銷(xiāo)量、技術(shù)、全球化三線并進(jìn)，比亞迪書(shū)寫(xiě)中國(guó)品牌新高度

10月底， 2025東京車(chē)展如期而至，比亞迪集團(tuán)攜仰望、騰勢(shì)、方程豹、比亞迪王朝|海洋及商用車(chē)多品牌矩陣亮相，引發(fā)廣泛關(guān)注。次日，比亞迪發(fā)布三季報(bào)，前三季度營(yíng)收5662.7億元，同比增長(zhǎng)13%；研發(fā)費(fèi)用高達(dá)437.5億元，同比大增31%，遠(yuǎn)超凈利潤(rùn)233.3億元，穩(wěn)居全球車(chē)企研發(fā)投入前列。

高投入帶來(lái)高回報(bào)，強(qiáng)勁技術(shù)實(shí)力正轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量?jī)?yōu)勢(shì)。據(jù)易車(chē)網(wǎng)數(shù)據(jù)，1–9月比亞迪以326萬(wàn)輛銷(xiāo)量，位居全球汽車(chē)品牌第四，僅次于豐田、大眾和福特。比亞迪正以研發(fā)驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)量，以創(chuàng)新詮釋中國(guó)智造的全球范本。

智能化賦能持續(xù)增長(zhǎng)

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，1–9月比亞迪集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)326萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.6%，穩(wěn)居中國(guó)車(chē)市銷(xiāo)量榜首。其中，比亞迪汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量298.5萬(wàn)輛，是第二名的兩倍還多，行業(yè)領(lǐng)先地位無(wú)可撼動(dòng)。

過(guò)去三季度，比亞迪陸續(xù)推出了“天神之眼”駕駛輔助系統(tǒng)、兆瓦閃充、靈鳶車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)等多項(xiàng)核心技術(shù)，帶動(dòng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)上升。其中，“天神之眼”自年初量產(chǎn)以來(lái)，累計(jì)搭載車(chē)型銷(xiāo)量突破170萬(wàn)輛，單9月新增近30萬(wàn)輛，日均行駛數(shù)據(jù)超1億公里。依托龐大的行駛數(shù)據(jù)和用戶(hù)基礎(chǔ)，比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域形成了自學(xué)習(xí)、自迭代的“數(shù)據(jù)飛輪”，不斷提升復(fù)制駕駛體驗(yàn)，也成為拉動(dòng)銷(xiāo)量的關(guān)鍵力量。

多品牌共振與全球布局

短短幾年時(shí)間，比亞迪完成了從單一品牌到多品牌矩陣的躍升。從比亞迪品牌到騰勢(shì)、方程豹、仰望，各品牌在體系內(nèi)承擔(dān)不同使命，也形成全價(jià)區(qū)間覆蓋，構(gòu)建出“多品牌共振”的增長(zhǎng)格局。

與此同時(shí)，四大品牌正加速向全球延展。前三季度，比亞迪海外出口超過(guò)70萬(wàn)輛，占集團(tuán)總銷(xiāo)量的22%。在巴西，比亞迪新能源汽車(chē)市占率突破90%，并通過(guò)“BYD Recharge”打造本地化充電生態(tài)；在歐洲，仰望U8登陸高端市場(chǎng)，法國(guó)、西班牙等國(guó)銷(xiāo)量持續(xù)攀升。隨著泰國(guó)、烏茲別克斯坦、巴西等工廠陸續(xù)投產(chǎn)，比亞迪的全球布局初具規(guī)模，技術(shù)、品牌與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同形成完整閉環(huán)。

從財(cái)報(bào)數(shù)字到市場(chǎng)表現(xiàn)，比亞迪的邏輯清晰可見(jiàn)——高研發(fā)投入支撐產(chǎn)品創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新反哺銷(xiāo)量增長(zhǎng)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)推動(dòng)全球化擴(kuò)張。從銷(xiāo)量到技術(shù)，從品牌到生態(tài)，比亞迪正以持續(xù)創(chuàng)新與穩(wěn)健擴(kuò)張，全維度領(lǐng)跑市場(chǎng)，展現(xiàn)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)的全新高度。