海豹

為什么選擇比亞迪？總結一下喜歡海豹的幾大點:第一個原因是國產品牌，第二個有網上搜的有核心技術，再一個就是這車外形真的很帥，建議40歲以下的車友要買20萬左右的轎車好好考慮一下比亞迪海豹，性價比真的很高，支持民族品牌，支持新能源！ [續航]用了海報這個車有一段時間了，說一下他的續航，正常海報這個車的話實際上我提車已經是10月份了，用車到現在也都是屬于天氣偏冷的一個狀態，現在綜合的話差不多能達到16”17左右的樣子的電耗，一般都是上下班以及逛街偶爾會用車。 [充電]充電的話一般都是在家里的地下車庫充電，偶爾的話也會在商場的快充充電。之前看了一下在商場邊上的快充，充電的話30%~80%，大概用30分鐘左右的時間就可以達到。

9張

【外觀】 外觀是我買這個車一大因素，23款四驅冠軍 版外觀上除了尾燈的點點個人不太喜歡，還有日行燈的胡須，別的我感覺挺好看，主要 腰線很完美 ，大小也是我想要的，漢覺得大，特斯拉覺得小能去的地方有限制，極氪加個天幕輪轂下來又很貴，所以選的海豹。唯一缺點全車在右后輪轂前側有個漆面有裂紋。 【內飾】 實在太丑了，差點因為內飾退車了，但是定了兩個月，四驅冠軍版沿用22款四驅橙色套 件版內飾，都冠軍版就不能改成灰色么，內飾設計師真應該換一個，那個橙色裝飾條上 我車的人，100%的人都說這個裝飾條丑爆了，后面買的貼紙全部覆蓋了。還有就是 HUD抬頭顯，周國有一大圈包圍，很丑，這個車抬頭品功能可以，就是避光臺那個周圍 一大圈，讓你白天行車都能看到前擋玻璃正 前方有個大圈圈，順帶到處都有橙色內飾條的反光，極大影響行車安全。 【配置】 配置絕對夠用，先說缺點：真寧可海豹貴一點，把車機可以換個好點的芯片，語音識別 倒是可以，但是識別半句卡了，剩下半句你咋重復？這個有朋友坐車能給你尷尬到極點。還有行車記錄儀，左前方車的車牌都看 不清，還不如原來車花300裝的行車記錄 儀，而且原車行車記錄儀不帶聲音，左邊被車刮了，無法提供正確別蹭時問。優點：28 萬價格帶翻毛皮內飾雖然丑，但是還是有點逼格。光感天幕也是四驅不用加錢就可以擁有的，很有用，不貼膜情況下就不熱，貼車 衣送了個天幕膜，貼了完全沒熱度，還能看到外面，個人感覺天幕在有光感天幕情況 下，很實用。 【空間】 乘坐空向沒向題，如果前后都是1.8米個子的 情況下，后排乘坐也沒問題，如果前座占位 比較大，就是后排上車比較累，尤其1.8米個 子，因為車很低，后面門不大，乘坐還可以。后備箱只能說是買菜，超大號的行李箱 可能都放不迸去，因力我原來開crv，每年偶 爾釣個魚，換車發現加層的釣箱放不進去，只能去掉加層。不過海豹這個大小，這個空問利用率已經可以了。 【續航】 海豹續航打折，你得分三種情況，因為最近 在車友群聊天發現，550和700續航打折率 基本一致7折以上，甚至有人可以跑到9.5 折，最能跑的一種，700性能版打折率6.5 折到7.5折左右，650四驅版打折率又是另外一種，基本5折到7折之間，個人看到的數據不代表全部，僅供參考，自己的四驅冠軍 版充滿電大概能跑320-420公里，目前看來 無法超過 500公里，估計冬天可能更低，個人駕駛算比較激烈的，日常通行都是市區和 市區快速路対半，2000公里大概都是 18-34°的天氣，空調經濟，天氣熱就改為舒適模式，續航比預期差很多，比漢的四驅 610創世版還差一點的感覺，也有可能是自己開車快，不過我也就是普通駕駛模式，偶爾紅綠燈在第一個才踩油門。大多喜歡加油 紅綠燈踩剎車這種，僅供參考哦。 【智能化】 這個沒見過智能化很牛逼的車，感覺也夠 用，畢竟我很討厭智能駕駛。 【駕駛感受】 這個基本滿分，這個價位，加速操控，基本沒有能打的，極氪帶天幕充電樁 5月那會 WE 版我記得差不多39萬，特斯拉差不多 34 萬，基本這三個車對比，各有各的特色，勝在海豹性價比最好，極氪最舒適，特斯拉操 控最好但是太硬。我個人就喜歡海豹這種中 問的又有操控又有一定舒適感的車，主要還 便宜，原先打算買特斯拉，因為有些地方不讓進，而且不是國產就支持海豹了。

