粵港澳大灣區車展對話上汽大眾高層，未來智能化架構賦能燃油車！

粵港澳大灣區車展對話上汽大眾高層，ERA的量產版還原度至少90%，今明兩年還有大量新車登場！

問題一: 今年還有啥新車和新計劃？

李俊（上汽大眾汽車有限公司 大眾品牌營銷事業 執行總監）：上海車展全球首發的、大眾品牌首款綜合續航超1000公里的增程式概念車ID. ERA，預計將在明年4月正式發布它的量產版，它將成為上汽大眾合資2.0階段的代表作。

同時，我們將會在現有產品上，繼續挖掘工藝亮點，持續推出整車終身質保等一系列為用戶考慮的權益，給用戶更多的實惠和便捷。今年是上汽大眾的“質量服務年”，預計年內，我們有望增加100家以上的4S店網絡。

上汽大眾對未來產品也有非常大的投入，下半年在油車上將發布新凌渡L和朗逸 Pro，明年開始將有6款新能源產品上市。

問題二：目前ID. ERA是概念車狀態，量產后的還原度會達到百分之多少？

Fabio（上海上汽大眾汽車銷售有限公司 副總經理）：

ID. ERA的量產車對概念車的還原度會非常高，我可以透露至少90%還原了概念車。

ID. ERA深度融合了德系機械基因和全球智慧，精準適配本土化需求，結合了中國智駕輔助、智艙技術，是大眾品牌全球首款增程式旗艦概念車，也是上汽大眾合資2.0階段戰略成果的首款交付。這款車有很多亮點：

第一，外觀上，ID. ERA采用了全新的設計語言，主要是集中在整個前臉部分，非常醒目、簡約、可靠、卓越，展現出大氣不凡的氣質，也體現了我們對于SUV的全新理解，在這款產品上充分詮釋出來。

第二，我們用被譽為“機皇雙子星”之一的“節能王”EA211發動機作為增程器，原則上，增程車的發動機其實只是起到充電的作用，但我們把綜合素質更優秀、技術更成熟的發動機用在增程上來提升效率，相當于冗余搭載。

第三，大家可以在看到，ID. ERA艙內采用了行業首創的Smart Surface設計，搭載了智能面板，把可觸摸的屏幕嵌套在車門飾板上，形成多模態交互的數字座艙，可以調節空調、座椅通風等功能，這是一個創新。

最后，上汽大眾在德系機械性能、安全保障和駕控方面積累的優勢，也會體現在ID. ERA上，打造智能出行的標桿。

問題三：上汽大眾的SUV車系多年來一直表現優異，神車頻出，此次在發布會上提出“SUV for Everyone”，SUV在未來上汽大眾體系中的定位和意義是什么？

李俊：其實“SUV for Everyone”這個概念源于兩個月前我們在制定工作計劃時，對所有產品進行梳理的結果。我們的產品在終端的售價基本上是從7.99萬途岳新銳開始，到新途岳、途觀L 、途觀L Pro、途昂、途昂Pro，我們發現基本每間隔差不多一萬的價位，上汽大眾就有一款對應的SUV車型，應該是行業里面對整個SUV產品布局最為完整和廣泛的，價格覆蓋8萬至30萬區間。于是，我們提出了“SUV for Everyone”，中文取了“從小開到大”，它有兩層含義：一是途觀開創了中國SUV市場，許多人小時候乘坐父母的途觀，長大后擁有了自己的SUV，從小時候到現在這是第一層“從小開到大”；二是我們8萬至30萬區間的SUV，在尺寸上也是從小到大，可能是途鎧、途岳新銳的車主，未來會去置換途觀L?Pro、途觀L，這是個“一語雙關”。

Fabio:

上汽大眾不止關注新用戶，我們同樣也希望給到現有的用戶更好的體驗。用戶不停成長，產品也要進階，可能有些用戶最開始選擇的是我們的小型汽車，隨著家庭的成長，可能會需要更大空間選擇。如今，隨著市場演變與技術革新，我們也在從燃油車領域拓展到新能源領域。“SUV for Everyone”的目標就是在不同時代、不同生活區間或場景，給到用戶很好的選擇。當一個用戶進入我們的SUV大家庭，不管他前進到哪個位置都能有他適合的產品。像我們今天看到的ID. ERA，也是上汽大眾對未來的一個很好的想象，能滿足我們的用戶對未來很好的規劃。

問題四：上汽大眾提出的“油電同進”戰略是如何平衡燃油車和新能源車的？“機皇雙子星”的技術能否支撐未來戰略發展？

李俊：

首先，上汽大眾對于未來產品的權重是“隨行就市”的，之前我們預判未來市場是三分天下，燃油1/3，純電1/3，混動1/3，中間可能會有細微調整。

基于這個原則，我們判斷到2030年后，燃油車市場占比可能不足30%，上汽大眾的產品序列肯定也是根據市場預測進行配備的。比如未來純電車的市場占比超過60%甚至到70%，上汽大眾的純電產品比例就要大于60%，我們不會在小市場里去配備更多的產品，在大市場去配備很少的產品。

第二是基于我們對于“油電同進”的理解，上汽大眾在燃油車上有傳統優勢，因此我們的燃油車產品數量可能會減少，但質量不會變，也不會停止研發燃油車，依然會在燃油換代車型里下足功夫。上汽大眾不會只做新能源而放棄燃油，事實上，下半年上汽大眾還將發布兩款油車，后續還會有更多油車換代產品。

同時，上汽大眾也會緊跟市場變化做動態調整。兩年前，我們預測未來市場會是三分天下，可能現在布局又將改變。未來混動市場將分為兩塊，包括插電式混動的PHEV和增程式的EREV，前者偏電車，后者偏油車，這兩個產品的市場走向需要密切關注，也將影響上汽大眾的產品布局，

另外，關于“油電同智”戰略，上汽大眾希望將智能化的產品搭載在燃油車上，雖然相比電車進度稍慢，但依舊會填補這塊的空白，滿足更多消費者的需求。我們經過內部研發討論，會把純電產品的電動化、智能化架構放到燃油車上，從而讓燃油車擁有更好的輔助駕駛和智能座艙，并實現智能驅動相關的功能。