冰箱彩電大沙發(fā)一應(yīng)俱全，試駕家用商務(wù)兩不誤的合創(chuàng)V09

近兩年，新能源MPV市場爆火，很多新創(chuàng)品牌紛紛推出新能源MPV，像騰勢D9、嵐圖夢想家等車型，在為品牌貢獻(xiàn)了銷量的同時，還提升了消費者對其高端化的品牌形象的認(rèn)可。

合創(chuàng)V09" img_height="533" img_width="800" inline="0" src="http://img.pcauto.com.cn/images/ttauto/2024/01/25/7327333175481336360/270b6869f9d3b64e859e6b2de12f58e6~noop.image.png?x-expires=1708726916&x-signature=GXGpHJNxv2bLf%2Fgh6HzL6wbEhtc%3D">

作為新創(chuàng)品牌中的一員，合創(chuàng)也順勢而為，在2023年上市了旗下純電MPV——合創(chuàng)V09。該車基于H-GEA合創(chuàng)自研全球純電架構(gòu)打造而來，不僅最高續(xù)航超過700km，還支持4C的超級快充，并且新能源車該有的“冰箱、彩電、大沙發(fā)”也是一應(yīng)俱全，既可以保障家庭出行，也能滿足商務(wù)通勤，成為新能源MPV市場的新選擇。

外觀不死板，設(shè)計元素很豐富

盡管是一款MPV車型，但合創(chuàng)并沒有將V09設(shè)計得很死板。封閉式前臉配合可發(fā)光的LOGO，搭配貫穿式燈帶，以及兩側(cè)超大的分體式頭燈和夸張的鍍鉻飾條，組成了一個類似高達(dá)一樣的機甲造型前臉。

車身側(cè)面，合創(chuàng)V09也不是一個簡單的大平面了事，而是從前翼子板到側(cè)面打造了一個起伏面，讓車側(cè)更具有層次感。同時，在后視鏡、門把手、窗線和側(cè)裙都運用了大量鍍鉻裝飾，提升了車輛的豪華感。

20英寸的密輻式輪轂讓合創(chuàng)V09看上去更加時尚，搭配尺寸為255/50 R20的米其林e-PRIMACY輪胎，能同時滿足承載力和乘坐的舒適性。

合創(chuàng)V09的車尾也很獨特，凸起式的貫穿式尾燈非常少見，兩邊翹起的角很像一對貓耳。巨大的下包圍讓車尾看上去非常飽滿，營造出強烈的運動感。尾部多處鍍鉻裝飾則與車頭和車側(cè)形成呼應(yīng)，形成了一種整體的風(fēng)格。

由于V09的尾門較寬大，電動尾門的開關(guān)設(shè)計在左側(cè)尾燈罩上，更加便于操作。

后備廂常態(tài)下?lián)碛?10L容積，放一些箱子、背包什么的完全沒壓力。并且，V09還擁有第三排座椅收納功能，將第三排座椅完全折疊放入地臺后，將獲得3010L的空間，大大提升了裝載能力。

冰箱彩電大沙發(fā)，V09全配齊了

現(xiàn)在形容智能電動汽車都愛提一句“冰箱、彩電、大沙發(fā)”，可能放在轎車、SUV上是一種調(diào)侃，但是在MPV上就很應(yīng)景了。

與外觀不同，合創(chuàng)V09的內(nèi)飾設(shè)計還是相對比較簡潔的，中控所視之處全是屏，沒有任何實體按鍵，充滿濃濃的科技氛圍。

14.6英寸懸浮式中控屏搭載8155芯片，清晰度和操作流暢度都很好，車輛的控制和信息都可由大屏操作，還內(nèi)置了很多常用的第三方APP，用戶還能從應(yīng)用商店里下載自己喜歡的APP，行車時不會再感到枯燥。

內(nèi)嵌的12.3英寸副駕屏主要用來娛樂，不僅可以聽歌、看劇，還能選裝卡拉OK，如果全家出游能讓V09秒變K歌房。

當(dāng)然，后排乘客同樣不能忽視，V09為后排用戶準(zhǔn)備了17.3英寸的車頂屏幕，不僅有娛樂功能，如果作為商務(wù)使用還配置了攝像頭和騰訊會議APP，將后排變?yōu)闀h廳。而如果是家用，則能使用寶寶模式和AI繪畫等功能。并且，這個屏幕支持手機藍(lán)牙遙控，用戶不用觸屏，用手機就能選擇想要的功能，非常便捷。

作為一款MPV車型，舒適感肯定是重中之重。合創(chuàng)V09車內(nèi)采用大量皮質(zhì)和翻毛皮材料包覆，不僅看起來具有較強的豪華氛圍，摸上去也非常有品質(zhì)感。

