3月SUV銷量排行，CR-V第6，國產占7席，大眾消失了？

SUV一直都是中國汽車市場上表現最穩的車型之一。近日乘聯會發布了3月份銷量數據，SUV總銷量為74.2萬輛，同比下滑5.6%，跌幅遠遠小于轎車市場和MPV市場，展現出比較強的抗風險能力。

在市場大環境不好的情況下，SUV內部也開始分化，實力不濟者紛紛退出榜單，而有實力的繼續高歌猛進。2022年的SUV市場，將比以前更有看點。

國產占據半壁江山

SUV市場一直都是國產品牌的主陣地，3月份SUV銷量榜顯示，國產品牌共有7款進入前15名，幾乎占據半壁江山。2022年，SUV依然是國產品牌銷量的頂梁柱。

首先值得注意的是長安系SUV，進入榜單的共有CS55、CS75、歐尚X5三款車。在比亞迪和特斯拉兩大巨頭的攻擊下，長安CS75已經很難維持優勢，銷量只剩下了22811輛，排名滑落至第三，同比下滑24.8%。

不過CS55取得了17176輛的成績，走低端路線的歐尚X5月銷量也達到了12812輛，這讓長安汽車保持了在SUV市場的競爭力。

同樣受新能源廠商打擊的還有曾經的神車哈弗H6,3月份銷量只剩下19303輛，同比下滑43.7%，哈弗要好好想想怎么面對新時代了。

3月份比亞迪宋以26723輛的成績拿下國產SUV銷量冠軍，同比大增143.8%，刀片電池和超級混動DM-i系統的威力絲毫不減。

另一款國產新能源代表車型理想ONE也進入榜單，單月銷量11034輛，同比大增125.2%，在經歷了前期的發育之后，新能源車型正在逐漸侵蝕傳統燃油車的地盤。

國產頭部廠商吉利旗下的星越L在3月份拿下了11049輛的成績，勉強留在了萬輛俱樂部之內，但人們熟悉的吉利博越掉出榜單。

外資品牌SUV分化加劇，大眾完全消失

3月份SUV市場有一個現象值得關注，那就是大眾車型完全消失，日系車型則大放異彩。

德系品牌中，只剩下奔馳GLC和寶馬X3進入榜單，前者月銷量12748輛，后者月銷量11231輛。與榜單內的其它車型相比，它們的下滑幅度都是比較小的，這說明豪車品牌受市場波動的影響較小。

排在榜首的則是特斯拉Model Y，雖然經歷了連番漲價，但Model Y勢頭不減，3月份銷量達到39730輛名，同比暴增291.4%，體現出純電動SUV在面對燃油車時的巨大優勢。

其余進入榜單的外資品牌均來自日系。豐田RAV4月銷量為14415輛，同比下滑12.3%；豐田威蘭達月銷量為13304輛，同比增長48.5%，成為豐田銷量穩定的功臣。

本田汽車則攜CR-V和繽智進入榜單，前者月銷量為16437輛，同比大跌超過四成；后者月銷量為10989輛，同比下跌39.8%。本田在品牌影響力上不弱于豐田，但在SUV市場上的表現與豐田是有一定差距的。

除此之外，日產逍客3月份銷量為11446輛，同比下滑24.9%，勁客短期內復興無望，奇駿換代之后一瀉千里，逍客現在已經是日產在SUV唯一的希望。

結束語：目前各個細分市場都被新能源車型蠶食，SUV市場就是其中的典型，以前的神車H6風光不再，大眾品牌SUV甚至被擠出了榜單，繼續發展下去，SUV市場真的要變天了。