仰望U9 Xtreme全球僅30臺(tái)，它到底有多強(qiáng)？

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誰說電動(dòng)車只能代步、只能省電？

這一次，中國(guó)超跑直接刷新了世界對(duì)“快”的認(rèn)知！

就在不久前，仰望汽車正式發(fā)布旗下首款極致賽道超跑——仰望U9 Xtreme（簡(jiǎn)稱仰望U9X），全球限量發(fā)售30臺(tái)，并為每一臺(tái)提供獨(dú)一無二的整車定制方案！更震撼的是，它剛剛以496.22km/h的極速成績(jī)，成功登頂全球最速量產(chǎn)車榜首，取代燃油車登頂全球汽車極速榜首。同時(shí)，它還在德國(guó)紐博格林北環(huán)的首次圈速成績(jī)——6分59秒157！

是的，你沒看錯(cuò)——是電車，是中國(guó)的，更是全世界目前跑得最快的車！

憑什么它能跑這么快？

官方說，這來自于英文“extreme”（極致），而“X”代表未知與邊界。合在一起，就是“突破極限、探索未知”。它生來就為了一件事：征服賽道。

一句話總結(jié)：全是黑科技，沒一處不猛。

全球首搭1200V超高壓平臺(tái)，電壓越高，放電能力越強(qiáng)，性能輸出也更暴躁；配備四個(gè)轉(zhuǎn)速高達(dá)30000rpm的高性能電機(jī)，綜合馬力突破3000Ps！推重比高達(dá)1217 Ps/t——也就是說，每噸車重匹配了1217匹馬力，堪比火箭發(fā)射。

仰望U9X依然保留“易四方+云輦-X”技術(shù)，不僅能控制扭矩，還能精準(zhǔn)調(diào)控車身姿態(tài)，高速不飄、過彎更穩(wěn)。

為匹配全面進(jìn)化的賽道動(dòng)態(tài)性能，仰望U9X重構(gòu)了整車?yán)鋮s系統(tǒng)，采用大流量油泵和立體電機(jī)冷卻方案，使冷卻系統(tǒng)總功率提升133%，確保峰值性能全程穩(wěn)定。賽道級(jí)刀片電池，支持30C超高放電倍率，加速猛、回收快；整套冷卻系統(tǒng)總功率提升133%，連續(xù)高強(qiáng)度駕駛也不怕過熱“掉功”；立體電機(jī)冷卻+雙層電池冷卻結(jié)構(gòu)，確保極限狀態(tài)依然穩(wěn)定輸出。

光跑得快不夠，還得剎得住、控得穩(wěn)

不僅如此，仰望U9X的制動(dòng)系統(tǒng)也得到大幅強(qiáng)化。仰望U9X全新配備了鈦合金碳陶制動(dòng)系統(tǒng)，其中升級(jí)版碳陶制動(dòng)盤采用了打孔劃線設(shè)計(jì)，在顯著提升摩擦的同時(shí)，散熱極強(qiáng)、耐高溫不掉線；而鈦合金卡鉗在減輕簧下質(zhì)量的同時(shí)，提供精準(zhǔn)無虛位的制動(dòng)腳感，其低導(dǎo)熱性更杜絕了剎車油沸騰風(fēng)險(xiǎn)。！針對(duì)紐博格林北環(huán)賽道，仰望U9X還對(duì)易四方電制動(dòng)算法進(jìn)行了深度標(biāo)定，有效降低機(jī)械制動(dòng)負(fù)荷。在紐北177個(gè)彎道的實(shí)測(cè)中，仰望U9X實(shí)現(xiàn)了全程制動(dòng)性能無衰減，展現(xiàn)出頂級(jí)的制動(dòng)穩(wěn)定性。

此外，基于2024年紐北、極速測(cè)試的海量數(shù)據(jù)成果，仰望團(tuán)隊(duì)聯(lián)合佳通聯(lián)合定制開發(fā)了GitiSport e·GTR2 ???半熱熔胎。這套賽道級(jí)輪胎，采用了廣泛應(yīng)用于防彈衣的超高強(qiáng)度芳綸纖維，有效抑制高速離心膨脹，強(qiáng)度可突破500km/h速度壁壘，保障超高速行駛的穩(wěn)定性。非對(duì)稱花紋提升過彎抓地，還能快速排水，雨戰(zhàn)也不慌。