比業迪海的最讓我滿意的是屬于新能源車的安靜，在高速公路上行駛基本沒有嘈雜的聲音，非常安靜，第二是它的動力，加速非常快，有很強的推背感

比亞迪海豹冠軍版外觀風格很大氣，主要是內飾更豐富，空間充裕，質量穩定，動力表現出色，電耗低，車子底盤很穩。

最滿意它的外觀設計了，主打的就是年輕運動，很符合了它海的的名字，車頭看著很酷很高級，再加車身線條讓整車顯得更有力量感，我一直覺得它有一種很獨特的設計魅力，能夠越看越好看，其次，舒適性很棒，尤其車內靜謐性很贊

一眼喜歡的還是海的的外形持別的耐看，從上市開始就一直關注海的，海的的預自確實是高，風上市的時候我也對了過王朝家的比業迪漢，那款車也是不錯的選擇，可借里面的設計我個人來講不太喜歡，感覺有點老氣，沒有海的這么年輕。

我最喜歡的還是顏值這一塊，從上市開始就一直關注這一款車，感覺有點貴所以一直沒有入手，這次冠軍版一出來，價錢也比之前便宜，所以就入手了。

首先電車的續航肯定都會有縮水，就看比例的問題，1月份提的車，也算我們這最冷的時候，差不多也能跑個500多，天氣暖和了上個600應該問題不大，當然有些更冷的地方，縮水肯定嚴重一些。

9張

海豹與之前所有的比亞迪車型都有不同，首先是它采用了后驅或四驅布局，也就是說即使不選擇性能最為強悍的四驅性能版車型，其余三款車型也都是后驅布局。配合上前雙叉臂，后五連桿這樣比較高規格的底盤結構，海豹絕不是一輛“直線王，彎道亡”的車型，其先天結構決定了這是一輛有機會獲得駕控樂趣的車型。 尺寸和定位上，海豹車長4800mm，漢車長4995mm，軸距同為2920mm，海豹更加緊湊，后驅布局強調的也是駕控樂趣，而漢車身尺寸更大，內部空間更寬敞，追求的是豪華和舒適。動力系統方面，海豹為純電動 海豹這樣的全新車型其實是難得一見的，全新的設計、全新的技術、全新的驅動布局，這些已經足夠激起大家的興趣，而且客觀來說，海豹提供的三種動力規格四款車型確實也覆蓋了不同的消費需求，定價合理，哪怕是入門版車型也都給了豐富的配置，從這些角度來看，海豹不火就怪了

6張

楠姐的小豹子 1、提車價格：550km裸車22.2800元 6300元保險 1500元門店服務費，沒有優惠。 2、續航：目前我已經開了3360公里，早上30公里高速，下午35公里城市道路，平均能耗13.5左右，50%電量跑了240公里，這樣看滿電跑500左右應該不是問題，提速也不錯，家庭用車滿夠用。 3、內飾做工：因為黑色內飾并未排產，提了藍色內飾，優點嘛~+真皮座椅紋路明顯，淺藍色夏天也不會很吸熱，缺點就是味道真的很重，我比較不喜歡中控那些雜亂的線條，而且哪個材質很吸塵土，開窗后就會臟的很明顯。 4、儲物空間：后備箱很深，我放了70升的儲物箱，旁邊還放了嬰兒車還會有一定空間，家庭用車滿夠用了。 5、駕駛感受：首先提速和拐彎的時候你都可以感受到這個車跟穩，底盤也給人的感覺很整，但是可能是胎比較硬，過減速帶什么給你的反饋會比較明顯，海豹的座椅還是比較低的，每個人的駕駛習慣不太一樣，我座椅調到最高感覺才剛剛好。 6、智能領航：其實真的很不想提這個，有次早上上高速，自動開啟了智能領航車道保持，定速巡航用處還是有的，腿部放松，但是比亞迪的智能化可能真的有待提高，車道保持手稍稍離開方向盤你會感覺到車左右畫龍，完全不能一條直線行駛，后來我就關掉了，沒在用過。 總結下吧~ 我認為海豹的總體性價比還算是可以的，最滿意的是底盤，開起來真的很舒服，給人感覺很穩很整，續航滿電應該能到580左右也符合我的預期，車機流暢度可以，目前沒發現卡頓，車內的氛圍燈比較簡潔，音質把屬于中等偏上的水平把，缺點吧還是要說說，首先，味道真的有點重，輪胎也有點硬，過個減速帶什么的反饋比較明顯，還有就是輔助駕駛基本不能用，打開走車根本走不了直線，一直在車道內畫龍。最后我想說，車都是有優缺點的，買車就買適合自己家庭的就行了，對我來說，提車半個多月了，綜合來看，我對小豹子是很滿意的，也希望其他車友能盡早提車。

9張