情懷能值幾個(gè)錢？盤點(diǎn)5款即將停產(chǎn)的神車

汽車市場(chǎng)上經(jīng)常會(huì)看到一個(gè)比較奇怪的現(xiàn)象，某款車一方面是眾多的好評(píng)，另一方面卻是那始終不見(jiàn)漲或是下跌的銷量，以至于廠家到最后不得不停產(chǎn)，也許這就是目前還依靠情懷來(lái)苦苦支撐的結(jié)果，消費(fèi)者會(huì)為了情懷而大喊口號(hào)，但是轉(zhuǎn)換不成銷量，對(duì)廠家來(lái)說(shuō)就是一場(chǎng)空，畢竟情懷在利潤(rùn)面前顯得是那么的微不足道。

那么今天就來(lái)盤點(diǎn)5款即將停產(chǎn)的神車！

第一款：比亞迪F3

80后或許對(duì)這款車印象特別深刻，當(dāng)老一輩還沉浸在合資無(wú)敵、自己的購(gòu)買力還不太夠的時(shí)候，比亞迪F3的橫空出世，未免不是一個(gè)最佳的選擇。起初這款車很明顯，就是模仿了豐田的花冠，雖然綜合競(jìng)爭(zhēng)力還有不小的差距，但是便宜的價(jià)格降低了買車的門檻，創(chuàng)造了一個(gè)銷量神話。現(xiàn)在作為一款5萬(wàn)級(jí)的家用轎車，耐用度、油耗和動(dòng)力等方面表現(xiàn)還不錯(cuò)，但對(duì)于重點(diǎn)研發(fā)新能源的比亞迪來(lái)說(shuō)，將F3停產(chǎn)也在意料之中。

第二款：大眾桑塔納

桑塔納的停產(chǎn)應(yīng)該在很多老司機(jī)的預(yù)料之外，畢竟這是馳騁國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)多年的神車了，曾經(jīng)是近乎無(wú)敵的存在，很多人在學(xué)車、買車、打車等方面幾乎都經(jīng)歷過(guò)桑塔納。不過(guò)隨著自身的發(fā)展以及其他車型的崛起，現(xiàn)在的桑塔納和以前相比，競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)大大下降，相同的地方也就只剩下名字了。停產(chǎn)的理由是單車?yán)麧?rùn)太低，生產(chǎn)線也已經(jīng)在改造，明年應(yīng)該就會(huì)停車了。

第三款：馬自達(dá)CX-4

比起上面兩款車，馬自達(dá)CX-4要年輕很多，是2016年上市的車型，曾經(jīng)也是熱門車型，月銷量7000臺(tái)甚至加價(jià)還一車難求，有時(shí)候馬自達(dá)的發(fā)展理念讓人捉摸不透，比如產(chǎn)能方面，不知道是真產(chǎn)能受限還是想學(xué)豐田壓產(chǎn)呢，總是有些跟不上的感覺(jué)，也許是為了營(yíng)造供不應(yīng)求的氛圍，但到現(xiàn)在的銷量表現(xiàn)屬實(shí)有些尷尬。馬自達(dá)CX-4這款車上的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、AT變速箱都有著很高的評(píng)價(jià)，可奈何情懷就是轉(zhuǎn)換不成銷量，給廠家產(chǎn)生不了利潤(rùn)，那只能是走向停產(chǎn)。

第四款：現(xiàn)代菲斯塔

是不是很多人還感覺(jué)這是一款新上市的車型？確實(shí)，2018年上市的菲斯塔是今天這5款車型中最年輕的，當(dāng)初還沒(méi)上市就喊著打思域，上市以后更是各種打，月銷量也一度高達(dá)2萬(wàn)臺(tái)，但是到現(xiàn)在的每月銷量幾百臺(tái)只用了不到三年時(shí)間，現(xiàn)代已經(jīng)不想在菲斯塔上再花費(fèi)太多的力氣，再加上目前還缺芯片，把芯片留給其他車型相對(duì)更明智一些。在這里不得不說(shuō)一句題外話，當(dāng)初喊著打思域的車型，現(xiàn)在還有幾款？

第五款：三菱帕杰羅

帕杰羅也就是網(wǎng)友口中所說(shuō)的山貓，年輕一些的朋友可能對(duì)其不太熟悉，曾經(jīng)的越野神車，一共獲得了12次達(dá)喀爾拉力賽的冠軍，雖然這款車目前還沒(méi)有明確的停產(chǎn)時(shí)間，但是國(guó)外已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)在停產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)停產(chǎn)基本上只是時(shí)間問(wèn)題了。畢竟現(xiàn)在三菱全系車型賣得都不太好，走量的車型也只剩下歐蘭德在苦苦支撐。帕杰羅的停產(chǎn)對(duì)于一些喜歡越野的老司機(jī)來(lái)說(shuō)，多多少少有些可惜。