25款星紀元ET，大空間SUV，增程純電可選，純電續航760公里

如今的汽車市場，尤其是在新能源中大型SUV這一領域，消費者的選擇從未如此豐富。各種新車型層出不窮，讓人眼花繚亂。在這樣的背景下，星途品牌帶來了星紀元ET" data-id="8966">星紀元ET，它并非試圖以某個單一亮點取勝，而是提供了一種多元化的配置思路。從18.98萬元起的增程版到27.98萬元起的純電版，不同的動力形式和輔助駕駛級別，讓用戶可以根據自己的用車習慣和預算，進行更精細化的選擇，這種策略本身就顯得頗具誠意。

2025款星紀元ET的車頭采用封閉式前臉，強調了其新能源身份。一條細長的燈帶橫貫其間，兩側下方是分體式大燈組，整體感較強。車身側面輪廓流暢，車頂線條向后微微下壓，搭配隱藏式門把手和平整的側窗造型，顯得較為修長。車尾部分，貫穿式尾燈組是視覺焦點，燈腔內部細節比較豐富。后包圍的造型與車頭形成呼應，整體設計風格偏向簡潔和穩重。

拉開車門，星紀元ET的車廂給人的第一印象是簡潔且開闊。這種開闊感很大程度上來自于它4955/1975/1698毫米的車身尺寸和3000毫米的軸距，為整個座艙定下了一個大氣的基礎。視線很自然地被中控臺上那塊15.6英寸的懸浮式屏幕吸引，2.5K的分辨率讓顯示效果足夠細膩，這對于看慣了高清屏的年輕人來說是個加分項。而支撐這塊屏幕流暢運行的，是主流的高通驍龍8295P芯片，實際體驗中，無論是滑動菜單、切換應用還是縮放地圖，反應都挺跟手，這種流暢感符合我們對數字設備的基本預期。車機系統支持CarPlay/HiCar/Carlink這幾種主流的手機互聯，意味著上車后能無縫銜接手機里的歌單和導航App，幾乎沒有什么學習成本，這點很友好?？萍几械臓I造不止于屏幕。

23個揚聲器組成的音響系統（布局為7.5.4，高配車型功放輸出2140瓦）提供了沉浸式的聽覺體驗，無論是通勤路上聽播客還是周末郊游時來場車內“音樂會”，效果都挺烘托氣氛。K歌功能更像是一個隨時可用的社交工具，和朋友出行時能瞬間活躍氣氛。全車配備了數量充足、功率可觀的充電接口（前排2個/60瓦，后排2個/66瓦），能同時為多臺手機、運動相機等設備快速“回血”，解決了“電量焦慮”這個現代人的通病。256色的氛圍燈則允許我們根據心情切換車內光影，個性化的小心思得到了滿足。作為常常呼朋引伴、行李多樣的群體，我們對空間實用性有明確要求。3000毫米的軸距直接轉化為了可觀的腿部空間，后排乘坐的朋友能獲得比較舒展的姿勢。后備廂546升的基礎容積應付日常購物、健身房裝備綽綽有余，而通過40:60比例電動放倒后排座椅后，容積可擴展至1835升，無論是搬家載物還是作為自駕游時的“大床房”，都顯得相當實用。車內多處設置的儲物格，也能井井有條地收納手機、飲料、卡片等小物件。座椅的舒適性配置也考慮到了年輕人的使用習慣。仿皮/真皮的材質在觀感和觸感上比較得體。主駕駛位的電動調節（前后移動/靠背角度/高低調節）和腰部支撐，能幫助我們在長途駕駛中減少疲勞。高配車型提供的加熱/通風/記憶/按摩功能進一步提升了舒適性，尤其是通風和按摩功能，在經歷一天工作后能提供不錯的放松。副駕駛的“零重力座椅”（選裝或標配）和腿托，對同行伙伴來說是個舒適的福利。后排座椅也配備了加熱功能（部分高配車型有通風/按摩），照顧到了所有乘客的感受。

在評估一款車型時，動力系統、能源經濟性與底盤懸掛系統是構成其核心駕乘體驗的基礎。這些要素共同決定了車輛的動力響應、使用成本、行駛質感與舒適性。星紀元ET 2025款作為一款中大型SUV，在這幾個維度上提供了明確的技術方案與參數，可供潛在用戶進行細致的考量。在動力系統方面，星紀元ET提供了純電動與增程式混合動力兩種選擇，以適應不同的用戶需求和使用場景。純電動版本分為后置單電機與雙電機四驅兩種配置。單電機版本的最大功率為230千瓦（約313馬力），最大扭矩為425?！っ?，官方百公里加速時間為6.4秒。雙電機四驅版本的綜合功率達到413千瓦（約562馬力），綜合扭矩為691?！っ?，百公里加速時間縮短至3.8秒。這種動力配置意味著純電版本能夠提供直接且迅捷的動力響應，滿足對加速性能有要求的用戶。增程版車型則搭載了由一臺1.5升渦輪增壓發動機（最大凈功率105千瓦）與電動機組成的動力系統。同樣提供單電機后驅和雙電機四驅選項。后驅版本系統綜合功率為195千瓦（約265馬力），綜合扭矩324?！っ?，百公里加速7.6秒。四驅版本系統綜合功率為345千瓦（約469馬力），綜合扭矩634牛·米，百公里加速4.8秒。增程器（發動機）主要職責是發電，其44.5%的熱效率指標旨在提升能量轉換效率，以期實現較低的饋電狀態油耗。續航與能耗是用戶，特別是對日常使用成本和長途便利性有較高要求的用戶關注的重點。純電版本配備100千瓦時的三元鋰電池包，CLTC工況下續航里程分別為760公里（后驅）和655公里（四驅）。其百公里耗電量分別為12.7千瓦時和15.9千瓦時。支持快充功能，從30%電量充至80%約需0.25小時。增程版搭載41.16千瓦時的磷酸鐵鋰電池包，CLTC純電續航里程為265公里（單電機/雙電機）。在滿油滿電狀態下，CLTC綜合續航里程可達1615公里。能耗方面，其電能當量燃料消耗量為2.19升/百公里（單電機）與2.41升/百公里（雙電機）。在最低荷電狀態（即饋電狀態）下，其燃料消耗量（可近似理解為虧電油耗）根據車型不同，WLTC標準下為5.46升/百公里或5.9升/百公里。支持快充，30%-80%充電時間約為0.24小時。這種“可油可電”的特性，旨在提供城市通勤的低成本純電行駛，同時減少長途出行時的里程焦慮。

