質選車:仰望U7實力演繹品牌向上之路

仰望U7是仰望品牌的最新成員,不過它絕非僅僅是在產品序列中添加了一個選項,它更像是一份擲地有聲地宣言,一場由中國品牌主導的、關于豪華與性能定義的深刻變革。憑借獨步業界的易四方四電機獨立驅動、革命性的云輦-Z智能車身控制系統以及對極致性能與豪華體驗的不懈追求,仰望U7正以前所未有的硬核實力,向全球豪華車市場的傳統格局發起顛覆性挑戰。那么新車競爭力如何?本期《質選車》為您解答。
一、基本信息及產品亮點

上述官方價格僅代表2025年8月20日的價格,如有變動請以官網為準
2025款仰望U7共推出4款車型,售價區間為62.8-70.8萬元。新車定位新能源旗艦轎車,動力上提供純電和插電式混動兩種選擇。

仰望U7匯集了比亞迪最尖端的技術,尤為突出的便是其顛覆性的易四方平臺。四個電機分別驅動四個車輪,實現真正意義上的獨立矢量扭矩控制。在功能上能夠實現原地掉頭、蟹行移動等高階操作,極大提升了在狹窄空間內的靈活性。
此外,仰望U7還搭載了云輦-Z智能車身控制系統。用四臺懸浮電機徹底取代傳統油液減震器,將響應速度壓縮至5毫秒量級。這意味著車內乘客手中的飲料只會泛起細微漣漪,而車身卻能像磁懸浮列車般,帶來極其平穩的駕乘體驗。
外觀方面,仰望U7采用溜背且低趴的造型姿態,呈現極為運動的視覺效果。同時,大量空氣動力學套件,使其實現了令人驚嘆的0.195Cd風阻系數,達到了全球量產轎車中極為罕見的超低水平。
動力方面,仰望U7提供純電和插電混動兩種可選。純電版車型配備四臺電動機,電動機總功率960kW,百公里加速時間僅需2.9s,CLTC純電續航里程720km;插電混動版車型由2.0T水平對置發動機+四臺電動機組成,發動機最大功率180kW,CLTC純電續航200km,CLTC綜合續航1000km,解決了高性能電動車普遍存在的續航焦慮問題。
二、產品競爭力分析

放眼純電大型車市場,能與仰望U7形成直接競爭的車型寥寥無幾,路特斯EMEYA繁花是其中之一。另一款我們納入對比的是售價接近但定位略有差異的蔚來ET9。接下來,我們將通過對比剖析,看看仰望U7實力表現如何。
外觀方面,仰望U7和路特斯EMEYA繁花雖然都是走運動路線,但是路特斯EMEYA繁花顯然更加激進一些,尤其是細節上的設計,視覺效果更吸睛。蔚來ET9則偏向商務、行政范兒,加之車身姿態較高,看上去比較穩健。
從整體的售價區間來看,入門車型價格最低和高配車型價格最貴的均是2025款路特斯EMEYA繁花。車型數量上,2025款路特斯EMEYA繁花數量最多,為5款車型;2025仰望U7雖然提供4款車型可選,但其中包含了2款純電和2款插電式混動車型;2025款蔚來ET9僅提供2款車型可選。

具體到車輛配置層面,通過對比來看,仰望U7與路特斯EMEYA繁花旗鼓相當,但兩者的側重點有所不同。其中,仰望U7獨享主駕膝部氣囊、坦克轉彎以及加熱/制冷杯架,并且CLTC純電續航里程和百公里加速都是最拔尖的;路特斯EMEYA繁花則獨享防側翻系統、光感天幕以及HUD抬頭數字顯示。相比之下,蔚來ET9表現中規中矩,并無太多亮點配置。
三、產品質量&服務趨勢分析

作為全新車系,仰望U7是否會出現質量問題的隱患?對此,我們將從過去一年仰望品牌旗下車型的故障問題入手,通過對故障問題的分析,從而初步預測未來新車質量問題的發展趨勢。
通過篩選仰望品牌旗下車型近一年的投訴數據可以發現,并未有相關的產品質量問題投訴,可見對產品質量把關十分到位。因此可暫且認為仰望U7出現故障問題的幾率較低。但具體情況如何,還要待其使用一段時間后才能有定論。
隨著我國汽車市場的不斷發展,品牌售前/售后服務的水平高低,購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質網大數據,通過對過去一年品牌普遍存在的服務問題進行分析,為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據。
經過篩查,仰望品牌近一年來并未收到服務問題的投訴,服務問題相關投訴僅在2023年出現過一次,出色的服務表現值得肯定。
四、售后服務政策及網點分布


售后服務政策方面,2025款仰望U7整車質保六年或15萬公里,三電系統質保首任車主終身質保/非營運(責任免除條款以官方為準)。
車輛購買后勢必要涉及到車輛的日常保養,這時品牌經銷商門店的數量多少以及分布情況就很重要,甚至會對消費者是否購買該品牌車型產生一定影響。據車質網數據統計,仰望品牌目前在國內的經銷商門店共53家,覆蓋27個省、自治區和直轄市,其中浙江、廣東以及江蘇省的經銷商數量相對較多。

總結:
作為仰望旗艦轎車,仰望U7攜尖端技術強勢登場。其不僅搭載顛覆性的易四方四電機平臺,更配備了革命性的云輦-Z智能車身控制系統。同時,純電與插電混動雙動力形式,進一步滿足消費者的多元化需求。憑借顯著超越同級競品的產品力,仰望U7即將向全球豪華轎車市場發起有力挑戰。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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