解讀本田新 Prelude，混動跑車實力幾何？

最近，本田全新Prelude的實車和內飾終于被曝光了！這次的Prelude不再是單純的情懷產物，本田給它塞進了混動系統、科技內飾，甚至拉上F1車手站臺造勢。這車到底行不行？咱們來探究一番。

新Prelude的設計走的是“混搭風”。前臉能看到思域的影子，分體式格柵和矩陣大燈夠犀利；側面溜背線條配上熏黑輪轂，運動感拉滿。不過最吸睛的是車尾——貫穿式尾燈和小鴨尾的設計，被網友調侃“撞臉保時捷帕拉梅拉”。雖然爭議不少，但至少辨識度是到位了。

坐進車里，第一眼感覺是“思域Plus”。全液晶儀表、懸浮中控屏、按鍵式換擋，全是本田熟悉的配方。但這次本田搞了點小心思：藍白拼色內飾，座椅里藏著千鳥格圖案，副駕駛座椅還特意調軟了，說是為了讓乘客更放松。不過后排空間嘛，官方都承認“不以寬敞為主”，臨時塞倆人還行，長途就甭想了。

這次Prelude最大的突破是動力。它用上了2.0L自吸發動機+雙電機的混動組合，馬力超過210匹，還帶了個“S+ Shift”模式模擬換擋。雖然沒了手動擋讓老粉遺憾，但本田說這套系統能兼顧省油和爆發力，甚至底盤用了思域Type R的同款懸架，操控比普通思域更猛。不過實際表現咋樣，還得等試駕才見分曉。

價格方面，參考豐田86（33.86萬起）和斯巴魯BRZ，Prelude國內若進口，預計賣35萬左右。這價格買混動跑車，比86貴了點，但省油和科技配置算是加分項。不過對手們都是“改裝神車”，Prelude的混動系統能不能打動玩車黨，還真不好說。

總的來說，本Prelude對于想兼顧日常代步和偶爾飆車的年輕人，Prelude或許是個折中選擇——畢竟，能合法上路田還省油的跑車，市面上真不多。