實拍江鈴輕卡凱運藍鯨車主，“創(chuàng)業(yè)伙伴，就它了！”

近年來，在直播帶貨、短視頻帶貨等新領(lǐng)域下，電子商務(wù)行業(yè)迎來了新的爆發(fā)期。而隨著電商產(chǎn)業(yè)持續(xù)火熱，物流運輸行業(yè)也得到了空前發(fā)展。作為國內(nèi)知名的輕卡制造商，江鈴輕卡一直憑借可靠的產(chǎn)品品質(zhì)、優(yōu)異的油耗表現(xiàn)和低廉的養(yǎng)護成本，獲得了大批運輸人的信賴。 今年6月份，江鈴汽車以線上直播的形式正式發(fā)布了其輕卡家族新成員，而這款車正是剛剛完成了“滇藏線萬里行”挑戰(zhàn)活動的 江鈴凱運藍鯨 。這項挑戰(zhàn)展示了出色的性能表現(xiàn)和運載能力，同時油耗、隔音、耐用性等方面都帶來了不少驚喜。正因如此發(fā)布會首日，訂車量即破千單，上市當(dāng)日即熱銷。

最近，轱轆哥有幸拜訪到一位江鈴凱運藍鯨車主——豪哥，近距離體驗這位運輸人的日常工作情況，走入他與江鈴凱運藍鯨之間的故事，也給大家分享他對這臺車的實際評價。

“創(chuàng)業(yè)伙伴，就它了！”

豪哥是一位26歲的小伙子，年齡不算大，但他在物流運輸行業(yè)已經(jīng)是個“老手”了。豪哥回憶到，2013年，他就在一家網(wǎng)絡(luò)購物平臺公司當(dāng)專職司機，主要負(fù)責(zé)的是城市內(nèi)的短途運輸，當(dāng)時公司的車輛就是江鈴輕卡。

就在今年，豪哥看中了電商行業(yè)新的爆發(fā)期，憑借幾年來積累的資金和人脈，選擇了自主創(chuàng)業(yè)，江鈴凱運藍鯨正是他的致富的利器。

當(dāng)問到為什么選擇江鈴凱運藍鯨時，豪哥向轱轆哥回答道：“以前開江鈴輕卡就覺得很不錯，可靠耐用也沒怎么修過，而且還有省油這點我非常滿意。” “所以在選車時就直接在網(wǎng)上搜索江鈴輕卡，當(dāng)時剛好看到關(guān)于這款凱運藍鯨的動力解析還有它的萬里行挑戰(zhàn)，動力強、大空間、還超級耐開，當(dāng)時想，就它了！”雖然隔著口罩，但也能看出豪哥露出了滿意的笑容。

“特別是這臺車帶減震，帶氣剎，駕駛時的舒適性特別好。而且這空調(diào)太給力了，風(fēng)量夠大涼得快，每天長時間待在車?yán)铮孢m性是我非常看重的一點。”確實，凱運藍鯨采用了整車人機工程學(xué)設(shè)計，可多向調(diào)節(jié)的座椅，一體式地毯+全包式隔熱墊有效隔絕噪音和熱量等。

“開著夠爽，這油耗太滿意了！”

接著，轱轆哥跟著豪哥跑了一單市內(nèi)配送。豪哥表示，凱運藍鯨在節(jié)油和動力性方面優(yōu)勢明顯，“這臺車開起來也感覺很暢快，動力隨叫隨到，滿載的時候也很從容。還有它的油耗真的非常給力，我每天起碼跑個300km，這車每百公里至少能省1L油，跟其他車比起來，基本上一天下來能省下20塊錢。”

江鈴凱運藍鯨的這套JX4D30騰豹發(fā)動機，繼承了493發(fā)動機省油的優(yōu)勢，同時具備更強的動力性能，功率高達152馬力，扭矩達到382牛米，在爬坡能力、最高車速、燃油經(jīng)濟性等方面均超越同類競品。

該車還標(biāo)配萬里揚六檔變速箱，它通過了16萬公里的換擋循環(huán)專項實驗，提升換擋的平順性，并且在油耗、動力方面得到進一步兼顧。

豪哥與他這臺凱運藍鯨的相處時間其實并不算很長，但在他駕駛的這段時間里，這臺車給他最大的感受是通過性不錯，平時遇到一些泥路的溝坎或者減速帶時不必刻意繞路。底盤和車身都非常扎實，豪哥還說坐在凱運藍鯨車?yán)飼惺艿绞愕陌踩小?

“多拉快跑，收入翻了幾番”

“當(dāng)初選擇凱運藍鯨的原因還有它這個超級能裝的貨箱。”豪哥介紹道，運輸行業(yè)對貨箱容積以及車重的要求比較高，另外在市區(qū)縣運輸?shù)耐ㄐ幸笠草^高。“貨箱太寬，但路過不去也是礙事兒；貨箱符合要求了，但本身車太重其實也裝不了多少貨，效率反而更低。”

凱運藍鯨的車架和輪距進行了加寬，其中車架寬度尺寸達到0.8米，輪距由原來的1.6米加大到1.8米。在這樣尺寸的支持下，江鈴凱運藍鯨全系標(biāo)配2.3米貨箱，還能選裝2.45米大貨箱。

而且車架采用了變截面結(jié)構(gòu)，不同區(qū)域的大梁高度不同，在核心受力大的位置采用雙層車架進行局部加強，但是在受力小的地方則相應(yīng)減輕了重量，好鋼用在刀刃上，最高減重380公斤，從而提升運載能力。

“凱運藍鯨正好符合我所有要求，跑得快、裝得多，加上我現(xiàn)在自己出來闖跑得更勤快了，現(xiàn)在一個月不到，收入比以前一個月翻了好幾翻。”顯然，開著凱運藍鯨賺更多的錢才是最令豪哥滿意的事情。

通過與豪哥和他的凱運藍鯨一天的接觸，轱轆哥似乎感覺不到想象中運輸行業(yè)的那種艱辛，反而是豪哥的對自己工作的熱愛讓我感觸頗深。我想，這其中除了是豪哥對于自主創(chuàng)業(yè)的滿腔熱血，還少不了江鈴凱運藍鯨這位致富路上的好伙伴，給予了他極大的信心和豐厚的成果。