Taycan

優(yōu)點: 它的操控性很好，買它的目的就是為了操控。 缺點: 我對這臺車還是很滿意的，唯一的問題就是空調(diào)出風口是不能移動的，它只是一個擺設，想要移動它的風箱，就需要在屏幕上進行調(diào)整，就像是特斯拉的系統(tǒng)一樣，我覺得這不是什么高科技的系統(tǒng)，它只是一個噱頭，其實這個東西應該更簡單一些，需要手動調(diào)整的時候，它的作用還是很大的。

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優(yōu)點: 最大的問題就是充電樁和汽車的匹配度太低了，還有三十公里的距離，充電樁和汽車的匹配讓我很崩潰。操控和外觀都很滿意 缺點: 內(nèi)飾廉價感充電協(xié)議匹配度低其他方面還行

優(yōu)點: 外觀優(yōu)雅時尚，雖然是一款中長版車，但特殊的設計使這款車看起來并不是那么的長，雖然是中長版但是很靈活給人一種很緊湊很協(xié)調(diào)的感覺，此外配置也是絕對不錯，高科技的感覺。 缺點: 有一點讓我有些不滿意的就是中控那一個屏幕，為什么非要停車的時候才能調(diào)呢，感覺好麻煩，在高速上要調(diào)一個空調(diào)出風口都沒有辦法，希望設計師可以升級改良一下好嘛！

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優(yōu)點: 嘿嘿，顏值是最喜歡噠！內(nèi)飾和外觀都做的很有質(zhì)感，符合我對跑車顏值的要求。這邊單獨要夸一下內(nèi)飾的配色，黑色和紅色的搭配，顯得年輕又有活力，平時開這個車出門，發(fā)現(xiàn)被人搭訕的次數(shù)都變多了……也不知道是這車顏值高吸引的還是我本身的魅力，哈哈哈（不好意思，有點自戀?） 缺點: 不滿意的地方其實就是無鑰匙鎖車功能偶爾會失靈，地圖偶爾加載不出來，不過只是偶爾，瑕不掩瑜吧，小毛病可以接受，但是如果以后可以通過升級解決這些小毛病就完美了。網(wǎng)上說的空調(diào)會壞和剎車驢叫我還沒有遇到。

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優(yōu)點: 第一眼被顏值吸引，然后被動力和操控打動，3.2秒的加速屬實變態(tài)，在其他的保時捷車型，達到這個加速的車的價格都要300萬左右了，不過電車本來就很好把加速成績做的很棒，20款turbo標配的十活塞很大很帥，車雖然較重，但選裝的后輪轉(zhuǎn)向在過彎時仿佛一臺911，過彎側(cè)傾很小，跟重心低也有一定的關系，這也是電車的天生優(yōu)勢了，電池在下面，它的重心是比911 gt3還要低的。掉頭時比我家里的A級車轉(zhuǎn)彎半徑還小，當然這也是因為后輪轉(zhuǎn)向了，Turbo版本還比基礎版和4s多了后橋限滑差速器，讓過彎更上一層樓。加速時順滑宛若大排量自吸車，雖然它不是一款極致的跑車，但是它兼顧了舒適度和實用性，三腔空氣懸掛普通模式非常舒服，濾陣犀利，底盤高度可調(diào)節(jié)確實很實用，最低可以降低風阻，過彎更穩(wěn)定，升高可以讓它有更好的通過性，好評！最主要它還可以拉四個人，Turbo還是四座的座椅加熱，在北方的冬天，可以讓一家人溫暖。還選裝了柏林之聲音響，taycan上僅需四萬多，21個揚聲器，聽音樂效果絕了，作為搞音樂的我是十分滿意了。其他還選了座椅按摩和通風，方向盤加熱，這個是東北人必備了哈哈。Turbo版本是標配大電池的，雖然電池比基礎款和4s大，但是Turbo也更加耗電，充滿目前最多可跑471公里，開空調(diào)的話430公里。開始最喜歡的顏色是冰晶藍，后來看白色越來越順眼，尤其是搭配車身同色mission E的輪轂，很少見到一臺車白色也能這么漂亮了。電子跑車聲浪也真的非常魔性，可以說是必選的，車外聲音也很大，仿佛宇宙飛船。保時捷的800v充電樁速度很快，20分鐘沖到80，外面國家電網(wǎng)的快充速度也很不錯，40分鐘可以從5充到85，個人也是基本滿意的。街上回頭率也是真的高，老人小孩都喜歡的那種哈哈。總之，真香。 缺點: 要說不滿意的就是系統(tǒng)有時候會卡，服務器有時候連接的慢，還有就是后排的空間不大，我想不明白為啥這么長的車，后排空間會不足了，不明白設計師是怎么想的。

