中国极品少妇xxxxx,久久国产一区视频,少妇激情一区二区三区,国产一级特黄毛片在线毛片,日韩精品一区二区三区水蜜桃,亚洲国产精品女人久久久,国产品牌情久久久久久久男,91精品国产综合久久久亚洲

當(dāng)年習(xí)以為常的這些車,現(xiàn)在都成了情懷

點(diǎn)擊展示全部

你是否常常想起一些曾經(jīng)對自己很重要的那些人,或是那些失去的再也難以得到的物品,例如曾經(jīng)喜歡的一個玩具,曾經(jīng)用過的一款手機(jī),曾經(jīng)喜愛的那輛車...

豐田銳志

想必大家對于豐田銳志這款車都非常熟悉,2005年豐田銳志在天津一汽TOYOTA二廠與皇冠共線量產(chǎn),憑借2.5L/3.0L的大排量以及后驅(qū)形式一度被消費(fèi)者贊譽(yù)為永遠(yuǎn)經(jīng)典的“大后超”。

只可惜銳志自上市直到停產(chǎn)期間,一直都是“叫好不叫座”。作為一款定位介于凱美瑞和皇冠之間的大排量后驅(qū)車,它的定位就已經(jīng)決定了它的追隨者并不會是太普通的消費(fèi)者。盡管銳志的追隨者都非常喜歡這款車,可奈何銷量慘淡,終究還是在2017年9月27日宣告停產(chǎn)。

大眾甲殼蟲

作為這個世界上“存活”最久的一款車型之一,大眾甲殼蟲的“一生”絕對算得上傳奇。大眾甲殼蟲并不像大部分車型,它的換代周期非常長,甚至在1933年到1963年這三十年時間內(nèi)幾乎沒有更新,但銷量依舊。

1960年到1980年是甲殼蟲銷售的黃金二十年,在這20年里它打破了福特T型車保持的銷量紀(jì)錄。雖然甲殼蟲的經(jīng)典毋庸置疑,但銷量的不斷下滑足以說明它已不屬于這個時代,2019年7月20這輛存在了80多年的經(jīng)典車型還是沒能逃過停產(chǎn)的命運(yùn)。

夏利A+

估計(jì)現(xiàn)在好多90后或者00后都沒聽說過夏利這個名字,雖然說夏利是一個品牌,但在大部分人的心中夏利就是單純指一款車。在那個捷達(dá)、富康、桑塔納名滿天下的時代,夏利憑借“省錢、省心、省時”的造車?yán)砟钜约笆f出頭的價格迅速成為了當(dāng)時的“國民神車”。

30年的時間夏利系列車型共賣出了200多萬輛,同時它還是第一個產(chǎn)量過百萬的國民轎車系列。經(jīng)典的夏利A+,想必很多80后、90初的小伙伴都見過這輛車,只可惜后來合資車越來越多,同時也越來越便宜,持續(xù)虧損的夏利只好在2018年選擇“關(guān)門大吉”。

大眾輝騰

大眾輝騰可能是史上“死”的最冤的一款車,酷似大一號帕薩特的外觀太過低調(diào),致使它在同級別車型面前毫無競爭力。雖然輝騰的外觀非常低調(diào),但它骨子里絕對算得上一款經(jīng)典好車。

輝騰自上市之后銷量就一直低迷,雖然在配置、性能等多方面都非常值得肯定,但無奈消費(fèi)者不買賬。銷量的低迷再加上受到排放門的影響,致使輝騰在2016年3月15日正式停產(chǎn)。

本田歌詩圖

本田歌詩圖可能是汽車史上“存活期”最短的一款車型之一,2010年首次亮相的它與雅閣同平臺打造,匹配2.4L和3.5L兩款引擎,并且在配置方面絲毫不輸很多主流豪華車。

雖然歌詩圖的綜合表現(xiàn)不錯,但當(dāng)時的消費(fèi)者還很難接受它的外觀,再加上25.9~42.88萬元的定價過高,歌詩圖一度陷入銷量困境。發(fā)現(xiàn)不對的本田沒有繼續(xù)在它的身上浪費(fèi)精力,而是推出了冠道和UR-V,所以悲慘的歌詩圖僅在短短6年后就被擱置了。

還有這些車準(zhǔn)備停產(chǎn)

雖然這些車的停產(chǎn)讓人感到惋惜,但在懷念之余我們不妨多關(guān)注一下,在未來一段時間或許也會隨著排放政策、銷量等問題退出歷史舞臺的經(jīng)典車型。

對于越野迷來說豐田霸道絕對屬于一款不可多得的好車,但迫于排放政策的日益嚴(yán)苛,一汽豐田宣布旗下的3.5L普拉多車型將于今年6月份停產(chǎn)。所以趁著還沒徹底停產(chǎn),有能力的消費(fèi)者趕緊去買一臺吧!

