動(dòng)力好、油耗低，比亞迪宋MAX DM-i只賣15萬左右

MPV其實(shí)比SUV和轎車更需要省油，因?yàn)镸PV的家用屬性比SUV和轎車還要純粹。但似乎汽車廠商們都熱衷于SUV和轎車的電動(dòng)化，卻忽略了MPV也很需要這樣的產(chǎn)品。倒不是沒有，只是很少，而且現(xiàn)有的這些混動(dòng)MPV，似乎在省油這件事上也還不夠極致。

還好，整個(gè)汽車行業(yè)的電動(dòng)化進(jìn)程明顯加快了，新能源時(shí)代已經(jīng)開啟，各家都有混動(dòng)MPV甚至電動(dòng)MPV的打算，比如極氪、嵐圖、騰勢(shì)、紅旗等等，都規(guī)劃有甚至已經(jīng)推出電動(dòng)化的MPV產(chǎn)品。而近期我們就試駕了一款混動(dòng)MPV，它就是比亞迪的宋MAX DM-i。

一說DM-i，迪粉們可能又要沸騰了。確實(shí)，DM-i技術(shù)推出之后，比亞迪迎來了一波強(qiáng)勢(shì)的銷量增長(zhǎng)，秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i、唐DM-i都成為了炙手可熱的產(chǎn)品，前段時(shí)間又新上了宋MAX DM-i和漢DM-i車型。憑借這些DM-i產(chǎn)品，恐怕等到今年結(jié)束時(shí)，比亞迪有望躋身車企總銷量前幾名了。

說回來宋MAX DM-i，對(duì)于這款車來說，它的殺手锏就是動(dòng)力又好，油耗又低。DM-i技術(shù)的誕生就是沖著省油來的，但它不像日系的弱混一樣，省油倒是省油了，動(dòng)力卻變得非常羸弱，駕駛的感受也不夠好。而宋MAX DM-i在比日系混動(dòng)MPV更省油的同時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)還很出色。

具體來看，宋MAX DM-i搭載了一套與秦PLUS DM-i一樣的插混系統(tǒng)，采用1.5L自然吸氣DM-i專用發(fā)動(dòng)機(jī)，再配合一臺(tái)前置單電機(jī)。按純電續(xù)航里程不同分為51km版本和105km版本，不過不同的不僅是純電里程，51km版本的電機(jī)最大功率為132kW，105km版本的電機(jī)最大功率為145kW，所以這兩個(gè)版本車型的百公里加速時(shí)間也不同，51km版本為8.5秒，105km版本為7.9秒。

比較主流的幾款MPV的百公里加速基本都在9秒左右，比如廣汽豐田賽那2.5L混動(dòng)8.73秒、別克GL8 ES陸尊9.14秒、廣汽傳祺M8 9.11秒、廣汽本田奧德賽2.0L銳混動(dòng)9.14秒。如果單看跟宋MAX DM-i定位相同的競(jìng)品，比如吉利嘉際1.5TD 9.66秒、廣汽傳祺M6 9.85秒、五菱凱捷11.11秒。他們的動(dòng)力表現(xiàn)都不如宋MAX DM-i。

從我們的實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，宋MAX DM-i開起來相當(dāng)輕快，尤其是在0-80km/h速度區(qū)間的城市路況下，得益于電機(jī)非常直接的輸出特性，動(dòng)力可以說隨踩隨到。而且加了電池的宋MAX DM-i重心也變得很低，開起來穩(wěn)定性很好，底盤的質(zhì)感都變得緊繃了。在自己一個(gè)人開的時(shí)候甚至有幾分靈活的駕駛樂趣。這些感受你在其他任何一款在售的MPV中都找不到。

動(dòng)力好，不影響它油耗低，因?yàn)镈M-i是以電驅(qū)為主的插電混動(dòng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)總是工作在最優(yōu)工況，甚至不工作。官方給出的虧電油耗是5.3L（51km版）或5.4L（105km版），這還是是在虧電的情況，如果是滿電的話，油耗會(huì)更低。主流MPV中比較省油的都是日系的那幾款混動(dòng)車型，但他們也只是比純?nèi)加蛙囀∮鸵恍┒眩热鐘W德賽混動(dòng)油耗6.4L/100km，賽那混動(dòng)油耗6.5L/100km。作為插電混動(dòng)的宋MAX DM-i，自然是比他們出色得多。

宋MAX DM-i的價(jià)格是14.58萬~17.28萬，其中105km版本價(jià)格區(qū)間是15.58萬~17.28萬，考慮到純電續(xù)航里程和動(dòng)力水平，我們最推薦售價(jià)16.28萬元的105km旗艦版。如果你覺得51km版本的動(dòng)力也足夠，家里也沒有合適的充電條件，對(duì)主動(dòng)安全配置沒那么在意，14.58萬元的最低配也值得選擇，因?yàn)榭傮w的配置水平還是不低的。

在各項(xiàng)配置中值得一說的是官方叫做“舒奢一體式升艙頂”的東西，這個(gè)配置只在尊貴型和行政版兩個(gè)版本車型上有。從車外看起來像是在車頂加了一個(gè)車頂行李箱，但在車?yán)锟茨憔蜁?huì)發(fā)現(xiàn)它只是把車頂加高了一點(diǎn)，并且做一些看起來顯高級(jí)的燈帶裝飾。比亞迪的本意是提升車內(nèi)的頂部空間，但實(shí)際上空間提升能力有限，反倒因?yàn)檫@個(gè)東西的存在而缺失了天窗這個(gè)配置，同時(shí)也無法再裝車頂行李箱了。所以是否需要這個(gè)配置，最好斟酌一下。

總結(jié)起來，15萬左右買一臺(tái)油耗低，動(dòng)力好，空間合適，配置高的家用MPV車型，比亞迪宋MAX DM-i確實(shí)非常值得選擇。這讓我們對(duì)以后比亞迪推出定位更高的MPV有了信心，也許到時(shí)候憑借DM-i技術(shù)的加持，奧德賽、賽那這樣的日系混動(dòng)MPV就更沒有市場(chǎng)了。