奇瑞艾瑞澤5 Plus：7萬多“要啥自行車”？

很多朋友都留言，讓我們拆一些便宜實惠的平民車。所以我們就買了一輛奇瑞艾瑞澤5 PLUS，2023款 1.5L CVT享PLUS，官方指導價7.99萬。廢話不多說，直接來看車。

外觀設計

見仁見智

超大進氣格柵的“大嘴造型”，有奔馳和奧迪的影子，而艾瑞澤5的前臉更像是奔馳。

全系鹵素遠近光大燈，不過中高配可以選裝LED大燈。

整車尺寸為4680x1825x1490毫米，軸距為2670毫米。尺寸沒有豐田卡羅拉大，和同價位的日產軒逸比，也沒太多尺寸上的優勢。

后備廂開口比較大，容積也不小，日常家用足夠了，后備廂蓋上有比較結實的氈面裝飾板，支桿上有塑料裝飾殼，做工比一般日系車要好。

內飾設計

像大眾

內飾設計與大眾奧迪有些相似，也是中控屏偏向駕駛員一側。

全系都是皮質包裹方向盤，帶多功能按鍵，支持四向調節。

儀表盤是10.25英寸液晶屏，顯示信息比較豐富，設計和大眾奧迪比較相似。

車機非常簡單，除了能聽廣播、藍牙、U盤音樂之外，其余全都干不了，但它支持蘋果CarPlay和百度CarLife，而且是全系標配，利用手機解決智能問題，其實效果更好。

旋鈕式空調并不是自動空調，而是手動空調改成電子開關。

下方的儲物格放手機有點兒小，有兩個USB接口，一個12V電源接口。

全系標配CVT變速箱，可以模擬9擋變速。

全系支持電子手剎，“Autohold”功能，和大眾奧迪很相似。

座椅空間

夠用

全系皮質包裹座椅，包裹性一般，也沒有座椅加熱通風之類的功能。

軸距不足2.7米，后排腿部空間還算夠用，有獨立的空調出風口，中央地板的凸起還能接受。

后排座椅座墊偏短，中央位置更短，而且后排靠背角度有些偏直立，長時間乘坐不太舒服。后排座椅靠背不支持比例放倒，只能整體放倒。

總結

還要啥“自行車”？

這輛奇瑞艾瑞澤5 Plus對自己的定位非常明確，就是一輛便宜的國民代步車。不過，外觀內飾也不湊合，向著大眾奧迪方向努力。配置也不低，液晶儀表盤、電子手剎、定速巡航、車機還支持CarPlay和CarLife。后備箱蓋上的一些做工細節甚至超過了同級別日系車，7萬多的價格，還“要啥自行車”？

那么關于這輛車的駕駛品質如何？還請繼續關注后續的試駕和拆車內容。（本文及視頻中的測量數據結論觀點僅對此輛車負責，測量數據對公示的實驗方法負責。）6.58萬落地出售奇瑞艾瑞澤5 Plus