奇瑞QQ內(nèi)飾怎么樣

新車特點：多種拼色車身可選，前后U型燈組辨識度高

內(nèi)飾設計簡約，座椅采用抗菌環(huán)保面料

駕乘體驗輕盈，城市穿梭非常靈活

外觀QQ，內(nèi)飾簡約。外觀設計保持了迷你電動車的方正造型。

奇瑞QQ雪糕定位微型電動車，主打短途出行用車場景。自然也與五菱宏光MINIEV的目標用戶群非常相似。該車推出了3款車型，分別以三種冰淇淋命名，分別是布丁、甜筒和圣代。預售價為2.99萬元至4.39萬元。

車頭四周的黑色裝飾板讓新車看起來更具特色

奇瑞QQ雪糕采用方頭方腦造型，與此前推出的宏光MINIEV有異曲同工之妙。整體設計方面，QQ雪糕的線條非常簡潔，兩側大燈組配備了U型LED日間行車燈，為新車帶來了很高的辨識度。前包圍還配備了黑色裝飾面板，看起來非常別致。

U型日間行車燈提升前臉辨識度

四輪四角的設計讓新車看起來非常獨特，實車為淺灰褐色

車身側面采用上下拼接的雙色設計。除了實款的淺荷葉色外，還有香芋紫、薄荷綠、椰子白、海鹽藍、檸檬黃可供選擇，可以滿足不同人群的喜好。此外，全系車匹配145/70 R12輪圈，前碟剎后鼓剎。

尾部細節(jié)設計與車頭呼應

尾部設計延續(xù)了整車方正的造型，看起來十分可愛。 U型尾燈與前大燈相互呼應，點亮后極具辨識度。底部依舊配有黑色裝飾板，豐富了車尾的層次感。配置方面，中高配車型會配備后駐車雷達和駐車攝像頭功能。

內(nèi)部布置比較簡單，一切都很實用

室內(nèi)設計非常簡單，一切都很實用。和外觀一樣，它采用了雙色搭配，并沒有配備時下流行的大屏，但考慮到它的價格，這樣的設置還是可以接受的。值得一提的是，車內(nèi)座椅均采用抗菌環(huán)保材料，并通過德國萊茵TV認證。

座椅造型簡潔，采用抗菌材料制成

方向盤沒有皮質包裹，手感一般

方向盤采用平底設計，但表面沒有皮革包裹，手感略遜一籌。作為奇瑞iCar生態(tài)的首款A00級產(chǎn)品，QQ雪糕的方向盤上也有ICAR字樣。多功能方向盤上的按鍵操作比較簡單。左側按鍵可以控制儀表盤顯示信息，右側是音量和電話操作按鍵。

液晶儀表盤顯示信息豐富，是車內(nèi)為數(shù)不多的能體現(xiàn)科技感的配置之一

倒車影像的清晰度沒有問題，還配備了輔助線

方向盤后面的液晶儀表基本涵蓋了車內(nèi)的大部分功能，顯示的信息非常全面，清晰度也比較高。另外，當車輛掛入倒檔時，這塊大屏會變成倒車影像，可以說是小而全。

雖然沒有大屏，但廠家貼心設置了手機支撐架

中控臺上雖然沒有懸浮式大屏，但廠商設計了放置手機的凹槽，尺寸對應主流手機型號。

作為中控臺上為數(shù)不多的幾個控制按鈕之一，三個旋鈕用于控制空調(diào)，下方則是駕駛模式開關、雙閃警示燈和門鎖。

儲物空間展示

儲物空間方面，考慮到新車的尺寸，車內(nèi)可以放置物品的地方并不多。兩側的門板基本上是新車最大的儲物槽。行李基本沒問題，但2人以上的話應該不夠用。

后備箱的空間本身并不大，犧牲了第二排才能得到比較客觀的容積

第二排座椅豎起后，后備箱空間所剩無幾。

靈活的城市穿梭，正向的動力響應QQ冰淇淋采用后置后驅動力布局，搭載最大功率20千瓦、最大扭矩85牛米的永磁電機。三款車型均搭載磷酸鐵鋰電池組。布丁加錐的電池容量為9.6千瓦時，NEDC續(xù)航里程為120公里。圣代電池容量為13.9千瓦時，NEDC續(xù)航里程為170公里。

