征服之道——BMW R1300GS ADV

就像那些中年男人總是會對年輕人的欲望不屑一顧

重型ADV的騎士們往往也會覺得仿賽車型有點輕浮

尤其是騎著重型ADV的中年男人

他們似乎更在意遠方的征途，而不再是后座的辣妹

除非是把一臺BMW R1300GS ADV擺在他們面前

年齡的穩重就再也壓不住發亮的眼神

如果此時廠家還能再提供一臺POS機

相信這群沖動的老男孩中一定會有人忘記出發前媳婦的叮囑

如果說我還是對于R1300GS的外形設計有些微詞

那么R1300GS ADV的設計則徹底打消了我對于不對稱大燈的偏執

如果說R1200GS ADV是魁梧，R1250GS ADV是健碩

那么R1300SG ADV寬大油箱帶來的則是一種完全掩蓋不住的霸道

左右兩側原裝位的擴展側包就像是把肌肉強行塞進西裝里

反而如同霸道總裁一樣迷人

與以往GS和GS ADV的區別不同

這次R1300 GS ADV不僅在后搖臂的設計上不同于R1300 GS

更是首次推出了自動換擋的變速箱

這也成了我在試駕之前最想體驗的部分

一向精益求精的BMW，對于摩托車自動擋的第一次嘗試

在此之前，在大排量摩托車自動變速箱的領域

本田可以說是一家獨大

那臺DCT雙離合變速箱在經過三代的技術演變之后

已經在金翼這類車型上展現除了自動擋的優勢

然而R1300 GS ADV的自動變速箱卻有著完全不同的感受

不同于本田的掛擋操作，BMW依舊保留著左腳位置的換擋桿

僅僅是取消了左手的離合器，完全沒有什么學習成本

從操作上就好像是從快排進一步演化而來一樣

在只騎行了一兩公里之后

我便可以肯定的說這是目前市面上最好的自動變速箱

沒有之一

起步時動力的結合非常柔順

就好像是一位老司機在熟練的替你操作離合一樣

低速狀態下變速箱對于一二檔的換擋非常謹慎且準確

之前在金翼身上出現的一二檔闖動完全沒有出現

不得不承認，BMW摩托車在自動擋的第一次嘗試

就已經很難再讓人挑出毛病

再加上自適應定速巡航和盲區檢測系統

R1300 GS ADV在公路上的舒適度和安全性進一步提升

盡管有著超過270公斤的車重

但排量更大的新款發動機仍舊能夠保持從容

如果說R1300 GS“苗條”的身材所帶來的是激情

那么R1300 GS ADV在公路上完全就是一種碾壓

作為保守的老派騎士

已經夠被電子系統武裝到牙齒的新款摩托車總會讓我感覺不夠自如

很多時候電子的味道會抵消一部分機械的質感

而BMW在全面裝備了電子系統之后

一直著力于改進它于人溝通的方式

這是一種媽媽突然懂了如何去愛你一樣

那種溫暖和貼心遠比“媽媽覺得你冷”更加動人

盡管重型ADV的市場不再只有BMW一家獨大

但是R1300 GS ADV仍然在強勢描述著標桿的定義

走別人沒有走過的路

是R1300 GS ADV帶給每個騎士的夢想