本田Prelude量產(chǎn)車(chē)曝光，搭載雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)

近日，全新一代本田Prelude量產(chǎn)版實(shí)車(chē)曝光。據(jù)悉，該車(chē)搭載了2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，并且有望將于今年年底率先在日本、歐洲以及北美市場(chǎng)上市。未來(lái)有可能會(huì)以進(jìn)口的形式進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括豐田86、斯巴魯BRZ等。

很多人對(duì)于本田Prelude這臺(tái)車(chē)可能比較陌生，本田Prelude誕生于1978年，作為本田的首款雙門(mén)轎跑，初代基于雅閣的平臺(tái)，因此也被視為雅閣的雙門(mén)運(yùn)動(dòng)化版本，共享雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，但底盤(pán)和懸架系統(tǒng)則是采用全新開(kāi)發(fā)。

到了第五代車(chē)型，因成本高、市場(chǎng)萎縮以及與Integra定位重疊等原因，Prelude最終在2001年停產(chǎn)。

經(jīng)過(guò)了20多年，在2023年?yáng)|京車(chē)展上，本田發(fā)布了Prelude概念車(chē)，預(yù)示著全新本田Prelude將重新回歸。而量產(chǎn)版車(chē)型高度還原了概念車(chē)的設(shè)計(jì)，車(chē)頭燈組部分采用了分層式的設(shè)計(jì)，貫穿式的燈帶與兩側(cè)大燈相連，整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔。

車(chē)身側(cè)面采用了隱藏式門(mén)把手，并且在車(chē)門(mén)下方可以明顯看到有空氣動(dòng)力學(xué)的套件，能夠進(jìn)一步梳理側(cè)面的氣流。

車(chē)身尺寸方面，目前沒(méi)有具體的信息，不過(guò)參考概念車(chē)，本田Prelude量產(chǎn)版的長(zhǎng)寬高預(yù)計(jì)約為4300/1791/1300mm，軸距為2576mm。作為參考，豐田86長(zhǎng)寬高分別為4265/1775/1310mm，軸距為2575mm。

車(chē)尾采用了溜背式的造型設(shè)計(jì)，并且同樣運(yùn)用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，除此之外，寬厚的后包圍造型讓尾部顯得更加飽滿，進(jìn)一步突顯其運(yùn)動(dòng)范。

內(nèi)飾部分，全新本田Prelude依然保留了本田的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，配備了內(nèi)嵌式儀表盤(pán)和懸浮式中控屏，換擋為按鍵式，還帶有S+Shift按鍵。

座椅采用了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，從造型上看兩側(cè)的護(hù)翼很突出，一定程度上能提供更好的支撐性。座椅采用了藍(lán)白雙拼的顏色，并且在頭枕位置還印有Prelude的刺繡。

動(dòng)力部分，全新本田Prelude將搭載2.0升阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)比現(xiàn)有的混動(dòng)系統(tǒng)效率提升10%，而S+Shift模式還能最大程度提升發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的效率，并且還可以進(jìn)行模擬換擋。

寫(xiě)在最后

本田Prelude不僅僅是本田技術(shù)創(chuàng)新的試驗(yàn)田，更是代表了日系跑車(chē)在燃油時(shí)代的輝煌，其復(fù)活標(biāo)志著本田在電動(dòng)化時(shí)代依然保持著對(duì)駕駛樂(lè)趣的堅(jiān)持。

目前尚無(wú)消息稱(chēng)是否會(huì)引入國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，不過(guò)參考豐田86的起售價(jià)為33.86萬(wàn)元，本田Prelude的起售價(jià)或?yàn)?5萬(wàn)元左右。

本田Prelude最大的優(yōu)勢(shì)在于有了雙電機(jī)的輔助之后，在動(dòng)力上會(huì)比對(duì)手更加強(qiáng)勁，而且在油耗上進(jìn)一步降低，能同時(shí)兼顧日常代步和下賽道。所以和豐田86相比，你會(huì)更傾向選擇本田Prelude作為自己的“大玩具”嗎？