起亞K2動力怎么樣

隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展與進步，造車工藝相比之前有了大幅提升，我們可以從當下的消費市場中看到不少價格親民的汽車產(chǎn)品同樣展現(xiàn)出了強大的整車實力，而這當然也體現(xiàn)在動力以及操控方面。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款起亞K2的實力如何。

起亞K2前臉呈現(xiàn)出典雅的設計風格，給人一種簡潔之美。

起亞K2車尾呈現(xiàn)出低調(diào)的設計風格，加上素雅的尾燈，整體布局雖說較為簡潔，但總體來看還是很耐看的。

起亞K2內(nèi)飾造型比較簡樸，看著相當干凈清爽。

起亞K2配備了1.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率100馬力，峰值扭矩132.4牛·米，工信部綜合油耗5L/100km。

該車匹配6擋手動變速箱。

該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架是扭力梁式非獨立懸架。

又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，起亞K2的頭燈遠近光燈均為鹵素光源，設計十分簡潔，足夠耐看。后排座椅方面，起亞K2后排空間不大，但能滿足日常出行需求。如果你正有購車的打算，那么不妨考慮一下它。

起亞K2?2019款 1.4L 手動GL 國V動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.4L 手動GL 國V針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@topssdpcmcia說道：“轉(zhuǎn)向精準，沒虛位。懸掛支撐不錯，唯一的缺點就是輪胎不行，配個靜音輪胎”

網(wǎng)友@夜色撩人說道：“K2這個車屬于小排量家用代步車，基本無操控性可言，又不是什么性能車，也就是正常水平，比較中庸，沒什么亮點，也沒什么缺點”

網(wǎng)友@k0750說道：“動力比較肉，適合溫柔駕駛， 速度要慢慢提上來，使勁踩油門也沒用。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

縱觀目前的汽車消費市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型層出不窮。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。如果你正在關注起亞K2，那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

起亞K2車頭呈現(xiàn)出古典的設計風格，看起來干凈明快。

起亞K2車尾呈現(xiàn)出簡樸的設計風格，搭配素雅的尾燈，沒有采用過多的復雜設計元素，非常耐看。

起亞K2內(nèi)飾風格走了端莊路線，看上去雖說十分簡單，但卻比較耐看。

起亞K2配備1.6L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率123馬力，峰值扭矩150.7牛·米，工信部綜合油耗5.7L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，起亞K2的內(nèi)飾比較簡約，看著相當干凈清爽。此外，起亞K2標配了發(fā)動機啟停技術、主駕駛位車窗一鍵升降、倒車影像等配置。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

起亞K2?2019款 1.6L 自動Premium 國VI動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.6L 自動Premium 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@我愛收藏說道：“動力一般，不是太給力，超車時太肉，沒有T動力的車好開。”

網(wǎng)友@行萬里路說道：“動力方面，韓系的車可能都是前期加速不錯，紅綠燈下經(jīng)常一馬當先。不過，速度提起來以后，中段無力，轉(zhuǎn)速拉到3500轉(zhuǎn)也不行，沒有那種后勁。”

網(wǎng)友@舒馬赫專用ID說道：“市區(qū)開只有多余的力了，高速兩個人開起剛好，滿載時動力就要差些。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

現(xiàn)如今購車群體中年輕人越來越多，雖然他們的預算并不高，但是對于買車這件事要求還是不含糊的，特別是“三大件”上的表現(xiàn)，很多消費者都是比較關注的，畢竟這是保障日常出行使用最重要的一個部分。今天為大家介紹的是起亞K2，它的實力如何我們就一起往下看吧。

起亞K2車頭呈現(xiàn)出整潔的設計風格，看起來干凈明快。

起亞K2車尾給人一種十分簡練的感覺，尾燈呈現(xiàn)出精簡的設計風格，雖說整體結(jié)構比較單調(diào)，但點亮效果還是挺不錯的。

起亞K2內(nèi)飾設計走了簡練路線，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

起亞K2配備了1.6L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率123馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗6.5L/100km。

