寶馬4系實(shí)地體驗(yàn)：實(shí)用與樂(lè)趣兼?zhèn)?/h1>

自由在遠(yuǎn)方

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在 35 至 50 萬(wàn)級(jí)豪華轎跑市場(chǎng)，消費(fèi)者往往既希望車(chē)輛擁有獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，又不想在日常使用的實(shí)用性上做出過(guò)多妥協(xié)。帶著這樣的需求視角，我近期走進(jìn)本地寶馬 4S 店，對(duì) 2024 款寶馬4系 430i M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版進(jìn)行了一次全面體驗(yàn)。從空間的實(shí)際利用情況，到外觀的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，再到動(dòng)力、價(jià)格與內(nèi)飾的表現(xiàn)，每個(gè)環(huán)節(jié)都做了細(xì)致感受，希望能為有類(lèi)似購(gòu)車(chē)想法的人提供一些參考。

空間表現(xiàn)是不少人選購(gòu)轎跑時(shí)的重要考量，畢竟這類(lèi)車(chē)型常因設(shè)計(jì)需求在空間上有所取舍。這款車(chē)提供雙門(mén)轎跑、四門(mén)轎跑（Gran Coupe）和敞篷轎跑三種車(chē)身形式，不同版本的空間表現(xiàn)各有側(cè)重。我首先體驗(yàn)了四門(mén)轎跑版本，作為身高 1.8 米的體驗(yàn)者，坐在后排時(shí)，腿部能留出超過(guò)一拳的空間余量，日常乘坐兩人時(shí)較為舒適；但后排地臺(tái)存在約 25 厘米的隆起，中間座位的腳部空間會(huì)受到明顯影響，因此中間座位更適合短途應(yīng)急乘坐，不適合成年人長(zhǎng)時(shí)間使用。后備箱方面，四門(mén)版的常規(guī)容積為 470 升，我實(shí)際測(cè)試時(shí)，放入一個(gè) 28 寸行李箱和一個(gè)登機(jī)箱后，仍有剩余空間；后排座椅支持 4/2/4 比例放倒，放倒后后備箱容積可擴(kuò)展至 1290 升，遇到需要搬運(yùn)大件物品（如嬰兒車(chē)、行李箱等）的情況時(shí)，也能應(yīng)對(duì)。此外，四門(mén)版還標(biāo)配了感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén)，當(dāng)雙手拿著物品不方便開(kāi)門(mén)時(shí)，用腳在車(chē)尾下方輕輕一掃即可開(kāi)啟，日常使用十分便捷。相比之下，雙門(mén)轎跑與敞篷轎跑的后排空間則較為緊湊，成年人坐在后排會(huì)明顯感覺(jué)膝蓋頂?shù)角芭抛危m合偶爾搭載兒童或進(jìn)行短途代步，但這兩個(gè)版本的車(chē)身線(xiàn)條更為流暢，個(gè)性化風(fēng)格更突出，適合對(duì)后排空間需求不高、更看重車(chē)輛外觀顏值的消費(fèi)者。

外觀設(shè)計(jì)上，這款車(chē)的辨識(shí)度很高，整體風(fēng)格充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)感與個(gè)性化。前臉部分，大尺寸星幕進(jìn)氣格柵采用縱向條幅設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)扁平化的 LED 大燈組，營(yíng)造出較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力；需要注意的是，激光大燈并非標(biāo)配，若有需求需額外支付 1.47 萬(wàn)元選裝，這一點(diǎn)在考慮配置時(shí)可結(jié)合自身預(yù)算權(quán)衡。車(chē)頭下方的三段式進(jìn)氣口與 M 運(yùn)動(dòng)包圍相搭配，再加上引擎蓋上凸起的肌肉線(xiàn)條，讓整個(gè)車(chē)頭看起來(lái)充滿(mǎn)力量感，仿佛蘊(yùn)含著隨時(shí)迸發(fā)的動(dòng)力。車(chē)身側(cè)面，無(wú)框車(chē)門(mén)作為轎跑車(chē)型的經(jīng)典元素，搭配溜背造型，進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)；19 英寸 Y 式鋁合金輪轂為出廠(chǎng)標(biāo)配，輪轂樣式精致，與車(chē)身整體比例協(xié)調(diào)。一條上揚(yáng)的腰線(xiàn)從車(chē)頭延伸至車(chē)尾，勾勒出車(chē)身向前俯沖的姿態(tài)，讓整車(chē)看起來(lái)更具靈動(dòng)性。充電接口被巧妙隱藏在左前翼子板處，沒(méi)有破壞車(chē)身側(cè)面的整體美感，這樣的細(xì)節(jié)處理能感受到設(shè)計(jì)上的用心。車(chē)尾部分，L 型 LED 激光尾燈（選裝后可支持遠(yuǎn)光自動(dòng)切換）的造型與前大燈形成呼應(yīng)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高；黑色后包圍、真雙出排氣以及擴(kuò)散器的加入，讓車(chē)尾的性能感更加突出。此外，作為 M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版，車(chē)輛還配備了黑色后視鏡罩與黑色車(chē)窗亮條，進(jìn)一步強(qiáng)化了個(gè)性化風(fēng)格，滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)獨(dú)特外觀的追求。

