堅決不退出！Jeep中國表態：在華發展決心不動搖

“廣菲克破產了，Jeep車主天塌了。”

如果一家中外合資車企走向破產，那么曾經作為合作方的國際品牌，是否會與中國市場漸行漸遠？比如廣汽菲克近日被法院正式裁定破產的新聞，便直接上升成行業討論的熱門事件。對此，社會反應出的情緒截然不同，有粉絲表達惋惜、也有路人不明就里、還有人直接斷言“Jeep將退出中國”。

在競爭關系水深火熱的中國市場，任何一家汽車品牌，尤其是合資品牌暫避鋒芒，退出中國市場都是司空見慣的事情。但很明顯，說Jeep要退出中國市場，顯然像是“家里斷網”的表現。

因為伴隨著《侏羅紀》系列新作《侏羅紀世界：重生》上映，被霸王龍追了30年的Jeep品牌也剛剛在中國上市了和電影聯名的新作：牧馬人侏羅紀世界探索版和角斗士侏羅紀世界探索版，直接讓“Jeep退出中國”的猜想不攻自破。

不僅如此，借此機會，Jeep品牌在中國所屬公司-斯泰蘭蒂斯（上海）汽車有限公司，還決定主動通過經銷商網絡為廣汽菲克合資公司過往銷售的車型提供延續性售后服務。

合資公司的退出，固然意味著一個時代的終結，但Jeep品牌對中國市場的篤定，卻翻開了純血Jeep在華發展的新篇。盡管中國汽車市場已經殺出了紅海，這個生而硬核的美系越野品牌仍然有信心將“不是所有SUV都叫Jeep”的格言傳承下去。

回歸“小而美”的Jeep 在華機遇多過挑戰

時過境遷，如大家所見，中國汽車工業已經發展到了枝繁葉茂的情況，也就是說以市場換技術的時代接近尾聲，合資企業自然也就完成了自己的使命。但這并不意味著，始終在技術上占據主導，并且幾十年間不斷向中國市場輸送優秀產品的外資品牌，在中國徹底失去存活的空間。

毫無疑問，正以進口“姿勢”專注高端越野市場的Jeep，不論從品牌格調還是產品實力上，都存在自己的護城河。區別于追求大規模銷量的價格比拼，與被動卷入無差異競品的同質化紅海，Jeep“小而美”的獨特定位存在極強的不可替代性。

相較于各家車企扎堆的轎車或SUV這樣的紅海市場，硬派越野往往具有更高的用戶忠誠度。要知道，早在1983年Jeep便率先引入中國，讓越野從單純的出行方式演變為了一種獨特的生活體驗。而中國最早一批玩車俱樂部中的車主就開著Jeep，開拓了很多經典的越野路線，留下了許多讓人津津樂道的越野傳奇故事，直接奠定了Jeep在越野圈層中的大哥地位，并持續獲得改裝社群的認可和關注。

這種靠時間和實力長期迭代、累積而成的用戶群體，幫助Jeep品牌形成了認知度溢價，也成為鞏固其市場地位的核心競爭力。加上Trail Rated、四驅性能、品牌歷史等背書支撐，以及對中國市場鍥而不舍的堅守與探索精神，讓Jeep腳下的航路變得愈發清晰。

一枝獨秀不是春，由于汽車產品的獨特魅力，哪怕是在汽車發明地德國，也同樣存在著來自世界各地的精英產品。顯而易見，專注越野的Jeep仍有實力和飛速成長的本土品牌一較高下，而熱衷戶外、越野、旅游、探險的國內愛好者，也不忍心在中國揮別這個全球越野第一IP。

兩相權衡下，以進口和“售前售后全程保障”方式繼續在中國市場戰斗，就是Jeep和中國發燒友都喜聞樂見的最優解。對Jeep來說，整個市場的窗口已經打開，利好就擺在眼前，接下來怎么做，關系到Jeep在中國市場的價值延續和銷量破局。

合資過往翻篇Jeep全力“錨定中國”

事實上，作為Stellantis集團最具活躍度的品牌，早在數年前廣菲克剛剛傳出破產傳聞的時候，Jeep就已經做好了“單兵作戰”，在中國市場高筑城墻的預案。

即使面對巨大的內卷壓力，Jeep品牌仍然著力推出與中國用戶喜好同頻的個性化車型，尤其進入2025年后，Jeep的彈藥庫甚至遠超合資時代。

從今年4月份Jeep牧馬人41致敬版發布，以復刻1941年威利斯的專屬車身顏色和專屬貼花以及一如既往的強大越野性能，狠狠吸引到一波情懷黨的關注，到同期上市的Jeep角斗士旅居版車型，再到與暑期熱映的好萊塢電影聯名的Jeep牧馬人侏羅紀世界探索版和Jeep角斗士侏羅紀世界探索版兩款“熒屏明星”，讓Jeep品牌一鼓作氣屢次刷新市場關注指數。

在產品部署到位之后，Jeep同樣想清楚了自己下一步的競爭策略：不參與慘無人道的價格戰，不去像大多數品牌一樣卷價格卷性價比，而是回歸到擅長的優質服務、越野圈層文化的建設中去，以己之長繼續放大差異化優勢。

基于對中國用戶消費軌跡的洞察與研究，Jeep的用心更多體現在如何與用戶和粉絲的互動上，比如Jeep會以品牌調性為切入口，選擇在越野營地、品牌快閃和越野主題樂園布點，打造自己的粉絲陣地，包括從去年涵蓋新疆、川西、川青甘等地的Camp Jeep自駕之旅、到今年6月的“山脊線覺醒企劃”露營活動等等“浸氧式”越野體驗，都遠勝千次靜態展廳的靜默說教。

更重要的認知是，來自合作伙伴的認可是彰顯品牌價值的另一塊試金石。

根據 2024 年中國銷售服務質量 NCBS 調研數據，Jeep 連續兩年保持經銷商推薦 NPS 指數行業第一，并在9項核心客戶旅程指標中全面領先。值得注意的是，在中國汽車流通協會和精真估聯合發布的《2025上半年中國汽車保值率研究報告》中，Jeep也取得了美系品牌三年保值率第一的好成績。

篤定在華的特色發展思路后，Jeep品牌在銷售市場方面的改善更加鼓舞人心。

2025 年上半年，Jeep 品牌在持續升級的價格戰壓力下逆勢增長。4 月推出的牧馬人41致敬版帶動全系產品銷量提升，6月單月銷量同比增長97%，創下近 12個月新高。上半年整體零售銷量環比2024 年下半年增長15%。

據了解，Jeep將在更多城市持續新增服務和銷售網點，以擴大市場覆蓋率和客戶接觸點，這一動作成為Jeep堅守中國市場的最佳例證。

寫在最后：

對Jeep來說，秉持“深耕中國”信念的Jeep正在沿著自己的航向堅定的前行。獨具品牌特色的Jeep，在中國市場捍衛“小而美”的發展戰略，并非一種退讓或弱勢，而是在存量競爭時代里對用戶需求的精準洞察，更是對其深耕越野市場的“道路自信”。

也許未來的路途仍舊免不了坎坷，但在牧馬人、角斗士以及大切諾基等強勁的產品支撐下，在與用戶同頻共振的雙向奔赴中，Jeep品牌仍將捍衛其在品牌金字塔頂端“越野一哥”的江湖地位，并持續做大存量競爭時代其在中國的事業版圖。