該車匹配4擋自動變速箱。

這款車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。

看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，起亞K2的車尾采用了簡約的設計風格，整體造型還是很耐看的。起亞K2的車頭風格十分簡約，雖然沒有太多花里胡哨的元素，但是整體十分討喜。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2011款 三廂 1.6L 自動Premium?起亞K2動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 三廂 1.6L 自動Premium針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@剩女小黑說道：“方向盤指哪打哪，挺精準，操控的性不錯。助力系統(tǒng)不錯，很輕便。”

網(wǎng)友@ljlj27756說道：“電動助力方向開起來真的很輕松啊。指向也算比較精準。車子的方向嘛肯定比你騎馬趕驢要準。”

網(wǎng)友@RememberX說道：“轉(zhuǎn)向輕盈，準，底盤穩(wěn)，避震舒適”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

預算不到10萬，買車的時候最應該關注車型什么方面的表現(xiàn)？假如是我的話，那操控性方面應該是最重要的。畢竟在這個價位的話，大多數(shù)買車的消費者都是為了日常代步，空間和配置方面可能不太有過多要求，但優(yōu)良的操控性對于提高日常出行的體驗很有幫助。今天介紹的這款起亞K2，指導價為8.89萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

起亞K2車頭呈現(xiàn)出內(nèi)斂的設計風格，整體看上去非常干凈。

起亞K2車尾顯得非常簡樸，尾燈呈現(xiàn)出簡樸的設計風格，結(jié)構雖然比較素樸，但是視覺效果還是不錯的。

起亞K2內(nèi)飾設計較為簡單，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

起亞K2配備1.4L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率100馬力，峰值扭矩132.4牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。

該車匹配6擋自動變速箱。

該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

不知屏幕前的你對這款車的印象如何，起亞K2的車尾給人一種非常素雅的感覺，視覺上顯得很干凈。起亞K2的車側(cè)看起來頗具素雅的感覺，簡約干凈的感覺撲面而來。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機會下手了。

起亞K2?2019款 1.4L 自動GLS 15周年特別版 國VI動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2019款 1.4L 自動GLS 15周年特別版 國VI針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@喜樂天天向上說道：“動力在4人的時候還可以 ，滿座5人時就有肉肉的感覺了。”

網(wǎng)友@剩女小黑說道：“方向盤指哪打哪，挺精準，操控的性不錯。助力系統(tǒng)不錯，很輕便。”

網(wǎng)友@羅路說道：“一檔二擋生澀，也許是磨合期的關系吧，其他還好”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

在眼下的汽車市場中，十幾二十萬可謂是車型選擇最豐富的價格區(qū)間。豐富的車型也帶來了各不相同的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。如果你想買一輛小型車，那可以了解下今天介紹的起亞K2。

起亞K2前臉呈現(xiàn)出雅致的設計風格，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。

起亞K2車尾呈現(xiàn)出簡練的設計風格，配合簡樸的尾燈，沒有運用特別多的設計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

起亞K2內(nèi)飾給人一種非常樸素的感覺，清爽簡潔的風格讓人感覺特別舒服。

起亞K2配備1.6L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率123馬力，峰值扭矩155牛·米，工信部綜合油耗6.4L/100km。

這款車匹配4擋自動變速箱。

這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架。

看完上面的內(nèi)容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結(jié)一番，起亞K2的車尾呈現(xiàn)出簡約的設計風格，整體造型還是很耐看的。起亞K2的車側(cè)給人一種很簡約的感覺，整體造型渾然一體，頗有幾分“大道至簡”的韻味。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

2011款 三廂 1.6L 自動Premium ECO?起亞K2動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 三廂 1.6L 自動Premium ECO針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@RememberX說道：“油門要深踩一些這車的提速才比較猛一點，平時不暴力開的話，以舒適為主”

網(wǎng)友@賈語詩說道：“起步穩(wěn)，汽油怠速都能上小坡”

網(wǎng)友@PXHak說道：“畢竟不能要求太高。起步有時候會有一竄一竄的，不知道啥情況，只要一給油就沒有了。。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）