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優(yōu)點: 外觀酷，內(nèi)飾科技感足，動力強加速快，高顏值又實用。 缺點: 后排座椅空間可能比較小，從這一點來說，中大型車的定位與它的實際空間有那么一些不符合，駕駛位如果坐個體型比較強壯的，后排的人坐著就會特別受拘束啦！正常體格下一般最好是加上駕駛?cè)顺俗膫€人比較舒服。

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優(yōu)點: taycan4s雖然是目前市場上最昂貴的電動量產(chǎn)車，但它那漂亮的前臉，獨特的21寸輪轂，還有那亮眼的卡鉗，讓我非常滿意，在 normal模式下， taycan4s給我的感覺就像是 Panamera一樣，整體線條是以911和 Panamera為基礎，但這款車是我最滿意的。 缺點: 最讓人不滿意的是 taycan4s的保值率太低了，不過話說回來，我花了一百萬買一輛車，純粹是為了喜歡，只要不賣，就不會考慮電動車貶值的問題，?除此之外，作為 taycan4s的車主，老實說，這車的內(nèi)飾很簡陋，一點都不像是一輛幾十萬的車，如果保時捷的設計師能設計出更華麗的內(nèi)飾，相信保時捷的 taycan會逐漸占領新能源車型的市場。

優(yōu)點: 怎么說呢，在汽車圈子里，保時捷的名氣自然不需要多說，每次保時捷新車發(fā)布，關注度都特別的高，這款Taycan是一輛新能源車，這幾年新能源車越來越火，我自然也要嘗試一下，不嘗試不知道，一嘗試嚇—跳，沒想到作為一輛電動車，動力竟然能這么的強悍，說實話，我以前也試駕過特斯拉，感覺沒有可比性!只能說當體驗過這輛車之后，就能知道其中的區(qū)別了! 缺點: 要說問題嘛，那就說說空間吧，說實話像這種保時捷的跑車，空間一般都不算大，聽朋友說這款Taycan的空間已經(jīng)算很大，但可能是因為自己不適應的原因，所以會覺得有點小吧

優(yōu)點: 要說滿意，那肯定是滿意保時捷的動力和操控性能，真的開上，就知道不愧是保時捷!再一個綿陽這邊的保時捷中心口碑還不錯，來這邊也是我一哥們推薦過來的，購車體驗值得點個贊，重點的重點，人家有現(xiàn)貨，不至于一等一個月的。 缺點: 我覺得我要吐槽的問題，和大多數(shù)對保時捷車型的吐槽是一樣的，車機系統(tǒng)有點亂，再一個語音識別感覺也不怎么樣!再有選裝的東西比較多，這也是保時捷的傳統(tǒng)了，也不算什么大問題。

優(yōu)點: 這個車最滿意他的顏值高，顏值高，顏值高，重要的事情說三遍。回頭率比我都高，很點小嫉妒 缺點: 最不滿意的就是價格了吧，花了大100多萬，近一年內(nèi)是不能買奢侈品了。不過有了車鑰匙，就是最好的奢侈品。