發(fā)動機艙特寫

作為一款以代步為主的微型電動車，QQ冰淇淋在駕駛層面不會給你帶來太多驚喜，不過好在20千瓦的電機足以驅動這輛743公斤重的車型在城市道路上行駛。 60km/h之前，只要深踩油門踏板，就能得到比較積極的動力響應，但這樣的動力輸出不會持續(xù)增加，所以如果想超車，建議找合適的時間提前。

低速起步很輕盈，運動模式下甚至會感覺有點跳動。

在運動模式下，上面描述的反應會更直接，提速也會更快，但進入中高速區(qū)間后，運動模式和經(jīng)濟模式的區(qū)別就不會很明顯了。而且從我個人的角度來看，運動模式對電量請求的反應有點過于敏感了。如果不適應新能源汽車的駕駛方式，油門踏板給人的感覺會比較賊。

制動力的釋放非常線性，可以提供一定的信心

制動性能還是值得表揚的。踏板比較輕，在城市里走走停停不會給右腳帶來太大的負擔。其次，制動力的釋放比較線性。踏板行程開始時有明顯的落差反饋可以給人信心。方向盤的調(diào)校偏向于營造舒適舒適的駕駛狀態(tài)，所以手感輕盈，對女性用戶也很友好，但方向性有些模糊，中間的空位也有些明顯。考慮到新車的定位，這樣的設計也是合理的。

NVH表現(xiàn)不亮，電機噪音比較明顯，尤其是在運動模式下

機箱質感不行要對一臺預售價4.39萬元的車型有太多期待。整體表現(xiàn)基本符合預期，在面對一些小顛簸時，車身姿態(tài)還是比較穩(wěn)定，能夠感覺到懸架在盡可能地吸收震動，但如果行駛到一些大的減速帶和坑洼路面時，沖擊感還是會比較明顯的傳遞到車內(nèi)。點評：

在這個價格區(qū)間內(nèi)，一般來說用戶對車輛品質的寬容度會比較大，汽車是代步工具的想法已經(jīng)成熟。因此，大家更多的注意力其實還是集中在汽車設計以及各種新鮮配置上，從這個角度來看，QQ冰淇淋有著Q萌可愛的外觀設計，簡約大氣的內(nèi)飾造型和環(huán)保抗菌的內(nèi)飾材料，這些都是不可忽視的亮點，相比于同級別競爭對手來說也有一些優(yōu)勢。最后，結合其極其親民的預售價來看，QQ冰淇淋應該會對五菱宏光MINI EV的銷量造成一定沖擊，但誰能笑到最后，就要交給市場和用戶們來給出答案了。 查看全文

北汽S3外觀設計與現(xiàn)款兩門微型電動車風格一致

作為一款微型電動車，北汽國產(chǎn)S3的外觀設計與五菱宏光MINIEV相似，兩者的整體造型都類似一個方盒子。同時，S5的前臉造型更加激進。它的車頭采用了分體式燈組造型，前臉設計風格與S3明顯不同。

內(nèi)飾采用屏風設計

車身尺寸方面，此次發(fā)布的S3和S5的長寬高分別為3151/1498/1585毫米和3498/1498/1580毫米。內(nèi)飾方面，北汽S3內(nèi)飾采用雙色配色，配備儀表盤和多媒體顯示屏雙屏設計，雙幅式多功能方向盤，但內(nèi)飾方面S5這次還沒有公布。

官方表示，兩款車型均搭載13.3千瓦時電池，電機最大扭矩為85牛米，最高時速為100公里/小時。配置方面，新車配備主駕安全氣囊、坡道輔助、前后輔助雷達、360度全景影像等。

