與捷尼賽思高層面對面，分享概念車的設計理念

在剛剛結束的2024年紐約車展上，捷尼賽思品牌帶來了多款概念車，其極具特色的造型設計引起了很大的關注，為了更加深度地理解捷尼賽思這些概念車的設計故事以及品牌設計理念，我們專訪了現代集團和捷尼賽思的兩位設計和創意大師。

現代汽車集團高級副總裁

捷尼賽思全球設計負責人SangYup Lee（李相燁）

概念車背后的研發故事

現代汽車集團高級副總裁、捷尼賽思全球設計負責人李相燁，以捷尼賽思Neolun概念車為例，跟我們聊起了概念車背后的故事。他說，在汽車行業中，概念車的開發周期通常需要六個月到一年的時間，而他們實際用了五年的時間去開發Neolun概念車。正如大家所看到的那樣，這款概念車擁有無B柱對開門設計、以“溫突”為靈感創造出高效制熱系統、無縫設計的一體式大燈組等等這些配置，這就是五年來他們為了Neolun概念車所做的事情。為了讓捷尼賽思品牌屹立于市場領先的地位，他們始終致力于將最好的產品推向市場。

大家都知道打造一款大型SUV概念車是非常困難的，捷尼賽思過去五年一直在精心打磨Neolun概念車，并且取得了很大的進展。

如何理解電動汽車時代的高性能設計？

對于電動汽車時代的高性能怎么理解，李相燁認為，高性能的產品強調的是駕趣，每個豪華品牌都有屬于自己的高性能產品，這也解釋了捷尼賽思進軍高性能領域的重要性。紐約的發布會意義重大，過去的八年時間里，捷尼賽思一直在探尋和發展。如今，他們希望拓寬捷尼賽思品牌的疆域，讓品牌進化之旅邁入新境。

Neolun概念車是代表未來的旗艦車型，是預見未來的創新與韓韻待客之道的融合。而Magma計劃開啟了品牌邁向高性能車型領域的序幕。Magma計劃不僅涵蓋了燃油車型，也包括了純電車型。但當涉及到純電領域，其對性能方面實際上是相當具有挑戰性的。首先是純電車型因為有電池的存在，其整車質量會更重。其次是聲音，當你擁有一款運動車型的時候，你會希望通過聲音感受換擋，而不是通過看去感受換擋。這對他們來說是一個巨大的挑戰，但同時也是一種機遇。因為這幾乎就像是一個藍海，還沒有被明確定義。

剛剛獲得“2024年世界年度性能車”獎項的IONIQ 5 N為捷尼賽思打下了良好的基礎。在此基礎之上，捷尼賽思將再上一個臺階。如果說IONIQ 5 N像是一個熱血男孩的專屬賽道座駕，那么捷尼賽思高性能純電車型則是紳士座駕。同時，捷尼賽思的高性能純電車型擁有IONIQ 5 N的所有功能，即使你穿著西裝也能駕馭它，感受駕駛的樂趣。

從某種程度上來說，IONIQ 5 N與捷尼賽思高性能純電車型的區別在于：IONIQ 5 N帶給你更多的挑戰性，而捷尼賽思高性能純電車型則帶給你更多的尊享感。Magma計劃將會備受矚目，正如他之前所提到的，捷尼賽思一對一的定制服務，在豪華品牌領域屬于頂級服務。Magma的靈感來源于韓國的火山，市場上已經存在一些標志性的橙色品牌，比如時尚界的愛馬仕，以及邁凱倫的橙色。但是，這些品牌的橙色更偏向于黃橙色調。因此，捷尼賽思團隊進行了深入研究，最終開發出了屬于他們自己的獨特“熔巖橙”。

現代汽車集團首席設計師

首席創意官Luc Donckerwolke

Magma要如何定位，才能與AMG和M競爭？

AMG和M早已深入人心，但Magma如何才能脫穎而出呢？現代汽車集團首席設計師、首席創意官Luc Donckerwolke表示首先，他們并不想與其它品牌歸于一類。捷尼賽思Magma計劃從一開始就定位清晰。在啟動Magma計劃的時候，就非常明確要推出高性能產品，但不會打造僅僅只是硬核性能的產品。所以這才是理想中的捷尼賽思Magma計劃。它一方面朝著高性能方向發展，包括速度和加速度等等。另一方面，它也是一種豪華駕乘款待的體驗。所以Magma產品的駕駛感受會更加的精致且舒適，不會將你推向硬核極限的駕駛。相反，即使你開得很快，也能提供給你尊享舒適的感受。

Magma產品不會是一款挑戰你極限駕駛能力的車型，而是讓你樂享駕趣。例如高速駕駛和彎道中超高穩定性以及令人驚嘆的底盤調校在內，這些并不是為了硬核性能體驗，而是動力傳動系統、底盤機械素質、空氣動力學這些都在發揮積極的作用，為了能帶來極致的產品豪華體驗。同時，隨著他們把每一款產品朝著最頂級的方向發展，它們將提供更多的豪華感和舒適感。因此，可以把它看作是一種全方面的升級體驗。一個月后的北京車展上，大家將親身感受到他們為中國市場量身定制的產品。

捷尼賽思Magma計劃推出的初衷是什么？

Luc Donckerwolke說誕生于捷尼賽思Magma計劃下的產品有著更多的人性化情感體驗，而不是給你很強的機械感。誠然，速度與性能至關重要，但捷尼賽思的目標更加遠大：喚醒全情駕駛體驗，糅合運動駕趣和逸享舒適。為此，他們必須要確保三個核心全面提升，包括反楔形流線設計、動感的車身姿態以及性能屬性的科技。

同時，如何體現產品所蘊含的奢享駕乘體驗也是非常關鍵的。當你身處車內的時候，你會樂享其中，而非像是戴上頭盔開車那樣，讓你感覺像是坐在一個冷冰冰的機械里，無論在哪個座位，都會讓你感覺到像是在考驗你。

當然，捷尼賽思的高性能體驗也毫不遜色，他們能確保輕松幫你實現最高時速。有些車也能讓你體驗到最高時速，但這些車的高速駕駛體驗會讓你焦慮不安。他們的產品能確保你不會因為高速駕駛而感到不安全。

這是否意味著捷尼賽思將更加注重電氣化發展？

Luc Donckerwolke表示他們正全面推動產品線的電氣化。在2021年的捷尼賽思未來可持續發展全球愿景中已經明確傳達了這一未來趨勢。他們始終致力于電氣化發展，這就是為什么大家會看到GV60、純電GV70和純電G80,大家也會在北京車展期間看到新款車型。此外，捷尼賽思Magma計劃也將涵蓋電動車型。正如他們所說，這些概念車展示了品牌未來的愿景和發展方向，并堅定致力于電氣化的承諾始終不變。