帶來“百萬級(jí)”體驗(yàn)？全球首款標(biāo)配800V MPV是如何做到的

【EV視界原創(chuàng)試駕】在現(xiàn)如今的汽車市場(chǎng)，一款具有高顏值、大空間以及配置豐富的MPV是非常受廣大消費(fèi)者追捧的。但從實(shí)際銷量來看，純電MPV依舊難以讓人放下里程焦慮，以至于目前30萬以上的中大型MPV的主力還是混動(dòng)車型。

不過在去年10月，廣汽合創(chuàng)推出了一款旗艦MPV——合創(chuàng)V09，這款車型基于H-GEA合創(chuàng)自研全球純電架構(gòu)打造，展現(xiàn)了出色的續(xù)航能力和充電體驗(yàn)。它不僅擁有高達(dá)762km的滿電續(xù)航里程，更是全球首款標(biāo)配800V高壓平臺(tái)的量產(chǎn)MPV，支持4C超級(jí)快充技術(shù)。最令人驚嘆的是，只需充電10分鐘，就可以增加400km的續(xù)航里程，這種充電速度無疑讓人們對(duì)電動(dòng)車的里程焦慮大大減輕。

那么，除了超快的充電速度，合創(chuàng)V09還有哪些令人矚目的亮點(diǎn)呢？接下來，我們深入了解這款新車的魅力所在。

談到合創(chuàng)汽車這個(gè)品牌，可能有些朋友還感到陌生。不過，這家車企其實(shí)大有來頭。合創(chuàng)汽車是由珠江投管集團(tuán)與廣汽集團(tuán)合資創(chuàng)建的新能源汽車品牌。他們專注于純電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，產(chǎn)品線涵蓋了轎車、SUV和MPV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

作為合創(chuàng)汽車的首款純電豪華MPV，它在設(shè)計(jì)和用料上都展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。這款車型打破了人們對(duì)傳統(tǒng)MPV的固有印象，讓人眼前一亮。其大膽、新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，顯然是為當(dāng)下的Z世代年輕人量身定制的。對(duì)于那些身處時(shí)尚行業(yè)或是熱愛潮流的年輕人來說，這款車無疑是一個(gè)完美的選擇。

在外觀設(shè)計(jì)上，合創(chuàng)V09并未采用隨大流的“大眾臉”造型，而是展現(xiàn)出獨(dú)特的個(gè)性化風(fēng)格。貫穿式的燈帶與碩大的對(duì)C裝飾條相互映襯，使得車輛在第一眼就散發(fā)出強(qiáng)烈的攻擊性和力量感，令人難以忘懷。同時(shí)，全封閉式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)也明確地傳達(dá)出這是一款致力于節(jié)能的純電車型。這款車型在設(shè)計(jì)上的大膽與新潮，無疑是對(duì)時(shí)尚與潮流的完美詮釋。

車身側(cè)面展現(xiàn)了典型的豪華MPV的設(shè)計(jì)美學(xué)，窗線、門把手、后視鏡和側(cè)裙均采用了令人矚目的鍍鉻裝飾，彰顯出獨(dú)特的豪華感。而20英寸的密輻輪圈與255mm的米其林e-PRIMACY輪胎相得益彰，完美滿足電動(dòng)車在抓地力和承載力方面的需求，為駕駛者提供更加穩(wěn)定和舒適的駕駛體驗(yàn)。

合創(chuàng)V09還有著超大的空間，長(zhǎng)寬高分別為5215/1967/1910mm，軸距達(dá)到了3170mm，，相比于老牌的豐田埃爾法和雷克薩斯LM來說，則要更大一點(diǎn)。

車身尾部采用了醒目的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，與前臉相得益彰，彰顯出合創(chuàng)V09的獨(dú)特魅力。居中位置的車標(biāo)與合創(chuàng)的英文字母相互映襯，賦予車輛強(qiáng)烈的張力，令人感受到一種不破不立、大開大合的視覺沖擊。值得一提的是，合創(chuàng)V09的尾門開關(guān)鍵別具匠心地設(shè)置在尾燈左側(cè)，采用觸控感應(yīng)式設(shè)計(jì)，為駕駛者提供了便捷的操作體驗(yàn)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)是合創(chuàng)V09的一大亮點(diǎn)，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約而充滿科技感。車內(nèi)大面積采用軟包材料，并使用NAPPA真皮進(jìn)行包裹，細(xì)節(jié)之處更是精益求精。仿碳纖維的飾板為內(nèi)飾增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息，每一處都經(jīng)過精心打磨，彰顯出高品質(zhì)感。

合創(chuàng)V09的智能座艙系統(tǒng)由10.25英寸的全液晶儀表、14.6英寸的中控屏幕、12.3英寸的副駕娛樂屏以及位于二排的17.3英寸吸頂屏組成。這套系統(tǒng)采用了雙8155芯片，具備多屏聯(lián)動(dòng)和場(chǎng)景化智能推薦功能。