2021款北疆212 1.5T三角門百年致敬版

此次發(fā)布的兩款車型與經(jīng)典硬派越野車BJ 212來自同一家車企。顯然，這家國內(nèi)老牌車企也在進行新能源轉型，其首款車型瞄準了當下火熱的微型電動車部分。您如何看待此次亮相的北汽S3和S5？ 查看全文

別克新英朗自去年3月上市以來，以全新的外觀和內(nèi)飾設計吸引了眾多消費者。當然，新英朗除了取代別克全新的家族式設計外，與其他地方的老款英朗相比，也有了很大的變化。今天我們邀請了三位英朗新車主，來談談真正車主眼中的英朗。

郝先生:我喜歡英朗的大燈。

郝先生是今天第一個車主，這輛英朗也是他的第一輛車。郝先生的車是2021年5月購買的，主要用于通勤。

福特福克斯大眾速騰

當初買車時，郝先生把選車范圍鎖定在主流合資緊湊型車，主要考慮福特福克斯、大眾速騰和別克Hideo。其中，福克斯被淘汰是因為空房間太小，而郝先生的妻子則認為速騰的前臉設計太過沉悶和老氣，所以也被淘汰。所以英朗終于贏了。

當被問及為什么沒有選擇英朗的1.4T車型時，郝先生的回答是1.4T的價格太高了，已經(jīng)可以買到更高級別的車了，而1.5自然吸氣車型的價格更合適。經(jīng)過多處實地調(diào)研，郝先生在英朗上市后不久就以1萬元的優(yōu)惠幅度拿下了這款15N自動豪華型，他對這個價格也很滿意。

聊天過程中，郝夫婦都對英朗的大燈贊不絕口。還記得剛才速騰被淘汰的原因嗎？是的，是因為前臉太老土了。英朗的大燈不僅融入了迷人的LED日間行車燈，大燈內(nèi)部還有很多裝飾部分，看起來真的很時尚。在這個“看臉的時代”，一個眨眼就可能相當致命。

英朗的內(nèi)飾設計和造型與別克最新家族式設計的穿梭巴士相同。郝先生對這套內(nèi)飾的圖案相當滿意。但是整個中控臺蓋都是硬塑料的，這讓郝先生有些不滿意。畢竟在緊湊型車市場，別克也有定位更高的朗威，只有朗威使用的是軟中控臺。

人性化配置方面，郝先生對英朗的以上三個地方并不滿意。就這款英朗15N自動豪華型的指導價接近14萬來看，方向盤只有雙向調(diào)節(jié)真的不合理，車窗控制和座椅調(diào)節(jié)模式這兩點確實需要加強。

很多時候郝先生的車只有前排乘客，英朗在乘坐空方面都能令人滿意。但是后排沒有中間頭枕，這讓他很抱怨。其實這也是別克品牌的一個老問題。即使是昂科威價位的車，后排依然沒有中間頭枕。

車門的手感雖然與車身結構和車輛的安全性沒有直接關系，但畢竟車門的開關是車主每天都會經(jīng)歷很多次的事情，所以如果這方面做得不好，就會影響車主的體驗。

7.3L/100km的油耗還是挺不錯的。英朗既沒有傳統(tǒng)美系車的高油耗，也沒有很多同功率級別的車因為“小馬拉車”而高油耗，讓人非常滿意。

你能在后排給我一盞閱讀燈嗎？

高先生以前有一個奇瑞QQ，他買英朗主要是為了換舊車。2021年9月，高先生買了朋友推薦的這款英朗15N自動豪華型。

當時高先生買車時也考慮過現(xiàn)代名圖，但因為低調(diào)的名圖沒有車身穩(wěn)定系統(tǒng)，英朗是整個系統(tǒng)的標配，最終選擇了優(yōu)惠幅度為1.6萬元的英朗。

