對比見真章，長安啟源Q07和海獅06，誰體驗更好？

要說目前15萬級價位插混SUV的熱門之選，長安啟源Q07和比亞迪海獅06 DM-i無疑是優先被提名的，這點銷量數據就是很好的證明，前者9月銷量來到10192輛，斬獲了當月的插混中型SUV銷冠，海獅06 DM-i銷量也與其接近，9月銷量為9576輛。當然銷量成績只能代表它們都很受消費者喜愛，至于誰更值得入手，還是要從實際產品力展開討論。

所以今天咱們就以長安啟源Q07 2025款215激光尊榮型和海獅06 2025款DM-i 170KM領航Plus版，這兩款指導價同為15.68萬的車型為例，看看誰的體驗更好。（下文車型均簡稱代指）

（比亞迪海獅06 DM-i）

（比亞迪海獅06 DM-i）

首先來說這兩款車的第一印象，海獅06 DM-i更加運動，傾向于年輕群體的審美，整車使用了很多帶有力量感的線條勾勒，同時車頭也帶有下壓式設計，加上半隱藏門把手，以及略帶溜背的車身姿態，營造出了較為科技運動的觀感效果。

（長安啟源Q07）

（長安啟源Q07）

而長安啟源Q07外觀設計相對沉穩大氣，設計也頗為簡潔，造型方正魁梧，圓潤的線條加上懸浮式車頂，使得整個外觀的整體性很強，并且具有不錯的高級感，搭配上前后貫穿式燈組，顯得大氣精致。

必須肯定的是，兩車都具備了帶遮陽簾的全景天窗，夏天不用怕曬，長安啟源Q07還采用無框車門，設計更搶眼，而且它的輪轂規格達到245/50 R20，相較海獅06 DM-i輪轂（235/50 R19）也要大一些。

（長安啟源Q07）

空間是每款車繞不開的部分，長安啟源Q07和海獅06 DM-i都是中型SUV，并且均來自咱們國產大廠，深知國人“以大為美”的需求，所以空間都是頗為寬敞。只不過長安啟源Q07在車長、車高、以及軸距方面均要更有優勢，加上86%的得房率，讓它不僅擁有了寬敞的后排腿部空間，層高更是達到了1238mm，6歲小孩基本上無需彎腰就可輕松進出。

（長安啟源Q07）

另外長安啟源Q07的后備箱部分，還采用了雙層設計，基礎容積達到了763L，物品能歸類存放，像是嬰兒床、兒童自行車這些不需要折疊也可以輕松放下。

（比亞迪海獅06 DM-i）

海獅06 DM-i首先乘坐空間也挺寬敞夠用，只是由于層高略低一點，再加上略帶溜背設計，后排的頭部空間體驗比不過長安啟源Q07，但滿足日常使用是完全足夠了。

（比亞迪海獅06 DM-i）

后備箱部分，海獅06 DM-i也比較平整寬敞，最大容積為695L，和長安啟源Q07略有差距，但滿足日常家用需求也是完全沒有問題的。

（長安啟源Q07）

另外乘坐體驗方面，海獅06 DM-i前排采用座椅通風/加熱，屬于這個價位常規水平，長安啟源Q07則是進一步，在此之上多出后排加熱/通風、主駕按摩、副駕零重力座椅，以及后排電動調節，而且它的后排還多出可收納的桌板，要是三兩口之家，海獅06 DM-i夠用了，但要是有全家人出行的需求，長安啟源Q07無疑能把家人照顧得更好，由此也能看出長安啟源的誠意更足。

（長安啟源Q07）

（比亞迪海獅06 DM-i）

幾句話不離智能，這方面也漸漸成為大家的關注焦點。長安啟源Q07采用天樞座艙，海獅06 DM-i采用DiLink系統，從芯片到功能都能滿足大部分人的使用需求，大家高配使用的導航、聽歌、手機互聯都能很好支持，車載語音也是四音區+AI大模型的配置，連續對話、智能問答都不在話下。

（長安啟源Q07）

（長安啟源Q07）

只不過可能是芯片算力更高的關系，長安啟源Q07車機整體的流暢度、跟手性這些相對來說要更好一點，而且它還有更大更真實的AR-HUD，顯示面積49英寸，并支持2.5K的高清中控屏，屏幕還可以語音控制左右偏轉，科技感、顯示效果更加分。

（長安啟源Q07）

（比亞迪海獅06 DM-i）

輔助駕駛部分，長安啟源Q07由于擁有激光雷達的加持，理論上來講能夠更輕松的應對復雜的路況、能見度較低的惡劣環境/天氣，并且它還多出了記憶泊車輔助、城區領航輔助駕駛；海獅06 DM-i則是純視覺方案，能夠支持的功能并沒有長安啟源Q07那么多，但像是輔助泊車、高速NOA等功能都有配備，能夠滿足絕大部分的輔助駕駛需求。

（長安啟源Q07）

（比亞迪海獅06 DM-i）

動態部分，兩車的性能、虧電油耗這些實測下來差距不大，像是起步、超車都能從容完成。但要知道，大部分人的使用場景都是短途出行，因此依賴純電續航，而長安啟源Q07的CLTC純電續航達到215km，比海獅06 DM-i（170km）更長一些，加上兩車快充時間也接近，很顯然市區純電用車，長安啟源Q07會更省心方便。

（長安啟源Q07）

（比亞迪海獅06 DM-i）

值得一提的是，海獅06 DM-i的底盤舒適性挺不錯，在云輦-C的加持下，側傾、抖動這些都得到了很好的控制，長安啟源Q07在FSD可變阻尼懸架系統的加持下，也較好平衡了舒適與操控，以時速90km/h行駛，底盤表現也很沉穩，兩車都展現出了不俗的底盤功底。

（長安啟源Q07）

（比亞迪海獅06 DM-i）

寫在最后：

綜合來看，長安啟源Q07在空間實用性、舒適配置、智能化體驗和輔助駕駛技術等方面均展現出明顯優勢，尤其是其215km純電續航、激光雷達加持的城區領航輔助，以及全車加熱通風+零重力座椅的越級配置，完美契合家庭用戶對品質出行的核心需求。所以目前15萬級價位中，長安啟源Q07無疑是兼顧實用性與科技感的方案。