通用還有哪些大招沒(méi)有放？

在過(guò)去的十幾年里，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了高速的增長(zhǎng)。但這兩年，似乎逐漸放慢了腳步，去年汽車(chē)銷(xiāo)量甚至出現(xiàn)了一定程度的下滑，今年似乎也好不到哪里去。當(dāng)寒冬來(lái)臨時(shí)，每一家都在想辦法如何度過(guò)。

車(chē)企提升銷(xiāo)量的方式多種多樣，最主要的無(wú)非是開(kāi)發(fā)跟得上潮流的車(chē)型以及推出更多的車(chē)型讓消費(fèi)者有更多的選擇。對(duì)了，在這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，還離不開(kāi)全新的服務(wù)理念。

目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)主流風(fēng)向是，小排量以及新能源車(chē)型。在這一點(diǎn)上，上汽通用算得上是先行者，幾乎是最早全面推廣小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在通用幾乎所有的緊湊型以下的車(chē)型都用上了1.0T或1.3T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

但是無(wú)奈國(guó)人到目前都還不太認(rèn)可三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，所以通用的小排量車(chē)型計(jì)劃受到了一定的困擾。但這是大勢(shì)所趨，所以你看，現(xiàn)在很多車(chē)企都在推廣三缸小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)全面普及開(kāi)來(lái)之后，就由不得你不買(mǎi)了。到那個(gè)時(shí)候，通用作為先行者，或許才能獲得回報(bào)。因?yàn)槿藗円恢痹诤醯氖侨装l(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，而針對(duì)這個(gè)問(wèn)題各家都在努力解決。那么通用作為先行者，在抑制抖動(dòng)噪音這方面花費(fèi)了巨大的精力。

如果你開(kāi)過(guò)一些三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)就可以感受得到，目前能夠?qū)⑷装l(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抖動(dòng)控制的好的，其實(shí)沒(méi)有幾家，通用的算一家。因?yàn)槲抑熬蛯?zhuān)門(mén)試驗(yàn)過(guò)，拿一臺(tái)1.2T的三缸MINI和四缸的本田繽智，和一臺(tái)1.3T的別克GL6對(duì)比過(guò)，通過(guò)多項(xiàng)測(cè)試，最后得出的結(jié)論是，別克的GL6抖動(dòng)和噪音都相當(dāng)出色，

而通用除了全面推廣小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，在新能源車(chē)型的推廣上也是不遺余力，不管是純電動(dòng)車(chē)還是插電混動(dòng)或者是油電混動(dòng)，都有拿得出手的車(chē)型。不過(guò)就目前來(lái)講，新能源車(chē)似乎還并不是主流，目前依然主要靠政策補(bǔ)貼刺激銷(xiāo)量。

但隨著環(huán)保法規(guī)日漸嚴(yán)苛，新能源車(chē)也許在不遠(yuǎn)的將來(lái)就成為了主流。目前通用在積極布局新能源車(chē)型，例如別克VELITE 6純電動(dòng)車(chē)即將上市，上汽通用汽車(chē)還將在年內(nèi)推出雪佛蘭純電動(dòng)車(chē)型，并在傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)型上逐步全面配置48V輕混技術(shù)，在合資企業(yè)中率先完成覆蓋輕混、全混、插電混動(dòng)、純電動(dòng)的全系新能源車(chē)國(guó)產(chǎn)化。

上面說(shuō)的可能有些遙遠(yuǎn)，畢竟新能源普及還有很長(zhǎng)一段路程要走。再說(shuō)說(shuō)通用的產(chǎn)品布局吧，目前通用在中國(guó)市場(chǎng)有別克、凱迪拉克和雪佛蘭這三個(gè)品牌，他們計(jì)劃在2019年推出18款車(chē)型，在接下來(lái)的五年里，到2023年推出60款以上全新或改款車(chē)型。并將率先引入通用新一代全球車(chē)型系列，計(jì)劃到2020年，10%的銷(xiāo)量出自新一代全球車(chē)系，而這一比例將在2023年進(jìn)一步提升至20%。通用汽車(chē)全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列，匹配全新CVT及9AT變速箱。

