遲到卻是“精品”！本田硬派SUV亮相，配3.5L+10AT+四驅，能成？

硬派越野車對一般家庭來說還是比較陌生的，畢竟多數人消費不起，尤其是高端豪華越野車，像牧馬人、途樂、陸巡、奔馳大G等，少則五六十萬，多則幾百萬。其實，國產品牌里有定位比較平民的越野車，比如北京越野BJ40、坦克300、方程豹豹5等。其實，日系里的本田旗下也有硬派SUV，雖然名氣不如豐田，但實力也非常強，遲到卻是“精品”，本田硬派SUV亮相，配3.5L+10AT+四驅，能成？該車就是本田Passport。

對于本田來說，主攻市場自然不是越野車而是家用車，但車企往往不會單一發展，多管齊下才能穩住腳跟。而本田Passport是一款中型SUV，略高于CR-V，在國外市場人氣和認可度都還不錯。而且和國內的本田車型不同，本田Passport主要銷售地區是北美，所以動力總成顯然是一大亮點。新車搭載的是3.5L V6自吸引擎，參數一般，最大馬力285匹，峰值扭矩355牛米，傳動系統由老款的采埃孚9AT升級為自家的10AT。

但畢竟是大排量自吸車，動力參數只是一方面，更重要的是實際駕駛體驗，特別是后程加速時，那種源源不斷的澎湃感確實讓人印象深刻。當然，不僅僅是發動機，本田Passport的四驅也是精心打造的，是本田專門研發第二代四驅系統，有很多黑科技，尤其是扭矩矢量i-VTM技術，可以充分發揮發動機的性能，扭矩容量和相應速度分別提高40%和30%，這對越野車來說是非常關鍵的，可以更從容地通過坑洼路面。

至于外觀，本田Passport相較于以往大家熟知的本田車型確實不太一樣，整車看上去硬朗霸氣，大量橫平豎直的線條，勾勒出硬漢的氣質，這是越野車必須具備的。而且車頭還加入了矩陣大燈，中間還有本田車標，尺寸非常大，看上去也是氣勢十足。側面的話，本田Passport也是極具力量感，略微方正又帶了些許優雅。并且還是游艇樣式的多段車尾設計，辨識度非常高，輪胎也是專為越野打造的。

作為中型硬派SUV，本田Passport的尺寸算不上特別優秀，但亮點頗多。車長為4839毫米，中規中矩，但車高達到了1857毫米，而且車寬2米以上（2019毫米），軸距近2米9（2890毫米）。除了車長不那么亮眼，其他參數都非常出色，夠寬夠高，氣勢也夠足。

內飾的話，本田Passport相對來說就沒什么可說的了，畢竟是越野車型，而且還是燃油車，內飾一般都比較隨意，主要還是集中在功能性配置上，在設計這塊就顯得有些粗獷了。可以看到，中控臺有塊12.3英寸大屏幕，功能略微單一了些，和國產新能源肯定沒法比，檔把區還算規整，有手機無線充電面板和水杯架。

值得一提的是，本田Passport做工方面還算比較用心，紅色縫線隨處可見，而且還有大量軟皮質包裹，看得出來本田也在盡力營造高級感。而且2026款本田Passport的底盤進行了較大升級，越野性能和車身剛性都大幅加強。當然，有的人提出如果本田Passport引進國內，銷量肯定不差。

個人不這么認為，如果是五年前，興趣許還能有一部分市場，前提是將3.5L V6引擎換成2.0T+10AT的動力總成，這樣既能保證不會太高的價格，也能提供強勁的動力輸出。價格的話，主銷車型定在25萬左右，落地不超過30萬，那確實挺有吸引力。但現在看來，本田Passport即便引進國內也不一定有市場，原因大家都懂，國產新能源已經在硬派越野領域嶄露頭角，而且也贏得了人們的認可。