優優動力怎么樣

不錯。

工藝：

青島森麒麟是中國建設并運營成功的首家工業4.0智慧企業。從2013年正式成為工業4.0的首家工廠，通過三年的努力，獲得了2016年工信部智能制造示范單位。

這是森麒麟輪胎企業進步的一大步。從產業結構的升級再到智慧工廠的打造，森麒麟4.0智慧工廠的高效、高質、綠色、柔性是其給輪胎制造業帶來的最大變革，引領中國輪胎產業革命。

技術：

青島森麒麟輪胎股份有限公司生產的“石墨烯導靜電輪胎”產品綜合性能達到國際先進水平。產品經用戶使用表明，輪胎導靜電性好、綜合性能優異，實現了安全性、導靜電功能和綠色環保的統一。

滿足普通汽車對高性能的需求，還可以廣泛的應用于易燃易爆品運輸車、電子設備專用車、軍警用特種車等，對電動汽車特別是無人駕駛車消除車體靜電具有不可替代的優勢。

產品：

除了石墨烯靜電輪胎，森麒麟還研發了多種新型輪胎，包括：拉力賽輪胎、4乘4的SUV輪胎、全天候高性能輪胎、不對稱花紋輪胎、MT越野泥地胎、賽車輪胎等等，也是中國首家航空輪胎制作商。森麒麟輪胎質量怎么樣

森麒麟輪胎質量不錯，該輪胎品牌是作為青島森麒麟輪胎股份有限公司旗下的核心品牌，特別強調高品質前沿性輪胎。以航空技術為核心，推出超低滾阻綠色輪胎、全季節缺氣保用輪胎、石墨烯導靜電輪胎、自修復輪胎、吸音棉輪胎、賽車胎等高性能前沿性輪胎。

實際上，市面上是有森麒麟輪胎，車主們可以在一些電商平臺上進行購買，不過購買時要選擇該品牌合作的電商平臺，以防買到假產品。

注意：

目前，“森麒麟”品牌擁有五大類輪胎，近有300多個規格產品，涵蓋的領域有轎車、SUV、商用車、越野車、航空胎等。

在“森麒麟”品牌輪胎中，Qirin 990高性能運動型輪胎主打的是靜音舒適性，有四種型號，分別為215/50R17、225/45R18、205/60R16、205/50R17，型號不同，價格也是有區別的，例如215/50R17型號輪胎的價格為589元/條，225/45R18型號輪胎則貴一些，需要749元/條。

Qirin 990高性能運動型輪胎采用了非對稱花紋設計，外側花紋塊設計加速了轉向響應，提高了轉向性能。而在抗濕滑方面上，采用四條寬主溝設計，可以有效排出積水。

還有3D刀槽切角設計，增加了制動和加速接地面積，提供牽引力，有效增大輪胎散熱面積，提高了輪胎的耐用性。森麒麟輪胎怎么樣？

森麒麟輪胎處于較高水平。

作為中國一線自主品牌輪胎，旗下的路航偏靜音節油，德林特偏舒適，森麒麟偏高端運動。森麒麟990現在就比較火，很受市場關注和歡迎。選輪胎大部分最看重的就是安全、舒適。從使用者評價來看，這款輪胎偏軟，舒適性和靜音表現很不錯。

這也是使用者對該輪胎最大的感受。我坐過別人的配置森麒麟的車，感覺也是非常靜音，就像他們宣傳的一樣“極致寧靜，不懼濕滑”。花紋方面排水槽較深，獨特的3D刀槽切角設計，增大制動和地面接觸面積，提供強勁牽引力。

根據網友實際使用反饋，油耗及干濕地制動表現力都非常不錯，但耐磨還需要時間驗證，可以說是各方面表現優優異，非常適合家用的輪胎。

森麒麟輪胎在國內的排行還沒有在前十名內

名氣相對性低一些。但是，森麒麟輪胎的品質還不錯，該牌子是來源于青島市森麒麟輪胎股權公司公司旗下的主要知名品牌，有五大類輪胎，近有300好幾個尺寸商品，包含的方面有小汽車、SUV、商用汽車、越野汽車、航空公司胎等。動力驛站和森麒麟關系

動力驛站和森麒麟有關系。動力驛站和森麒麟的法定代表人都是同一個人，是關聯關系。動力驛站是提供汽車美容、汽車裝潢、汽車維修、汽車改裝、輪胎輪轂、汽車百貨、精品洗車等一站式服務的連鎖機構。請問有用過青島森麒麟輪胎的嗎？請進來談談使用情況

09年剛建成生產的，質量怎樣，不是很清楚，我這都是出租車在用，價格倒是挺便宜的，現在青島只有動力驛站再賣，沒有批量上市！森麒麟輪胎好嗎

森麒麟 輪胎 處于較高水平，在輪胎方面被稱為茅臺，受到很多投資者的追捧，間接可以看出得到了朋友的認可。森麒麟輪胎的性能增長迅速，使用森麒麟輪胎的人越來越多。

森麒麟輪胎不錯。該品牌輪胎來源于青島森麒麟輪胎有限公司的核心品牌，特別注重高品質的尖端輪胎?，F在， ldquo森麒麟 rdquo輪胎有五大類近300種規格，涵蓋汽車、SUV、商用車、越野車、航空空輪胎等領域。

