坐一趟。論憶苦思甜，212絕對專業！

來自沈陽航天三菱的4K22D4T 2.4T發動機，比原型機4G64S4M多了雙頂置凸輪軸和進排氣可變正時，再加上渦輪增壓，最大功率155kW，峰值扭矩320N·m，比起曾經那臺孱弱無比的75kW 2.0L發動機，得到了接近翻倍的提升，或許這就是廠家敢讓售價翻倍的底氣。匹配的6MT變速箱來自唐山通力，換擋行程適中，但掛擋比較生澀，有點潤滑不足的感覺。

有一說一，北汽制造給一臺產品力羸弱的老車換裝上新動力、新內飾，甚至連底盤都改為前雙叉臂后五連桿整體橋，同時配備四輪螺旋彈簧，使得舒適性和操控性都將會得到有效提升，這的確展現出了一定的誠意，但這是相對于北汽制造抱著老古董混了幾十年日子而言，且產品力也只是勉強從“工業垃圾”提高到能抗衡UAZ-469、拉達尼瓦這樣的毛子越野車。再加上好歹是國產貨，維修保養更方便，所以銷量前景上要好一些。不過距離真正的國民情懷越野車，BJ212恐怕還有很大的提升空間。