又一國產(chǎn)車倒下了，國產(chǎn)長城哈弗一款越野車，6月銷量0臺

文/麟

長城哈佛作為我們過的明星車型，一直都有著不錯的銷量，其SUV車型也都有這不錯的銷售成績。曾經(jīng)獲得過多次的車型冠軍，成為了國產(chǎn)品牌里的一匹黑馬。但是最近在SUV市場卻發(fā)展不順。

長城集團依靠它的H6緊湊型SUV以及H9中型SUV一直在越野市場發(fā)展的順風(fēng)順水，但是手到哈佛H8，它的銷售卻不盡人意。H8被定義為一款具有一定越野能力的城市SUV車型，但是它在6月的銷量答卷卻交了0分，不禁讓人唏噓。這款是吃不是就此倒下了。

縱觀各家車企，在銷量不好的時候第一舉措就是降價優(yōu)惠促銷。這樣即便在銷量不好也可以達到一個平局。但是在哈佛這樣的策略卻不適用，由于H系列的越野車型眾多，導(dǎo)致長城集團在宣傳營銷上表現(xiàn)的力不從心。這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是H8從終端就沒有任何優(yōu)惠，廠商也不愿意為它投入更多的精力。

哈佛H8作為一款四驅(qū)越野SUV，但是并沒有實際的越野能力。在特殊環(huán)境毫無脫困能力，主要原因是H8根本沒有配備電子限滑等系統(tǒng)。加之外部競爭壓力，在20萬的價格消費者完全可以考慮豐田、本田、日產(chǎn)等車型。

H8在哈佛的系列里，多數(shù)就代表了城市用車。但是H8現(xiàn)在卻希望轉(zhuǎn)型成為硬派越野車，現(xiàn)在看來已經(jīng)是不能的事情。高端路線上不去，低端路線又被自家品牌WEY封堵。導(dǎo)致現(xiàn)在H8陷入了一個無路可走的絕境。被叫停已成定局。

H8擁有承載式車身設(shè)計，整體結(jié)構(gòu)堅固，可以有效地過濾路面震動，擁有更好的乘坐體驗。讓H8可以兼顧越野性能和城市駕駛。、全球先進TOD智能四驅(qū)系統(tǒng)、反應(yīng)迅速，配合ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，有效應(yīng)對惡劣天氣或路況。H8擁有NIVOMAT自適應(yīng)平衡系統(tǒng)等高科技配備，確保任何狀況下底盤可以保持恒定高度。

H8搭載長城汽車自主研發(fā)的GW4C20 2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動機，實現(xiàn)低排量高功率。但是它的發(fā)動機最大輸出馬力僅有218匹，從數(shù)據(jù)看不盡人意。H8配備了ZF 6速手自一體變速箱，還使用了F1賽車式換檔撥片，操作新潮方便。

H8在家族體系中真的是堪稱尷尬，上有H9力壓下有VV7劫堵。縱使他一身能力，在這樣的家族環(huán)境也是的是被停產(chǎn)的結(jié)局。