大眾ID.ERA采用1.5T EA211發(fā)動機(jī)作為增程器

大眾ID.ERA作為品牌首款增程式SUV，其核心亮點之一在于搭載了1.5T EA211發(fā)動機(jī)作為增程器。這一選擇不僅體現(xiàn)了大眾在新能源技術(shù)上的創(chuàng)新，也彰顯了其對市場需求的精準(zhǔn)把握。

EA211發(fā)動機(jī)作為大眾家族中的“機(jī)皇”，在燃油車時代便以均衡的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性著稱。此次，大眾將其改造為增程器，實現(xiàn)了從直接驅(qū)動到發(fā)電的轉(zhuǎn)型。通過采用深度米勒循環(huán)、VTG可變截面渦輪增壓器等技術(shù)，EA211發(fā)動機(jī)在增程器角色下展現(xiàn)出了更高的熱效率和更低的油耗。據(jù)相關(guān)測試數(shù)據(jù)顯示，搭載EA211發(fā)動機(jī)的ID.ERA在虧電狀態(tài)下的油耗比同級車型降低15%，這一突破有效解決了增程式車型“有電一條龍，沒電一條蟲”的尷尬。

此外，EA211發(fā)動機(jī)作為增程器還具備體積小、效能高、輸出穩(wěn)、故障少、噪音低等優(yōu)勢。這些特點不僅提升了ID.ERA的整體性能，也增強(qiáng)了其市場競爭力。特別是在噪音控制方面，EA211發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)接近純電車型，為駕乘者提供了更加舒適的出行體驗。

大眾ID.ERA選擇1.5T EA211發(fā)動機(jī)作為增程器，是其在新能源技術(shù)領(lǐng)域的一次重要嘗試。這一選擇不僅提升了ID.ERA的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，也展現(xiàn)了大眾在新能源市場上的創(chuàng)新能力和市場洞察力。隨著ID.ERA的量產(chǎn)上市，我們有理由期待其在新能源市場上取得更加優(yōu)異的成績。