集齊混動四大金剛：VELITE 6及ENSPIRE外觀設計品

如今汽車市場里的新能源車真的是處于一種井噴的狀態，各家都開始卯足了勁在做。就在4月17號晚，別克在烏鎮互聯網國際會展中心上發布了兩款最新的新能源作品，分別是插電式混合動力的VELITE 6以及一款更加超前、更具科技感的純電動SUV——Enspire概念車。加上之前的君越30H、君威30H以及VELITE5，別克已經集齊了油電混動、增程式混動、插電混動以及純電動四種新能源車型。

關于這兩款車型的一些基礎信息，我們也發布了相關的資訊消息，所以這里就不再重復贅述了。既然有親身到現場體驗，因此我就著重來講講關于實車的細節觀感吧。

首先是這款更接近量產版本的插電式混合動力車別克VELITE 6。它的造型真的是高度還原別克VELITE新能源概念車，可以看到當時的概念車上有很多非常超前的設計細節，都保留到了實車上。

VELITE 6整車的設計靈感主要是源于曲面，由如風吹沙丘般自然塑形。當然，一臺新能源車的外形設計肯定不能只為了美觀的，所以別克VELITE 6的整車設計更多的是考量極致的空氣動力學。

別克新能源產品Logo都是帶有標志性的“別克藍”，包括車漆也是采用了混動專屬的藍色。

前格柵造型采用的是家族式的飛翼格柵，采用略帶暖色金屬色調的黑色鋼琴烤漆。

大燈采用的是全LED的光源。說到這個全LED頭燈，結構上和別克目前的家族式設計一脈相承，造型都比較修長。

沿著LED大燈往下的，是一個真正的導風槽。包括前保險杠下方的唇邊，依然有不少設計是考慮空氣動力學的，可見這輛車對空氣動力學的追求是多么地極致。

引擎蓋與前擋玻璃的折角經過精心設計，使折角處渦旋面積減小，從而優化前擋風玻璃上的空氣阻力。

前風擋角度大幅前傾，有效降低風阻。從側面看，VELITE 6有點介乎運動掀背車和旅行車之間的意思。不過整體的腰線還是比較流暢，既有別克傳統的雙腰線設計，同時裙邊位置也有黑色塑料包邊，營造一種跨界車的感覺。

隱藏C柱的懸浮車頂手法，其實也不是什么新鮮事了，但相比很多為了隱藏而隱藏的對手，VELITE6這個懸浮車頂還是很契合整個設計語言的調性的。

從車頂可以看出，VELITE6會裝備一款面積較大的全景天窗，不難看出這款天窗已經超過了車的C柱，尺寸理論上足以覆蓋到后排乘客的頭部。

17吋運動雙色噴涂車輪，上下雙層次輻條組合設計，輪胎則采用的是米其林的，尺寸是225/45R18。

全LED尾燈隨著車身的動感形面轉折，勾勒出三道絢麗的光影。精致細長的燈帶，光效精準細膩。

尾燈與尾門一體式開啟，保證后備箱擁有足夠便利的開口寬度。

別克VELITE 6的后保險杠兩則，包括下方霧燈處兩邊都是有鏤空設計的，所以環顧整車，每一處設計的細節都充分考慮了對風阻的影響?？梢娺@是一輛在設計上力求從最細微處多向提升空氣效能。至于內飾觀感，以及更多的關于動態甚至配置價格，我們還得等它正式上市才能得知。

至于同場另外一位更加超前的純電動SUV——ENSPIRE，官方也砸出了不少的消息。

它使用的是前后軸各一套大功率電機，前軸的最大功率190KW，后軸的220KW。

加速4秒破百；巡航里程達600KM。

支持無線充電，有線快充。有線的快充可在40分鐘將電量從零充至80%。以及可實現車外手機控制一鍵自動入庫，自動駕駛，和更多高科技配置。

從這兩款車不難看出，別克在新能源方面還是下了不少功夫的。包括像ENSPIRE上還有很多，諸如全電子化內飾，可以做到多處折疊收納以及各種顏色，不同模式發光的LED呼吸燈等非常多的新概念。

所以這些車機械上的實力，我們還得等以后上市試駕才能給出結論。但就目前外觀上看來，這至少是個用心做，下了功夫做的新能源車。尤其是離我們更近，更接近量產的VELITE 6，我對它的顏值還是持肯定態度的。通俗地講，這個外觀是能成功吸引我進一步深入了解產品的內在。