和第一任車主郝先生一樣，高先生也非常喜歡英朗大燈的造型。看來我們可以達成共識，大燈看起來不錯。

其他車主對車漆薄的問題也有反應，這是普遍現(xiàn)象。參加采訪的三輛車前部或多或少都有坑坑洼洼或被鵝卵石劃傷。

英朗的中控屏功能豐富，空的溫度調(diào)節(jié)也是通過這個屏幕完成的。不過手機互聯(lián)功能有點弱。高先生說，這個功能只支持HTC和一些三星手機，像他自己的手機。

此外，高先生還反映，這個中控屏有時會死機，只有關機重啟才能解決。然而，他沒有去4S商店解決問題，因為這并沒有太大影響使用。

對于大部分時間只自己開車的高先生來說，英朗的空房間沒有問題，但問題是這輛車的后排沒有閱讀燈，車窗控制按鈕也沒有背光。高先生認為這筆費用不應該省。

年輕的高先生認為1.5升自吸英朗動力一般，11秒多的加速成績沒有激情，可以滿足基本的交通需求。

因為路況好，高先生的表觀平均油耗只有6.4L/100km，而他自己的計算結果是6.5L/100km，與表觀值非常接近。

黃女士家有一輛7年的手動本田思迪。買這款英朗的主要原因是想換成自動家用車。當時的替代車型主要是雪佛蘭科魯茲和這款別克Hideo。

最終，由于品牌和設計因素，英朗打敗了克魯澤，成為黃女士夫婦的選擇。2021年8月購買該車時優(yōu)惠幅度為7000元。

黃女士和妻子也很喜歡英朗的大燈，但作為女車主，黃女士也提出了一個之前兩位男車主都沒提過的觀點:別克車標有點小。她這么一說，我才意識到英朗的logo和一些別克新車型比起來真的很小，似乎女性視角真的不一樣。

黃女士和妻子對英朗的內(nèi)飾也非常滿意，比如好用的中控觸摸屏、自發(fā)光儀表、充裕的儲物間空。

黃女士說，對于他們這樣的三口之家來說，英朗的游樂室空就足夠了。但是后排沒有中央扶手，讓黃女士有些不滿意。之前提到英朗后排沒有中間頭枕，三個人坐后排不方便，而沒有中央扶手，兩個人坐后排很難舒服，有些尷尬。

缺少大后備箱是這些車主反映的普遍問題。畢竟很多買這類車的消費者都是老少皆宜，尤其是有孩子的家庭，英朗的后備箱有時候會有點局促。

對于英朗的1.5升自吸動力系統(tǒng)，黃女士覺得沒有問題，而丈夫則覺得動力有偏差。其實這個排量級別的自吸發(fā)動機水平只能滿足日常駕駛需求，對于女司機來說可能剛剛好，而對于男司機來說，還是會有點難以超越一輛車，不過好在6.8L/100km的油耗還是可以讓人滿意的。

總結:

在與幾位車主的交流中，我們發(fā)現(xiàn)大家對英朗的外觀非常滿意，尤其是大燈的造型，成為車主選擇英朗的重要因素。同時，幾位車主對內(nèi)飾設計和內(nèi)飾乘坐空房間都很滿意。不過英朗的一些細節(jié)還是有點不如意，比如方向盤只能雙向調(diào)節(jié)，后排沒有閱讀燈，后排沒有中央頭枕和中央扶手，車門手感不好，油漆薄。對于維修來說，第一份保險一般是免費的，第二份保險是免費的或者是工作時間免費的，如果是自己支付維修費用的話，單筆費用在400元左右。

總的來說，幾位車主對英朗的綜合表現(xiàn)還是比較滿意的，尤其是造型設計方面，上汽-通用的設計還是能贏得國人的青睞，內(nèi)飾空房間也足以滿足家庭使用需求。不過可能是因為需要和定位更高的朗威拉開差距，也可能是因為成本因素，英朗的一些細節(jié)還是不盡如人意，為此車主還是希望英朗的價格能再降一點。