15.68萬配激光雷達(dá)，長安啟源Q07相比海獅06，有何差別

目前15萬級價(jià)位買插混SUV，長安啟源Q07和比亞迪海獅06是不少人的優(yōu)先選擇對象。其中，長安啟源Q07在9月銷量10192輛，奪得插混中型SUV銷冠，海獅06上月銷量達(dá)到了9576輛，僅有幾百臺的差距，并且都是背靠大廠，技術(shù)與品質(zhì)有保障。值得一提的是，不久前長安啟源Q07還帶來了天樞智能激光版，那么手握15萬級預(yù)算，它和海獅06 DM-i誰更值得入手？

（長安啟源Q07）

（比亞迪海獅06 DM-i）

對此今天咱們就來比一比，車型就選擇目測是走量版本的長安啟源Q07 215激光尊榮型（15.68萬），以及和它同價(jià)位的海獅06 DM-i 170PLUS領(lǐng)航版（15.68萬）。話不多說，下面咱們就從消費(fèi)者實(shí)際購車的角度來對比分析，看看誰的表現(xiàn)要更好。（下文車名以簡稱代指）

（長安啟源Q07）

（比亞迪海獅06 DM-i）

15萬級價(jià)位買插混SUV，消費(fèi)者對于動力系統(tǒng)的表現(xiàn)肯定是有一定要求的，這方面海獅06 DM-i搭載的DM5.0，和長安啟源Q07搭載的智慧新藍(lán)鯨動力3.0，作為都是知名的插混動力系統(tǒng)，這方面的表現(xiàn)自然不會差。并且就實(shí)際體驗(yàn)來看，這兩款車的動力和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也是處于同一水平，滿足日常家用需求動力完全足夠，滿載出行的情況下動力也不會弱，NEDC百公里虧電油耗均是3字開頭。

（長安啟源Q07）

從市區(qū)用車大家都更傾向于體驗(yàn)更好，同時(shí)花費(fèi)更低的純電模式來看，長安啟源Q07小勝一籌，因?yàn)樗募冸娎m(xù)航達(dá)到了215km，比海獅06 DM-i的170km長出45km，相當(dāng)于不少人一天的出行里程，靠純電可滿足一周的通勤需求，再加上快充時(shí)間也更短，市區(qū)純電體驗(yàn)要省心方便不少。

（長安啟源Q07）

（比亞迪海獅06 DM-i）

至于底盤方面，兩車的表現(xiàn)算是各有優(yōu)勢，海獅06 DM-i配備云輦-C智能阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，對路面的震動、噪音處理得更好，在碎石、坑洼路段能夠具有不錯(cuò)的舒適性；長安啟源Q07通過FSD可變阻尼懸架的加持，舒適性表現(xiàn)不弱于海獅06 DM-i，并且得益于偏運(yùn)動的底盤調(diào)校，變道與過彎的姿態(tài)保持略好一些。

（長安啟源Q07）

（比亞迪海獅06 DM-i）

另外買SUV家用，空間是基礎(chǔ)指標(biāo)，海獅06 DM-i和長安啟源Q07雖說級別相同，都是中型SUV，但從參數(shù)上來看，長安啟源Q07在車長、車高和軸距方面是有一定優(yōu)勢的，特別是軸距多了足足85mm，并且長安啟源Q07在全新SDA平臺的加持下，得房率還達(dá)到了86%，所以實(shí)際體驗(yàn)下來你能發(fā)現(xiàn)，長安啟源Q07的后排層高、腿部空間表現(xiàn)都要比海獅06 DM-i更出色一些，后備廂還采用了更實(shí)用的雙層設(shè)計(jì)，整體空間表現(xiàn)要更討喜。

（長安啟源Q07）

（比亞迪海獅06 DM-i）

當(dāng)然真正決定體驗(yàn)差距的地方，還是兩車的座椅舒適性，海獅06 DM-i給到了軟包座椅+前排座椅加熱/通風(fēng)/電動調(diào)節(jié)的配置，舒適性體驗(yàn)屬于主流水平。

（長安啟源Q07）

而長安啟源Q07的表現(xiàn)就有點(diǎn)“超綱”了，直接給到了前后四座加熱/通風(fēng)、前排座椅按摩、副駕駛帶腿托的零重力座椅等配置，整體配置表現(xiàn)足以堪比以往的一些20-30萬級高端豪車，全家出游的時(shí)候能夠照顧到更多人的體驗(yàn)，屬于更全面的選手。

（比亞迪海獅06 DM-i）

（比亞迪海獅06 DM-i）

至于智能化部分，結(jié)合實(shí)際體驗(yàn)來看，兩車在設(shè)計(jì)和體驗(yàn)上也是各有側(cè)重，海獅06 DM-i更注重實(shí)用性，在給到中控大屏+HUD的基礎(chǔ)上，還保留了一些物理按鍵和旋鈕，提升了一定的盲操體驗(yàn)。

（長安啟源Q07）

（長安啟源Q07）

長安啟源Q07則更注重配置和科技感，不僅中控屏分辨率更高，達(dá)到了2.5K，AR-HUD的尺寸也達(dá)到了49英寸。作為參考，海獅06 DM-i只有26英寸，并且沒有3D顯示效果，再加上長安啟源Q07車機(jī)芯片算力更高，并且同樣支持四音區(qū)識別的AI車載語音。所以從觀感效果，再到流暢度方面，長安啟源Q07整體來說表現(xiàn)是要更優(yōu)秀。

（長安啟源Q07）

（比亞迪海獅06 DM-i）

至于輔助駕駛部分，海獅06 DM-i搭載的天神之眼-C輔助駕駛系統(tǒng)，體驗(yàn)下來表現(xiàn)肯定是沒有毛病的，泊車輔助、高速NOA等進(jìn)階功能都有配備，并且實(shí)測也都能很好地完成相關(guān)操作，但畢竟只是純視覺方案，對比擁有激光雷達(dá)輔助的長安啟源Q07，個(gè)人認(rèn)為后者還是要更有吸引力，畢竟激光雷達(dá)的精準(zhǔn)度、在惡劣環(huán)境的可靠性，視覺方案確實(shí)無法比擬，并且長安啟源Q07還多了記憶泊車輔助、城區(qū)領(lǐng)航輔助功能。

（長安啟源Q07）

（比亞迪海獅06 DM-i）

寫在最后：

對比來看兩車產(chǎn)品力表現(xiàn)其實(shí)都挺出色，只不過綜合分析，長安啟源Q07在多個(gè)關(guān)鍵維度上展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，包括市區(qū)純電用車、空間舒適體驗(yàn)、車機(jī)和輔助駕駛體驗(yàn)等，能夠帶來更全面且優(yōu)秀的出行體驗(yàn)，無疑是更明智的購車選擇。