一款優(yōu)秀的MPV車型，其座椅表現(xiàn)至關(guān)重要。合創(chuàng)V09的前排座椅具備電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)、加熱和舒適進(jìn)入等功能，為駕駛者提供極佳的舒適體驗(yàn)。座椅的支撐性和包裹性出色，特別是腰部側(cè)翼和肩部側(cè)翼的設(shè)計(jì)，為駕駛者提供了全方位的支撐。兩個(gè)座椅各自擁有獨(dú)立的中控區(qū)域，可輕松操控座椅加熱、通風(fēng)、記憶以及按摩等功能。當(dāng)你躺在大沙發(fā)上，享受著恰到好處的按摩，觀賞著電影，這種舒適感簡(jiǎn)直無法言喻。

在兩個(gè)航空座椅的正前方，特別配備了一臺(tái)車載智能冷暖冰箱。這款冰箱不僅具備0-55℃的加熱和冷藏功能，還支持APP遠(yuǎn)程控制，并具備24小時(shí)不間斷供電和除菌除味等多種實(shí)用功能。這種貼心的設(shè)計(jì)，無疑為客戶和家人帶來了更加舒適和便利的出行體驗(yàn)。當(dāng)他們坐在二排座椅上，打開吸頂屏，從冰箱中取出冰鎮(zhèn)飲料，定會(huì)感受到無微不至的關(guān)懷與溫馨。

在動(dòng)力方面，合創(chuàng)V09搭載了一臺(tái)最大功率為202kW的電機(jī)，峰值扭矩高達(dá)335N·m。盡管車身重量達(dá)到了2.6噸，但在這種動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，合創(chuàng)V09并不會(huì)給人“小馬拉大車”的感覺，而是展現(xiàn)出輕盈、敏捷的性能表現(xiàn)。

作為一臺(tái)以舒適為主打的MPV，雖然百公里加速時(shí)間可能無法達(dá)到3秒或4秒的極致表現(xiàn)，但在日常行駛中，當(dāng)你踩下電門時(shí)，依然可以感受到強(qiáng)烈的推背感。無論是超車還是紅綠燈起步時(shí)，這款車型都能夠輕松應(yīng)對(duì)，讓駕駛變得輕松愉快。

合創(chuàng)V09的懸架系統(tǒng)也是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或者手動(dòng)無極調(diào)節(jié)的，在中控屏幕的懸架模式中，提供了常規(guī)、舒適、運(yùn)動(dòng)、智能和自定義五種模式。我們強(qiáng)烈推薦您直接使用智能模式。在舒適模式下，懸架表現(xiàn)稍顯不足，加上V09本身較大的自重，車輛在經(jīng)過起伏路面時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生輕微的拋跳感。而運(yùn)動(dòng)模式則過于緊繃，對(duì)顛簸路面的過濾不夠細(xì)膩。智能模式能夠根據(jù)路面環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架，為駕乘者提供更加舒適的體驗(yàn)感受。合創(chuàng)V09舒適剎停方面，效果確實(shí)明顯，紅燈前剎停時(shí)幾乎沒有點(diǎn)頭，非常平穩(wěn)。

合創(chuàng)V09車內(nèi)采用了多達(dá)37處的靜音環(huán)保材料，并且有40處聲學(xué)包裝材料覆蓋了全車90％以上，前壁板的隔音件最大厚度達(dá)40mm，同時(shí)全車均采用了夾層隔音玻璃，讓它擁有很好的座艙靜謐性。所以新車的NVH表現(xiàn)的還是比較令我們滿意的，尤其是胎噪部分的控制做的非常優(yōu)秀，當(dāng)車輛速度提升到大約120km/h時(shí)，風(fēng)噪才會(huì)明顯有所增加，畢竟這是一臺(tái)MPV車型，所以這點(diǎn)還是可以理解和接受的。

新車首款搭載了800V高壓平臺(tái)的MPV，當(dāng)車輛電量不足時(shí)，只需找到附近的超充站，短短10分鐘內(nèi)，車輛的續(xù)航里程即可提升超過400km。這樣的充電速度幾乎與燃油車相媲美，徹底消除了合創(chuàng)V09的里程焦慮，而且充電的價(jià)格要比加油要便宜不少。

寫在最后

合創(chuàng)V09無論是駕駛還是乘坐，都給人一種高級(jí)的感受。這臺(tái)售價(jià)僅30多萬的車型，卻能讓人感受到百萬豪車的品質(zhì)。它不僅提供了卓越的駕駛體驗(yàn)，還滿足了我們對(duì)舒適度和豪華感的期待。

不僅如此，合創(chuàng)汽車雖然是新生品牌，但其產(chǎn)品品質(zhì)得到了廣汽集團(tuán)的背書，并在廣汽乘用車杭州公司生產(chǎn)。這使得合創(chuàng)汽車在產(chǎn)品品質(zhì)保障方面具有較強(qiáng)的說服力，為用戶提供了可靠的選擇。