法拉利296 Speciale天津賽道演繹激「擎」·新境界

天津，2025年7月9日——近日，意大利超豪華品牌法拉利在天津V1國(guó)際賽車場(chǎng)揭幕其全新力作法拉利296 Speciale。繼今年5月全球首發(fā)后，這款基于法拉利296 GTB打造的特別版車型首度亮相中國(guó)市場(chǎng)，向中國(guó)躍馬車迷及車友展現(xiàn)了法拉利深厚的賽道積淀與前沿的技術(shù)成就。

作為法拉利Berlinetta特別版車型家族中獨(dú)具匠心的最新力作，法拉利296 Speciale承襲法拉利Challenge Stradale、法拉利430 Scuderia、法拉利458 Speciale與法拉利488 Pista等特別版車型的精髓，在駕駛樂(lè)趣及操控體驗(yàn)上，為法拉利量產(chǎn)車型乃至整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)樹立了全新標(biāo)桿。此次選擇天津賽道舉辦中國(guó)發(fā)布，正是對(duì)其激「擎」駕趣與賽道基因的最佳詮釋。?

法拉利296 Speciale搭載了可外接充電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，配備中后置120° V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，綜合輸出功率高達(dá)880 cv，相較法拉利296 GTB提升了50 cv，一舉刷新法拉利后輪驅(qū)動(dòng)量產(chǎn)車型的動(dòng)力紀(jì)錄。這款特別版車型不僅大幅提升了法拉利296 GTB已然出色的性能表現(xiàn)，同時(shí)憑借卓越的敏捷性、出色的過(guò)彎響應(yīng)以及非凡的穩(wěn)定性，為駕駛者帶來(lái)別具一格的駕駛體驗(yàn)。

為賦予新車非凡的動(dòng)力表現(xiàn)，躍馬品牌借鑒了其在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的技術(shù)積淀。新車的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)借鑒了法拉利296 Challenge的動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和曲軸箱則沿用了法拉利499P賽車的先進(jìn)工藝。結(jié)合源自F1的爆震控制系統(tǒng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率高達(dá)700 cv，較法拉利296 GTB提升37 cv，功率系數(shù)更是達(dá)到了234 cv/l，為同級(jí)別車型樹立了全新標(biāo)桿。不僅如此，基于法拉利在賽車領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，新車的動(dòng)力系統(tǒng)采用了多項(xiàng)減重舉措，僅發(fā)動(dòng)機(jī)便相較法拉利296 GTB減重約9公斤，整車更是成功減重60公斤，實(shí)現(xiàn)1.60 kg/cv的卓越重量功率比，進(jìn)一步提升了車輛的性能表現(xiàn)與駕駛樂(lè)趣。新車的百公里加速為2.8秒， 0-200公里/小時(shí)加速為7秒，最高時(shí)速超過(guò)330公里/小時(shí)。

空氣動(dòng)力學(xué)方面，法拉利296 Speciale的前蓋整合了源自法拉利296 Challenge的氣門通道技術(shù)，不僅提升了車身底部所能產(chǎn)生的最大下壓力，還優(yōu)化了渦流發(fā)生器的地面效應(yīng)效率。即便車輛在縱向加速過(guò)程中底盤高度產(chǎn)生變化，車身前部的下壓力依舊能夠保持穩(wěn)定。而在新車尾部，法拉利Speciale巧妙融合了源自賽車的兩大設(shè)計(jì)元素——法拉利FXX K所采用的垂直翼片和小翼設(shè)計(jì)以及法拉利296 Challenge保險(xiǎn)杠上的垂直外部輪廓。這些環(huán)繞車尾各角的弧形側(cè)翼面與主動(dòng)式擾流板協(xié)同工作，在時(shí)速達(dá)250公里時(shí)，可產(chǎn)生435公斤下壓力，較296 GTB提升20%。擾流板亦配備了全新升級(jí)的執(zhí)行器管理策略，確保能夠快速切換至高檔下壓力模式，同時(shí)還引入全新的中檔下壓力模式，在車輛高速行駛時(shí)提升車尾的穩(wěn)定性。此外，新車還搭載源自法拉利SF90 XX Stradale的超增壓（extra boost）控制策略，可在eManettino控制按鍵切換至“排位賽模式”時(shí)激活，能夠在出彎時(shí)提升動(dòng)力輸出以縮短圈速。

法拉利工程師還針對(duì)新車的電子控制系統(tǒng)、懸掛設(shè)置及輪胎進(jìn)行了精心調(diào)校，在賦予法拉利296 Speciale超凡動(dòng)態(tài)性能的同時(shí)，確保其在極限駕駛情境下，亦能提供可預(yù)見性的性能表現(xiàn)。法拉利296 Speciale配備了最新一代的ABS Evo動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)，能夠在各種路況和不同抓地力條件下，優(yōu)化制動(dòng)精準(zhǔn)性與穩(wěn)定性。新車的底盤高度則相較于法拉利296 GTB降低了5毫米，轉(zhuǎn)彎時(shí)的最大傾角減少了13%，提升了車輛在極限駕駛條件下的性能表現(xiàn)。

不同于法拉利296 GTB將極致性能隱藏于優(yōu)雅外觀之下的設(shè)計(jì)理念，法拉利296 Speciale采用了更具顛覆性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，充分展現(xiàn)法拉利工程師團(tuán)隊(duì)所研發(fā)的各項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。由Flavio Manzoni領(lǐng)導(dǎo)的法拉利設(shè)計(jì)中心與各個(gè)相關(guān)部門通力合作，最大限度地兼顧造型設(shè)計(jì)與功能需求，令新車同時(shí)呈現(xiàn)動(dòng)感風(fēng)范和靈動(dòng)美感。法拉利296 Speciale的內(nèi)飾則沿襲了最新一代法拉利特別版車型的簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)理念，同時(shí)廣泛運(yùn)用了碳纖維與Alcantara?材料，進(jìn)一步彰顯了以賽車風(fēng)格為核心的座艙氛圍。此外，專為法拉利296 Speciale研發(fā)的全新Verde Nürburgring外觀配色，與可選個(gè)性化條紋及數(shù)字選裝，亦完美彰顯新車的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)與賽道基因。

法拉利296 Speciale完美融合賽道基因與前沿科技，彰顯了躍馬品牌對(duì)卓越性能與非凡駕趣的不懈追求。此次中國(guó)發(fā)布令當(dāng)?shù)剀S馬擁躉得以近距離感受全新躍馬特別版車型的獨(dú)特魅力，體現(xiàn)了法拉利深耕中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定承諾——品牌將持續(xù)帶來(lái)融合意式美學(xué)、工藝傳承、創(chuàng)新技術(shù)與激情駕趣的躍馬杰作，以純粹匠心回應(yīng)中國(guó)躍馬擁躉的熱忱與期待。