座椅采用2+2+3布局，前排座椅采用Nappa真皮材質(zhì)，坐墊和靠背的填充都很充實，具有較好的支持性和包裹度，舒適感很強。主副駕都具有加熱和通風(fēng)功能，主駕還擁有座椅角度記憶和迎賓模式。

對于MPV車型來說，第二排才是它的“真實用戶”，所以合創(chuàng)V09在第二排的打造上也頗為用心，配備了14向調(diào)節(jié)的零壓航空座椅，除了常規(guī)的加熱、通風(fēng)和按摩功能外，還具有一鍵躺平功能。

并且，V09還為二排準(zhǔn)備了一個支持0-55℃溫度調(diào)節(jié)的冷暖箱，擁有冰鮮、冷飲、酒窖三種低溫模式和溫奶、溫飯兩種高溫模式，夏天冷藏冬天加熱都能滿足。

空間方面，V09車內(nèi)縱向空間達(dá)2834mm，垂向空間達(dá)1301mm，可以說是相當(dāng)寬敞。圖中體驗者身高為165cm，將駕駛位調(diào)整至合適位置后頭部距車頂有一掌的距離。

保持前排座椅不動，體驗者來到二排座椅，頭部距車頂空間超過一掌，腿部距駕駛席座椅有一掌+一拳的空間。

即便是坐到第三排，體驗者的頭部和腿部空間也都有余量，可以看出合創(chuàng)V09給用戶提供了非常足夠的車內(nèi)空間，以確保用戶的駕乘舒適感。

動力足、操控穩(wěn)、駕乘舒適度高

動力方面，合創(chuàng)V09搭載最大功率202kW電機，峰值扭矩335N·m，雖然本身車重達(dá)2.6噸，但在這種動力下并不會有“小馬拉大車”的感覺，而是依然能表現(xiàn)得很輕快。

和大部分電動汽車相同，合創(chuàng)V09也擁有舒適、運動、長續(xù)航（經(jīng)濟）和專屬（自定義）四種駕駛模式，同時還擁有常規(guī)、舒適、運動、智能和自定義五種懸架模式可選。在舒適模式下，車輛的加速和制動非常線性，表現(xiàn)得很柔和，但依然能讓車輛保持足夠的動力響應(yīng)，可以輕松超越路上大部分行車。

如果換為運動模式，V09的加速和制動響應(yīng)會更靈敏，車輛也更加緊實，即便在高速行駛時突然變道時也不會出現(xiàn)車尾與車頭脫節(jié)的情況。不過個人建議運動模式下還是盡量保持在一條車道行駛，因為V09本身車身自重較大，慣性也更大，如果總是加速變道，還是會讓車內(nèi)乘客有些發(fā)暈。

懸架的選擇上更加推薦直接使用智能模式，舒適模式下懸架稍微偏弱，加上V09本身較大的自重，在經(jīng)過起伏路面時會有一定拋跳感。而運動模式則有些過于緊致，在經(jīng)過顛簸路面時會過濾的不夠細(xì)。智能模式下車輛會根據(jù)路面環(huán)境自行調(diào)節(jié)懸架，給駕乘者更舒適的體驗感受。

智能輔助駕駛方面，合創(chuàng)V09具備L2級輔助駕駛系統(tǒng)，當(dāng)天試駕時我們也體驗了其輔助駕駛功能，在車道保持和跟車方面都做得很不錯，特別是跟車上，并沒有因為自重大而在啟動加速和制動剎停時有抬頭和點頭的情況，響應(yīng)很快而過程則很平順，有一種老司機的感覺。

此外，合創(chuàng)V09車內(nèi)采用了多達(dá)37處的靜音環(huán)保材料，并且有40處聲學(xué)包裝材料覆蓋了全車90％以上，前壁板的隔音件最大厚度達(dá)40mm，同時全車均采用了夾層隔音玻璃，讓V09擁有很好的座艙靜謐性。

續(xù)航方面，我們試駕的V09搭載容量為114.19kWh的電池，續(xù)航里程可達(dá)762km，完全沒有里程焦慮。并且合創(chuàng)V09標(biāo)配800V高壓平臺，匹配4C超級快充，最快可以實現(xiàn)充電1秒增加1公里續(xù)航，補能效果杠杠地，確保用戶出行無憂。

編輯點評：通過體驗可以感受到，合創(chuàng)V09的產(chǎn)品力比較強，功能配置完備，駕乘舒適度高，無論是家庭出行還是商務(wù)通勤都能滿足。不過新能源MPV市場目前競爭激烈，除了在售的騰勢、嵐圖、極氪等產(chǎn)品，還有理想、小鵬等準(zhǔn)備入局，合創(chuàng)想在這一領(lǐng)域有所作為還需要在品牌力上下功夫，讓用戶從品牌認(rèn)知轉(zhuǎn)變?yōu)檎J(rèn)可，這樣V09將有望成為這一賽道的一匹黑馬。