動(dòng)力系統(tǒng)是寶馬車(chē)型的核心亮點(diǎn)之一，這款車(chē)的表現(xiàn)也值得關(guān)注。它搭載的 2.0T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 180kW（245 馬力），峰值扭矩達(dá) 400N?m，匹配 8AT 變速箱，官方給出的零百加速時(shí)間為 5.9 秒，這樣的數(shù)據(jù)在同級(jí)別豪華轎跑中處于中等偏上水平。實(shí)際駕駛時(shí)，我能明顯感受到發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)很及時(shí)，踩下油門(mén)的瞬間，動(dòng)力就能順暢輸出，沒(méi)有明顯的遲滯感，起步和加速過(guò)程都比較線(xiàn)性，不會(huì)有突兀的沖擊。在城市道路用標(biāo)準(zhǔn)模式行駛時(shí)，油門(mén)調(diào)校相對(duì)柔和，車(chē)速提升平緩，適合日常通勤，不會(huì)給人緊繃的駕駛感受；切換到運(yùn)動(dòng)模式后，車(chē)輛的性格立刻變得活躍，換擋撥片的響應(yīng)速度加快，模擬聲浪也隨之增強(qiáng)，踩下油門(mén)時(shí)能清晰感受到推背感，駕駛的激情很容易被調(diào)動(dòng)起來(lái)。過(guò)彎時(shí)，車(chē)身的側(cè)傾控制得很好，后來(lái)了解到，這是因?yàn)樗能?chē)身重心比 3 系低 50mm，再加上標(biāo)配的 M 運(yùn)動(dòng)懸架和可變運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時(shí)的精準(zhǔn)度很高，即使快速過(guò)彎，也能輕松掌控方向，高速行駛時(shí)車(chē)身也能保持穩(wěn)定。不過(guò)我也發(fā)現(xiàn)一個(gè)小問(wèn)題，在低速擁堵路段頻繁起步和停車(chē)時(shí)，變速箱在 1-2 擋切換偶爾會(huì)有輕微頓挫，雖然不影響正常駕駛，但還是能明顯察覺(jué)，這算是動(dòng)力系統(tǒng)的一個(gè)小瑕疵。

價(jià)格與銷(xiāo)售政策是多數(shù)人購(gòu)車(chē)前會(huì)重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，這款車(chē)在這方面也有一定特點(diǎn)。2024 款寶馬 430i M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版的官方指導(dǎo)價(jià)格為 42.69 萬(wàn)元，三種車(chē)身形式的選擇，可適配不同的使用場(chǎng)景，比如注重日常多人出行的消費(fèi)者可能更傾向四門(mén)版，追求個(gè)性駕駛氛圍的人或許會(huì)偏愛(ài)雙門(mén)或敞篷版。從終端市場(chǎng)來(lái)看，目前部分經(jīng)銷(xiāo)商給出的現(xiàn)金優(yōu)惠力度較為可觀，最高可達(dá) 9.55 萬(wàn)元，這意味著裸車(chē)價(jià)格最低可降至 33.14 萬(wàn)元，若選擇全款購(gòu)車(chē)，落地價(jià)格大約在 37.5 萬(wàn)元左右。不過(guò)需要提醒的是，部分經(jīng)銷(xiāo)商的低價(jià)優(yōu)惠會(huì)附帶一定條件，例如要求分期購(gòu)車(chē)或進(jìn)行舊車(chē)置換，因此若想享受此類(lèi)優(yōu)惠，建議到店后與銷(xiāo)售顧問(wèn)詳細(xì)溝通，明確具體限制條件，避免后續(xù)產(chǎn)生誤解。除現(xiàn)金優(yōu)惠外，店內(nèi)還提供多種金融方案，如最低 20% 的首付比例、最長(zhǎng) 5 年的貸款期限，這些方案能在一定程度上緩解購(gòu)車(chē)時(shí)的資金壓力，讓更多消費(fèi)者有機(jī)會(huì)入手。同時(shí)，購(gòu)車(chē)時(shí)還會(huì)贈(zèng)送免費(fèi)的首次保養(yǎng)服務(wù)，部分門(mén)店還提供加購(gòu)延長(zhǎng)質(zhì)保的選項(xiàng)，為車(chē)輛后續(xù)使用過(guò)程中的維護(hù)提供更多保障。

