疫情澆不滅夢想，江鈴凱運守護運輸人的創(chuàng)業(yè)夢

2020年初，一場突如其來的疫情席卷全國，讓各行各業(yè)大受影響，尤其是傳統(tǒng)服務行業(yè)面臨了巨大挑戰(zhàn)，餐飲、酒店、商超、服裝貿(mào)易等一度按下了“暫停鍵”。但疫情當下也是挑戰(zhàn)與機遇并存，線上購物服務進一步改變?nèi)藗兊南M習慣，讓電商直播成為了2020年最大的風口之一，物流行業(yè)也迎來逆勢增長。

李哥，一位物流行業(yè)的資深從業(yè)者，也是疫情之下物流運輸行業(yè)變動的親歷者。今天轱轆哥就給大家分享下這位平凡的運輸人背后不平凡的勵志創(chuàng)業(yè)故事。

江鈴輕卡，值得信賴的創(chuàng)業(yè)伙伴

李哥是廣東人，今年27歲，年紀不算大，但他在物流運輸行業(yè)已經(jīng)摸爬滾打了6年，2020年，正是他創(chuàng)業(yè)的第二年。 2013年，李哥從家鄉(xiāng)來到廣州打工，憑借在家里開車運送蔬果的經(jīng)歷，進入了一家物流公司當專職司機，主要負責的是城際短途運輸，當時公司的車輛是江鈴輕卡。對于當時初入行的李哥來講，無論駕駛技術還是運輸效率上，都沒有太大的信心。 不過李哥回憶道：“那時候印象最深的就是那輛江鈴輕卡，好開又靠譜，第一天就上手了。”

顯然，作為重要工作伙伴的江鈴輕卡，給予了李哥強烈的信心。李哥憑借著一股年輕人的沖勁，每天比別人多跑兩趟，很快成為了公司的得力干將。 2019年4月，李哥看中了電商行業(yè)新的爆發(fā)期，于是滿腔熱血的他憑借幾年來積累的資金和人脈，開始了自主創(chuàng)業(yè)，而離開物流公司的第一件事，就是買了一輛江鈴凱運輕卡。

在李哥看來，江鈴輕卡已經(jīng)從多年的工作伙伴，成為了他最信得過的合作伙伴，他說道：“我在物流公司開車的那幾年，天天拼了命地跑，但我那車質(zhì)量確實沒話說，可靠耐開，就沒怎么修過，而且還省油，這一點其實也是我一直選擇江鈴輕卡的原因。” “當我有了創(chuàng)業(yè)的想法之后，就一直關注江鈴輕卡的新車型，后來看到一款江鈴凱運，動力強、大空間、還耐開，也沒多想就去店里下單了。”

李哥如是說。 曾想過放棄，卻是它讓他堅持了下來

每一個創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)的路途上都經(jīng)歷過挫折，經(jīng)歷過痛苦的掙扎，李哥也一樣。 2020年初，突如其來疫情徹底打亂了李哥的節(jié)奏，本來自己的業(yè)務剛起步就沒有多少穩(wěn)定的訂單，主要是接一些超商的百貨配送和服裝貿(mào)易轉(zhuǎn)運等。然而疫情的到來，這些行業(yè)大受影響，李哥的訂單也一個接著一個被取消。 連續(xù)兩個月沒有收入的他，當時還和女友大吵了一架，這一度讓李哥懷疑自己走的這條路真的正確嗎？ 之后，李哥終于接到了一筆訂單，是相熟的服裝廠老板給他打的電話。于是李哥重新啟動了他的江鈴凱運，熟悉的感覺涌上心頭，讓他想起了當年奮斗的初心，也讓他有了更加堅定的決心。

不得不說，江鈴凱運采用了整車人機工程學設計，可多向調(diào)節(jié)的座椅，長途跋涉都不感覺累。而且一體式地毯+全包式隔熱墊有效隔絕噪音，靜謐的車內(nèi)環(huán)境。駕駛上，這款車帶減震，帶氣剎，舒適性也都是李哥念念不舍的一點。

很快，堅持下來的李哥也收獲了回報，3月中旬開始，訂單開始一個接一個地到來，到了6月份已經(jīng)開始要挑著來跑了。但是，李哥不想放棄這些來之不易的訂單，于是，去年7月份，李哥增購了他的第二臺江鈴輕卡——凱運藍鯨，雇了一名同鄉(xiāng)的小伙跟他一起跑，創(chuàng)造了更多的收入。

多拉快跑，要靠這臺“神車”

當說到李哥的成功秘訣，他也毫不吝嗇向轱轆哥分享，那就是“多拉快跑”。 多拉快跑，其實也都是運輸人之間心照不宣的默契了，但是怎么在符合法規(guī)的前提條件下實現(xiàn)“多拉快跑”，那就是輕卡廠商要考慮的事情了。 在李哥看來，他增購的這臺凱運藍鯨，就是一臺不折不扣的多拉快跑“神車”。

首先，凱運藍鯨的車架和輪距進行了加寬，全系標配2.3米貨箱，而李哥更是選裝了2.45米大貨箱。而且車架采用了變截面結構，在核心受力大的位置采用雙層車架進行局部加強，但是在受力小的地方則相應減輕了重量，實現(xiàn)最高減重380公斤，也就是說一次可以運載更多且更重的貨物。 除此之外，江鈴凱運藍鯨搭載了一臺JX4D30騰豹發(fā)動機，繼承了493發(fā)動機省油的優(yōu)勢，同時具備更強的動力性能，功率高達152馬力，扭矩達到382牛米，擁有出眾的爬坡能力、最高車速和燃油經(jīng)濟性等。

與發(fā)動機匹配的是萬里揚六檔變速箱，通過了16萬公里的換擋循環(huán)專項實驗，換擋平順性，并且在油耗、動力性方面得到進一步兼顧。 “這臺車不僅有更大的貨箱，更能裝，而且開起來非常暢快，動力隨叫隨到，裝滿貨物時一樣非常給力，多拉快跑完全不成問題。” 李哥將這臺江鈴凱運藍鯨分配給了同鄉(xiāng)的小伙，“小張挺能干的，讓我想起了當年的我，希望這臺車也會成為他的美好回憶。”李哥說道：“他每天起碼跑個800km，而且這車夠省油的，跟其他車比起來，每百公里至少能省1L油，基本上一天下來能給我省六七十塊錢。”

李哥的創(chuàng)業(yè)故事中，讓人感觸頗深的，不僅是李哥對運輸行業(yè)的熱誠，在最困難的時刻堅持了自己的選擇，還有江鈴輕卡那徹底征服用戶的強大產(chǎn)品實力。 作為深耕輕卡市場多年的江鈴汽車，一直憑借可靠耐開、動力強勁、經(jīng)濟省油等優(yōu)勢，作為中國運輸行業(yè)的實力保障。 如今，江鈴輕卡產(chǎn)品也在不斷優(yōu)化升級，比如江鈴凱運藍鯨就讓“多拉快跑”得到了實現(xiàn)，成為越來越多運輸人致富路上的好伙伴。