推出多款車(chē)型，這個(gè)并非是企業(yè)殺手锏，只有合適消費(fèi)者的車(chē)型才有銷(xiāo)量。或許我們都沒(méi)有察覺(jué)到，通用在2018年也推出了15款車(chē)型呢，但銷(xiāo)量高的并不多。

但是，最后一點(diǎn)我覺(jué)得比較重要。雖然現(xiàn)在通用旗下車(chē)型有很多，例如別克，有十多款車(chē)型，但是真正的全球車(chē)型其實(shí)并不多。只有君越、英朗(目前的威朗)、昂科雷等少數(shù)幾款車(chē)型，其他大部分車(chē)型都是其他品牌貼牌的。所以，如果能夠在接下來(lái)引入一些全球車(chē)型，或許能夠取得不俗的效果。因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)在慢慢成熟，在慢慢地朝著發(fā)達(dá)國(guó)家靠近。經(jīng)過(guò)全球檢驗(yàn)過(guò)的車(chē)型，可能也適合中國(guó)消費(fèi)者。

說(shuō)完了車(chē)型，再說(shuō)一說(shuō)通用在中國(guó)的汽車(chē)服務(wù)布局。

目前人們熟悉的是汽車(chē)4S店，也有叫5S店。目前，通用開(kāi)始提出“7S模塊化經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)體系”，從新車(chē)銷(xiāo)售（Sales）、售后服務(wù)（Aftersales Service）、配件（Spare parts）、客戶(hù)關(guān)懷（Information Survey）、二手車(chē)（Pre-owned Car Service）、共享（Sharing）、金融服務(wù)（Financial Support）七大維度，采用數(shù)字化全新服務(wù)模式，打造功能豐富的線上線下服務(wù)平臺(tái)和服務(wù)內(nèi)容。

當(dāng)前，汽車(chē)消費(fèi)已經(jīng)從單純的購(gòu)物模式升級(jí)為服務(wù)和體驗(yàn)?zāi)Ｊ健ＯM(fèi)者購(gòu)車(chē)已不僅僅是購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，他們同時(shí)也看重消費(fèi)和使用全生命周期的服務(wù)和體驗(yàn)。所以如何更好地讓客戶(hù)獲得優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)，也是各家車(chē)企一直都在思考的。這一點(diǎn)通用也算是先行者，例如，他們旗下創(chuàng)建了車(chē)工坊線下實(shí)體店，可以讓客戶(hù)不需要專(zhuān)門(mén)到4S店就能保養(yǎng)維修。

在未來(lái)，這種7S模塊化經(jīng)銷(xiāo)商服務(wù)體系，就能夠全面革新傳統(tǒng)4S服務(wù)內(nèi)涵，打造高效透明化服務(wù)模式、提供多元的認(rèn)證配件、個(gè)性搭配附件包及附件服務(wù)等，并基于經(jīng)銷(xiāo)商各類(lèi)服務(wù)所需的線上功能，打通線上線下，形成聯(lián)動(dòng)的O2O服務(wù)模式，進(jìn)一步滿(mǎn)足客戶(hù)的多元化個(gè)性需求。同時(shí)還推出的“二手車(chē)”、“共享”、“金融服務(wù)”三大全新功能板塊，覆蓋二手車(chē)全業(yè)務(wù)鏈服務(wù)、打造服務(wù)衍生共享平臺(tái)、提供多元化、定制化的貸款、保險(xiǎn)、融資租賃等金融產(chǎn)品和服務(wù)等一系列內(nèi)容。

這么看來(lái)，也就是說(shuō)消費(fèi)者但凡想買(mǎi)車(chē)，那么和車(chē)一切相關(guān)的事情，他們都可以一條龍服務(wù)搞定，想想多么驚人。但目前的市場(chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)就是這么殘酷，必須未雨綢繆，能做到人無(wú)我有，人有我優(yōu)才能夠有機(jī)會(huì)勝出。而在這方面，似乎通用一直走在前列，不管是推出多種車(chē)型、推廣小排量、新能源車(chē)，以及整個(gè)服務(wù)體系。這在競(jìng)爭(zhēng)中就有了很大的優(yōu)勢(shì)了。