除了霸道今年還有一輛車型或許也將會進(jìn)入停產(chǎn)階段,它就是本田的杰德。本田杰德的停產(chǎn)原因不同于霸道,就是單純的因?yàn)殇N量太低。杰德現(xiàn)如今的處境與當(dāng)年的歌詩圖如此相似,思域同平臺打造、外觀精致運(yùn)動,只可惜“小MPV”的定位太過尷尬,很難讓消費(fèi)者接受。據(jù)悉,本田杰德或?qū)⒂诿髂暝趪鴥?nèi)正式停產(chǎn)。

與杰德命運(yùn)相同的還有雷克薩斯的GS,近日有外媒報(bào)道稱,雷克薩斯GS或?qū)⒃诮衲陜?nèi)停產(chǎn)退市。雖然它和ES同屬于中大型轎車,但看似相同的定位,實(shí)際上的銷量卻相差甚遠(yuǎn),所以較低的銷量也同樣使它不得不被市場所淘汰。

另外據(jù)海外媒體報(bào)道,梅賽德斯-奔馳旗下S級 Coupe以及Cabriolet(敞篷版)車型也將于今年8月份正式停產(chǎn)。并且未來奔馳也有可能不再推出這兩款車的后續(xù)車型,而是轉(zhuǎn)而將精力更多的放在開發(fā)新能源車型上。

最近,有消息說馬自達(dá)計(jì)劃停產(chǎn)其在中國市場的首款中大型SUV CX-8。打開XX之家APP,發(fā)現(xiàn)CX-8只有“2019款”,也就是說從2018年12月上市至今不過一年多一點(diǎn)的時間。 上市一年多就停產(chǎn)的原因當(dāng)然是銷量不佳,到底有多不佳?在CX-8唯一一個完整的銷售年中只賣出了1476輛,月銷量從未高過200輛,去年9月份以后月銷量甚至未超過100輛。 銷量比預(yù)期差太多肯定是最大誘因,再碰上新冠疫情令汽車銷量跌至冰點(diǎn),廠家為了生存不得不想方設(shè)法開源節(jié)流,而CX-8就是那個“節(jié)流”。 看著這些經(jīng)典的車型一輛接一輛的離開,難免會感覺有些惋惜,但這都是市場正常的發(fā)展規(guī)律,一些車型無法給廠家?guī)砀嗟睦麧?,亦或無法滿足當(dāng)下生存條件,勢必會遭到淘汰。但說不定在未來它們還有機(jī)會復(fù)產(chǎn),所以存留一線希望即使把它當(dāng)做安慰自己的理由也挺好。  
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
2621
2020-04-09
分享
發(fā)表您的看法…
半價購
分享
主站蜘蛛池模板: 拜城县| 喀什市| 张北县| 武冈市| 平陆县| 武义县| 宜丰县| 祥云县| 和顺县| 新丰县| 乌审旗| 遂溪县| 唐山市| 福安市| 汉川市| 宁波市| 上思县| 南陵县| 伊宁县| 棋牌| 措美县| 蕲春县| 航空| 辽宁省| 华蓥市| 栾川县| 大厂| 葫芦岛市| 利川市| 玉林市| 江永县| 肇东市| 新沂市| 揭阳市| 芦溪县| 拉孜县| 邵武市| 平安县| 班玛县| 盐边县| 永济市| 抚松县| 东平县| 昭通市| 云林县| 河曲县| 垦利县| 丽水市| 凌云县| 泗洪县| 宝清县| 论坛| 福鼎市| 莆田市| 安达市| 昭平县| 宿州市| 宣汉县| 建德市| 桂东县| 疏附县| 怀化市| 鹿邑县| 和顺县| 沙湾县| 崇信县| 上林县| 和林格尔县| 昌吉市| 宁化县| 宽甸| 泉州市| 比如县| 铜山县| 济阳县| 新密市| 资溪县| 南雄市| 富蕴县| 青岛市| 建湖县| 南陵县|