最后來(lái)看看內(nèi)飾設(shè)計(jì)，這款車(chē)的內(nèi)飾兼顧了寶馬家族風(fēng)格與科技感，整體體驗(yàn)比較舒適。坐進(jìn)駕駛艙，中控臺(tái)上方的一體式懸浮曲面屏很醒目，12.3 英寸的儀表屏和 14.9 英寸的中控屏連在一起，屏幕顯示清晰，色彩過(guò)渡自然，日常查看車(chē)速、導(dǎo)航等信息很直觀。這套系統(tǒng)搭載的是 iDrive 8.5，內(nèi)置高通驍龍 8155 芯片，我實(shí)際操作了語(yǔ)音控制功能，說(shuō) “打開(kāi)空調(diào)并調(diào)至 24 度”，系統(tǒng)能快速識(shí)別并執(zhí)行，連接 CarPlay 時(shí)也沒(méi)有卡頓，后續(xù)還支持 OTA 升級(jí)，能及時(shí)更新功能。比較貼心的是，中控區(qū)域保留了部分實(shí)體按鍵，空調(diào)控制用金屬撥片設(shè)計(jì)，開(kāi)車(chē)時(shí)不用低頭看屏幕，僅憑手指觸感就能精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，盲操作的便利性很高。作為 M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版，車(chē)內(nèi)配備了專(zhuān)屬的 Alcantara 運(yùn)動(dòng)座椅，表面材質(zhì)摸起來(lái)細(xì)膩柔軟，紅色縫線(xiàn)的點(diǎn)綴讓運(yùn)動(dòng)氛圍更濃，搭配碳纖維內(nèi)飾條，視覺(jué)上很有年輕活力。另外，水晶材質(zhì)的啟動(dòng)按鈕、換擋桿和 iDrive 旋鈕，在夜間開(kāi)啟氛圍燈后會(huì)反射出柔和的光，讓車(chē)內(nèi)多了幾分精致感。不過(guò)需要說(shuō)明的是，Sensatec 合成皮材質(zhì)的座椅，在炎熱天氣長(zhǎng)時(shí)間乘坐后，透氣性雖比普通皮質(zhì)好，但仍會(huì)有輕微悶熱感；好在座椅的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)不錯(cuò)，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)時(shí)，腰部和背部的支撐到位，不會(huì)有明顯酸痛，激烈駕駛時(shí)兩側(cè)護(hù)翼也能牢牢固定身體。2024 款還新增了 9 種氛圍燈，能與歡迎、離車(chē)動(dòng)畫(huà)聯(lián)動(dòng)，每次上下車(chē)時(shí)，氛圍燈隨著動(dòng)畫(huà)漸變，儀式感很足。

綜合此次 4S 店的體驗(yàn)來(lái)看，2024 款寶馬4系 430i M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版在空間、外觀、動(dòng)力、價(jià)格和內(nèi)飾上展現(xiàn)出了不錯(cuò)的綜合實(shí)力，尤其在個(gè)性設(shè)計(jì)與實(shí)用功能的平衡上做得比較到位。但它也存在一些不足，比如部分實(shí)用配置需要額外選裝、雙門(mén)與敞篷版后排空間有限、低速時(shí)變速箱偶爾有頓挫。對(duì)于那些既看重車(chē)輛外觀個(gè)性，又需要兼顧日常使用需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款車(chē)有一定吸引力；但如果對(duì)后排空間要求較高，或者在意部分配置需額外付費(fèi)，可能需要再權(quán)衡。建議有興趣的人親自到店試駕，結(jié)合自己的需求、預(yù)算和對(duì)車(chē)輛各方面的接受程度，判斷它是否符合預(yù)期。

聲明：本文由太平洋號(hào)作者撰寫(xiě)，觀點(diǎn)僅代表個(gè)人，不代表太平洋汽車(chē)。文中部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者。

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09-11

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