新仰望U7實車曝光，總功率1千千瓦，除了快沒優(yōu)點？

知嘹汽車/費德

新款仰望U7的實車信息已在工信部申報目錄中現(xiàn)身。這款插電混動車型最顯著的變化在于動力數(shù)據的提升，其電機總功率已經達到1000千瓦的水平。相比目前在售車型960千瓦的功率輸出，新款增加了40千瓦。

作為參考，現(xiàn)款仰望U7 PHEV的官方指導價在62.80萬至70.80萬元之間。

（仰望U7現(xiàn)款車型）

外觀方面，新款車型延續(xù)了現(xiàn)有設計風格。車頭最顯眼的還是那雙C形狀的日間行車燈，前格柵內部的網狀結構也沒有改變。轉到車身側面，隱藏式門把手和車頂激光雷達這些配置都保留了下來。這些設計不僅提升了科技感，也有助于降低風阻。

車輛尾部的隱藏式排氣布局與現(xiàn)款相同。根據申報數(shù)據，該車長5360毫米，寬2000毫米，高1515毫米，軸距為3200毫米，整備質量3223公斤，這些尺寸參數(shù)沒有任何變動。

新車增加了一種灰色涂裝選項，更符合當下消費者對運動風格外觀的喜好。這種新顏色讓整車看起來更具動感。

配置上，全景天窗和電動后擾流板都是標準配備。廠家還準備了一系列選裝項目，讓消費者可以根據個人喜好進行定制。

動力系統(tǒng)的改進是本次更新的重點。車輛繼續(xù)使用2.0T發(fā)動機配合四臺電動機組成的混合動力系統(tǒng)。其中2.0T發(fā)動機的功率參數(shù)保持不變，仍為200千瓦。

電機系統(tǒng)的升級最為關鍵。前部電機的最大功率現(xiàn)在達到了260千瓦。四臺電機的合計功率從960千瓦提高到了1000千瓦。

（仰望U7現(xiàn)款車型）

具體來看，前軸安裝了兩臺260千瓦的電機，后軸則配備了兩臺240千瓦的電機。這樣組合起來的系統(tǒng)總功率正好是1000千瓦。

電池系統(tǒng)繼續(xù)采用弗迪公司生產的磷酸鐵鋰電池。業(yè)內人士推測這應該是刀片電池技術。參照現(xiàn)款車型的數(shù)據，其純電模式下可行駛200公里，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航能超過1000公里。

（仰望U7現(xiàn)款車型）

云輦-Z電控懸架技術是這款車的一個重要特色。該技術使用懸浮電機直接驅動，省去了傳統(tǒng)的液壓介質，通過電機運動來抵消路面顛簸造成的車身晃動。

據相關渠道曝出，這套底盤控制系統(tǒng)的傳感器可以檢測到10微米的微小變化，相當于一張紙厚度的十分之一，并能立即做出相應調整。

新車將主要面向高端性能轎車細分市場。在這個領域，它將與保時捷Panamera插電混動版等車型展開競爭。

和傳統(tǒng)燃油跑車相比，仰望U7在動力輸出方面優(yōu)勢明顯。其1360馬力的最大功率甚至超過了售價三百多萬元的頂配版保時捷911。

（仰望U7現(xiàn)款車型）

在國內市場，它還將與蔚來ET9、小鵬G9等電動車型形成競爭關系。目前這個細分市場的競爭正日趨激烈。這款車的問世改變了性能車的傳統(tǒng)定價模式，以六十多萬元的價格就能獲得百萬級超跑的性能參數(shù)。

當然，新車也同樣受到一些市場疑慮，例如四電機系統(tǒng)在長期使用中的可靠性問題仍需時間驗證；大馬力和制動能力之間能否做到平衡。仰望作為新興高端品牌，還需要進一步提升市場認可度。至于它能否在高端市場重現(xiàn)比亞迪在中端市場的成功，您怎么看？歡迎在評論區(qū)留言。

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