2.0T+8AT配多連桿獨(dú)立懸架，定位在H6之上，銷(xiāo)量卻為0

長(zhǎng)城汽車(chē)再創(chuàng)佳績(jī)，連續(xù)三年突破總銷(xiāo)量百萬(wàn)。其中貢獻(xiàn)最大的無(wú)疑是哈弗這個(gè)品牌。作為國(guó)內(nèi)最具代表性的SUV品牌，哈弗全年總銷(xiāo)量高達(dá)76.6萬(wàn)輛，無(wú)疑是國(guó)內(nèi)最具實(shí)力的SUV品牌。正如其品牌介紹一樣“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”。確實(shí)買(mǎi)SUV就算哈弗，是目前大多數(shù)消費(fèi)者的想法，雖然很多人都嘲諷為“換殼”車(chē)，但其銷(xiāo)量就是最好的證明令那些噴子無(wú)話可說(shuō)。

從哈弗單一品牌的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，哈弗H6這款適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的車(chē)，全年總銷(xiāo)量高達(dá)45.2萬(wàn)輛，相當(dāng)于每月銷(xiāo)量高達(dá)3.77萬(wàn)輛，實(shí)力驚人。從官方公布的銷(xiāo)量成績(jī)能看到，哈弗車(chē)型從H1到H9總銷(xiāo)量都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是細(xì)心的讀者可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，在哈弗車(chē)系中似乎缺少了3和8。這樣吉祥的數(shù)字難道是留著以后哈弗重磅車(chē)型使用嗎？其實(shí)并非如此，哈弗H3是一臺(tái)2005上市的車(chē)，但遺憾的是在2012年停產(chǎn)，因此沒(méi)能上這個(gè)榜單。但是有一臺(tái)車(chē)哈弗似乎可以隱瞞其銷(xiāo)量，那就是哈弗H8。

哈弗H8是一臺(tái)定位比較高端的車(chē)，在H6之上，H9之下。這是一款定位為中大型SUV，售價(jià)高達(dá)18.38-23.18的車(chē)型。咋眼看雖然是一臺(tái)哈弗重磅推出的車(chē)型，但是從今年6月開(kāi)始，這臺(tái)車(chē)的銷(xiāo)量一直都在“0”輛的水平，也就是說(shuō)2018年的下半年，哈弗H8是沒(méi)銷(xiāo)量的，這確實(shí)令人震驚，并將作為自主品牌SUV的老大，哈弗竟然也有一臺(tái)賣(mài)不出去的車(chē)？那是什么原因?qū)е逻@款車(chē)銷(xiāo)量極為慘淡，以至于人們已經(jīng)忘卻呢？

首先來(lái)了解下哈弗H8的來(lái)襲吧，這款車(chē)在2012年的北京車(chē)展中就首次與大家會(huì)面了，當(dāng)時(shí)哈弗還是長(zhǎng)城旗下的一個(gè)系列而非品牌，所以看到車(chē)標(biāo)都是比較老式的。而這款車(chē)展中亮相的“H8”當(dāng)時(shí)是以哈弗H7來(lái)命名，后來(lái)才改名為H8。2012年亮相的車(chē)卻宣布在2014年上市令不少人感到失望。

到了2014年的時(shí)候很多人依舊未能忘記這款車(chē)，當(dāng)時(shí)卻以“完善整改”再度推出三個(gè)月上市，于2014年的北京車(chē)展中正式對(duì)外銷(xiāo)售。但遺憾的是哈弗H8再次延遲交付回爐再造，最終在2015年的上海車(chē)展才正式上市。哈弗H8一而再，再而三的跳票令不少人失去信心，無(wú)疑流失了一大批的消費(fèi)者。

其實(shí)哈弗H8是一臺(tái)當(dāng)時(shí)定位為哈弗頂級(jí)旗艦車(chē)，當(dāng)時(shí)再三跳票，使得這款車(chē)上市的時(shí)間甚至比H9來(lái)的還要遲。正式因?yàn)楣8，下有神車(chē)H6，上有頂級(jí)旗艦H9，使得其不再帶有光環(huán)。

其實(shí)如今的哈弗H8定位非常尷尬，以18.38萬(wàn)的起售價(jià)其實(shí)與長(zhǎng)城旗下的高端品牌有所重疊。對(duì)于這臺(tái)12年的車(chē)，雖然期間經(jīng)歷過(guò)改款，但造型特征對(duì)比WEY明顯有所落后。同時(shí)又被H9騎在身下，使得哈弗H8的優(yōu)勢(shì)完全被這兩個(gè)車(chē)型和品牌所遮蓋。另外值得一提的是2015年的時(shí)候，其實(shí)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)售價(jià)在20萬(wàn)的自主品牌少之又少。哈弗以H9和H8作為先驅(qū)者來(lái)說(shuō)可謂勇氣可嘉，當(dāng)時(shí)這兩臺(tái)車(chē)幾乎一同推出，而H8的售價(jià)卻沒(méi)比旗艦的H9便宜多少，使得H8沒(méi)有發(fā)揮的空間。

雖然說(shuō)這款車(chē)有出色的性能表現(xiàn)，例如2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出252馬力，而柴油版2.0T的峰值扭矩甚至高達(dá)420N·m，標(biāo)配8速手自一體變速箱。可選適時(shí)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)，帶多片離合器，采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架后多連桿獨(dú)立懸架。而且目前現(xiàn)款車(chē)型在配置上也跟得上潮流，很多智能的配置都是標(biāo)配，標(biāo)配全景天窗以及皮質(zhì)座椅，不管是性能，配置還是豪華感哈弗H8都有出色的表現(xiàn)。但無(wú)奈在性能豪華感上落后于哈弗H9，造型和時(shí)尚感落后于WEY品牌車(chē)型，所以才導(dǎo)致了哈弗H8銷(xiāo)量極為慘淡，甚至令人忘卻。

以上面的觀點(diǎn)來(lái)看，哈弗H8雖是好車(chē)，但是是一款推出年代相對(duì)比較久遠(yuǎn)的車(chē)在品牌中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，如果照這樣的情況來(lái)看，依舊保持不采取相應(yīng)的措施的話哈弗H8離停產(chǎn)并不遠(yuǎn)了吧。不過(guò)相信H8作為哈弗比較重視的車(chē)型將會(huì)在未來(lái)一兩年內(nèi)換代，值得期待。