底盤調教是影響車輛行駛質感和操控穩定性的關鍵。星紀元ET采用前雙叉臂、后多連桿式獨立懸掛的布局。這種懸掛結構形式，尤其是前雙叉臂懸掛，通常有助于提升車輪的定位精度和貼地性，可能在彎道中提供較好的側向支撐和更線性的轉向反饋。后多連桿懸掛則有助于優化輪胎的接地特性，對提升舒適性和操控性有潛在益處。高配車型配備了IAS智能空氣懸架與CDC電磁減振系統。空氣懸架支持車身高度與懸掛軟硬的調節（部分車型為軟硬+高低，部分為軟硬調節）。CDC電磁減振則能夠根據路況實時調整阻尼力。

星紀元ET的輔助駕駛與安全配置呈現梯度化特征。在輔助駕駛硬件上，不同車型主要差異在于感知芯片（NVIDIA Orin-X / 地平線征程3&TDA4）、算力（508 TOPS / 18 TOPS）及傳感器配置（是否含激光雷達、攝像頭數量），這直接關聯到其支持的功能場景范圍（城區/高速）。功能上，從基礎的巡航控制、車道保持到高階的城區領航、記憶泊車，形成了不同的能力組合。安全配置的普及度較高，多項主動安全功能如各類預警、主動剎車、疲勞監測等均為標配，體現了對安全性的重視。被動安全方面，全系標配多個安全氣囊，包括旨在減少主副駕間碰撞的中央氣囊。電池安全通過系統設計與認證來體現。這種配置策略使得基礎安全有保障，而高階輔助駕駛則與車型定位綁定。關于車輛安全，官方信息顯示其車身使用了88%的高強度鋼鋁，并取得了一項行業電安全認證。車門控制為三域系統，目的在于碰撞后能自動彈出門把手并解鎖車門。輔助駕駛功能宣稱不依賴高精地圖，可應用于多種道路，展示了處理環島、狹窄路口泊車與掉頭等場景的能力。

作為對比，小鵬G9 2025款提供了三款配置，價格區間為24.88萬至27.88萬。車身尺寸統一為4891/1937/1670毫米，軸距2998毫米，后備廂容積在754升至1795升之間。動力方面，兩款Max版采用后置單電機，輸出258千瓦（351馬力）和465牛·米，百公里加速分別為6.6秒和6.4秒；四驅Max版采用雙電機，綜合功率423千瓦（575馬力），扭矩695牛·米，百公里加速4.2秒。全系搭載磷酸鐵鋰電池，電池容量有79千瓦時和93.1千瓦時兩種，對應CLTC續航分別為625公里、725公里和680公里，并支持800V高壓快充，10%到80%充電時間約0.2小時。底盤采用前雙叉臂、后多連桿獨立懸掛，并標配雙腔空氣懸掛，支持軟硬和高低調節，提升了行駛質感和適應性。車內配備10.25英寸全液晶儀表和14.96英寸中控屏，副駕也有一塊14.96英寸屏幕，車機采用高通驍龍8295P芯片，搭配16GB內存和128GB存儲。音響系統為20揚聲器布局，支持7.1.4聲道杜比全景聲，最大功放功率2250瓦。

購車可選擇10,000元置換補貼，或“5年10萬、前3年免息”的優享金融方案（活動詳情請咨詢當地經銷商）。更為首任車主備有尊享權益：涵蓋三電系統、CDC電磁減振與空氣懸架的整車終身質保，賦予長久安心；終身免費基礎流量與2年10G/月娛樂流量，悅享互聯生活；以及終身免費道路救援服務，護航每一次出行。對于注重實用價值的家庭消費者，星紀元ET 2025款所呈現的產品力值得分析。其核心價值可能體現在“均衡”與“務實”上。增程動力提供了能源形式的靈活性，長續航與低油耗直指長期使用成本。寬敞的車內空間和注重舒適性的底盤配置，是針對乘坐體驗的投入。高標準的安全設計和齊全的輔助功能，則是對家庭安全保障的強化。這款車更像一個綜合性的解決方案，它未必在每個單項上都是唯一的答案，但其在空間、能耗、舒適、安全等家庭關鍵指標上的組合方式，使其成為滿足多口之家復合型需求的一個有競爭力的備選方案。