奇瑞艾瑞澤5 Plus拆解：適合的才是最好的！

看過了這輛奇瑞艾瑞澤5Plus的防撞梁和底盤情況，今天來聊聊內飾，看看品質如何？

車門結構

鍛造鉸鏈，一體車門

車門鉸鏈是歐系車常用的鍛造件，在這個級別的小車上很少見。

車門是全框式一體沖壓車門，這個級別非常少見。

隔音棉

大面積

車門內是傳統的塑料防潮膜。

防潮膜密封膠的質量不錯。

車門內飾板覆蓋大面積的白色原生隔音棉。

側防撞梁

W形

前后車門內各有一根歐系車常見的W形側防撞梁，并不是日韓系那種圓管梁。

前后車門內還各有一根加強筋。

后排鋼板

沒有

后排座椅靠背沒有鋼板，只有一層塑料膜。

后排頭枕

齊全

后排頭枕齊全，中央座椅也有獨立可升降頭枕。

地板

包裹稀疏

大線使用布基膠布包裹，比較稀疏。

地板填充物是纖維棉材質，甲醛釋放量如何，還需要使用專業儀器進行測量。

通過測試，地板中的甲醛釋放量測量數值為0.155毫克每立方米。

座椅的甲醛釋放量測量數值為0.012毫克每立方米，頂棚中的甲醛釋放量測量數值為0.083毫克每立方米。

仍要再次強調，我們的測試方式相對極端，但每輛車的測試條件相同，橫向對比很公平。

車內空氣

為了更準確的檢測車內空氣甲醛釋放量，我們使用“泵吸式采樣”和“酚試劑分光光度法”測試車內空氣。這種測試方法是目前正規檢測機構都在使用的甲醛測試方法。

測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用采樣儀從軟管泵吸出10升車內空氣，與酚試劑反應；將顯色劑滴入酚試劑中，靜置15分鐘；使用醛正甲醛檢測儀將顯色后的樣本進行檢測，得出結果。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣甲醛釋放量測量數值為0.063毫克每立方米。

車內除了甲醛之外，TVOC也是重要的有毒有害氣體、它是造成車內味道濃重的主要原因之一。TVOC是指空間內所有有機氣態物質的總稱，例如苯類、烷類、芳烴類、烯類……這些有機物都會對人體健康造成傷害。測試方法：將測試車輛在自然環境中，打開車門車窗進行完全通風；隨后，將一根硅膠軟管固定在司機頭枕附近，模擬人呼吸位置；關閉車門車窗，將車輛停在恒溫23±1℃的環境中密封靜置16小時；使用盟莆安MP181型TVOC檢測儀，從軟管泵吸車內空氣，直至數值穩定后，得出最終結果。

經過在23±1℃恒溫環境中16小時的封閉，這輛車的車內空氣TVOC釋放量測量數值為1.18毫克每立方米。

總結

最適合的，才是最好的！

這輛奇瑞艾瑞澤5 PLUS畢竟是一輛不到10萬的便宜車，主要還是以代步為主，成本自然不可能太高。不過，前后都有防撞梁，前懸也使用了雙層鋼板下擺臂，只是后排座椅靠背沒有鋼板，成本過分壓縮了。

那么，這輛車值不值得買呢？如果僅僅想買一輛廉價代步車，對新能源信任度又比較低，那么成熟穩定的燃油車還是首選。畢竟，這種小車經過了長時間的市場檢驗，不會出什么大問題，日后的維修保養都非常輕松。買車切勿跟風，最適合自己的，才是最好的！（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）

2023款奇瑞艾瑞澤5PLUS內飾評分