獨一無二！法拉利SC40正式亮相，向傳奇F40致敬

近日，法拉利揭曉了其特別項目（Special Projects）計劃中的又一款獨一無二的車型——SC40。這款超級跑車的名稱，正是有意向1987年的傳奇車型F40致敬。

不僅僅是名字，SC40的車身設計同樣呼應了那款由恩佐·法拉利為紀念品牌40周年推出的經典之作。然而，在技術層面上，SC40基于一套現代化平臺——即296 GTB的底盤架構打造。這是一臺將過去與現代完美融合的中置引擎雙門跑車。

現代設計中的經典靈魂

法拉利SC40的外觀線條簡潔明快，整體結構比例協調。低平的前臉、短促的尾部懸垂，以及醒目的固定式高位尾翼定義了它的造型語言。尤其是這個尾翼的設計，似乎從車身兩側自然生長出來，中間由一條纖細的黑線分割，視覺上引導至尾部區域。

新車長寬高分別為4700/1975/1198毫米，軸距2600毫米。尾部格柵可窺見機械部件，而經過染色處理的百葉窗讓人得以隱約看到引擎艙內的V6發動機。車側的導氣槽承擔空氣引導作用，并由一塊三角形碳纖維板包圍。

外置的前大燈采用黑色外殼，彼此由貫穿式下方進氣口相連。重新設計的矩形框架包裹制動冷卻通道，上方則布置了日間行車燈。整體視覺效果干凈利落，結構清晰，極具現代感。

材料與內飾：向F40致敬的細節藝術

在座艙內部，SC40延續并再現了F40的材料“哲學”。經過改良的碳纖維-凱夫拉（Carbon-Kevlar）材料應用于座椅背后、地墊部分、方向盤以及部分儀表組件。深灰色Alcantara與紅色提花科技面料（Jacquard Technofabric）形成對比，座椅頭枕上繡有編織的SC40標志與躍馬徽標。

命名為“SC40白”的車漆色調冷峻，與內飾中碳纖維-凱夫拉的視覺質感相呼應。發動機蓋上的負刻法拉利字樣透出下方的碳纖維材質。燃油加注口與充電接口采用拉絲鋁制，而“SC40”標志僅低調地出現在車輛右側。

源自296 GTB的V6混動心臟

在外觀之下，SC40采用了熟悉的296架構，其核心是一臺120度夾角的V6發動機，干式油底殼設計，發動機排量為2992毫升，缸徑88毫米、行程82毫米，壓縮比9.4:1。該發動機可輸出663馬力，結合電動機后，系統總功率達610千瓦，最大扭矩740牛·米。而混合動力系統由一塊7.45千瓦時的高壓電池供能，通過eManettino控制器可調節駕駛特性，直至“Qualify”性能模式。

性能參數上，法拉利SC40的0~100公里/小時加速時間僅需2.9秒；0~200公里/小時的加速時間為7.3秒；最高時速超過330公里/小時。

傳動系統采用8擋雙離合變速箱，將動力傳遞至后輪。多套電子控制系統協同管理牽引力、穩定性與制動能量回收。制動系統前輪配備近40厘米的大尺寸制動盤，后輪稍小。輪圈采用全新設計，結合拉絲金屬面、鉆石切割工藝與黑色輻條，視覺效果強烈。

對于每一輛 One-Off（獨一無二定制）的車型，靈感都源自客戶的個人構想，并由法拉利造型中心與其密切合作完成。設計過程包括比例與造型確認、手繪草圖、造型模型（styling buck）制作，再到正式生產。而從概念到交付平均需約兩年，整個流程遵循與量產車型相同的嚴苛標準。

對于法拉利SC40而言，它既不是簡單的復制，也不是單純的紀念，而是一種對法拉利精神的延續——將過去的傳奇與當下的創新融為一體。SC40不僅是一臺車，更是一件關于時間、速度與美學的藝術作品。