產品有奇林990高性能運動輪胎、奇林990 SUV高性能SUV輪胎、DragonRanger全地形越野輪胎、DragonLoads強載商務輕卡輪胎、奇林990跑氣輪胎、奇林990 SUV跑氣輪胎。

不同的輪胎有不同的特點。比如奇林990爆胎注重輪胎爆胎狀態。在行駛過程中，其輪胎有時會被扎破或胎壓不足，影響爆胎。漏氣保用輪胎就是為了解決這個問題而設計的，以保證其在行駛過程中仍能保持一定的正常行駛，降低危險系數。

漏氣保用輪胎技術的一個關鍵部分是胎側增強橡膠。采用雙復合胎側補強橡膠，支撐強度高，緩沖性好，能在零氣壓下支撐輪胎正常行駛，有其獨特的配方，能提高胎側強度，減少發熱，抗屈曲，提高胎側耐久性。 查看全文

2010年8月18日，凱瑞優優柴油版正式上市，成為國內首款搭載渦輪增壓高壓共軌柴油發動機的中巴車車型。當天，我們對這款Carry you柴油版進行了簡單的試駕體驗。

●外觀——造型和諧，體型大。

對于一個微客來說，凱瑞優優的外觀雖然沒有令人印象深刻的亮點，但也沒有讓人感到不適或尷尬的地方，整體感覺和諧大方，基本符合大多數消費者的審美。

在整體適中的外觀上，凱瑞出色的U型進氣格柵給人留下了深刻的印象。這個設計可以說是凱瑞優優在外觀上最大的亮點，增加了視覺層次感，試圖擺脫傳統微客前臉留下的單調和單薄感。

瑞友優的車身長度為3.993米，軸距為2.6米，在微客中被認為是長車身。它的優點是它有一個更大的內部空房間。汽車前門的開啟角度有點小，雖然不會影響使用，但如果能大一點，上下車會更方便舒適。至于側面，則是凱瑞優優的一大亮點。目前雙開門的設計是國內微客市場的主流配置，并沒有什么值得宣傳的地方。但它的門洞比較大，最大開啟位移71cm，比國標大5cm。這種設計更方便乘客上下車或搬運貨物。

凱優游的車尾造型還是比較傳統的，其中尾燈的造型是一個小亮點。直瀑式尾燈組不僅看起來有點高檔，還提供了較高的后方車輛識別率，可以在一定程度上提高車輛的安全性。同時，高位剎車燈的出現也是一件可喜的事情。在高配車型上，凱瑞優優還配備了后雨刮器、后窗電加熱等。

●內飾用品——整體造型熟悉。

進入凱瑞優優的車內，中控臺的造型看起來特別眼熟。它的造型很大程度上借鑒了鈴木朗迪的中控臺風格，兩者相似度在90%以上。對于這類微客戶，小編個人認為處于品牌建設初期的凱瑞并沒有太大的錯。而且這種風格的中控臺在國內微客中也是數一數二的。

凱優游的擋把、空調節面板和音響控制面板設計在中控臺中央，每一個按鍵的手感、布局和材質對于一個微客來說都不差。唯一遺憾的是空風量調節旋鈕有點遠，對于駕駛員來說會感覺有點被檔位擋住。當然，這個小小的遺憾似乎不是凱里本人造成的。

除了中控臺時尚的風格和合理的布局之外，一些細節上的貼心設計也相當令人滿意。副駕駛前方不僅有一個大尺寸的手套箱，中間還有一個開放式的儲物槽，可以用來放置小物品。同時，該車前排有一個杯架，兩個座椅中間有一個杯架。大副的遮陽板上還配有化妝鏡，化妝鏡上還配有帶槽的蓋子。這些人性化的設計對于一個微客來說是非常有價值的。

●騎行用品——寬敞座椅的整體舒適度尚可。

作為一個微客戶，空自然是很多買家關注的焦點，而凱瑞優優在這方面的表現也可以說是相當令人滿意，已經交上了一份合格的答卷。讓我們看看它在這張答題卡里做了什么。

瑞友友的座椅和空座椅都還不錯，座椅軟硬適中。得益于2.6米的軸距，第二排和第三排乘客之間有充足的腿部空。如果要裝貨，翻轉第三排座椅后可以騰出接近1平方米的面積，足夠一個用戶使用。

●試駕體驗——動力明顯優于汽油機，聲音振動也更大。

銳優優柴油版搭載ACTECO 1.0D直列三缸高壓共軌增壓中冷柴油發動機，最大功率46 kW，最大扭矩125牛頓米。其中，發動機的高壓共軌系統和渦輪增壓器由博世提供。與同等排量的汽油機相比，最大功率少了4-5 kW，但最大扭矩卻大了30牛頓米。

從駕駛感受來看，搭載柴油發動機的凱瑞優優起步比普通汽油版動力更強。在空負荷情況下，一檔松開，車輛平穩行駛，空鍵仍亮著。在空負荷的情況下，從2檔起步，只要離合器放得不太快就不會熄火。特別是，空調節系統用于上述過程。

街區有6個成年人，打開空開關，李淑昕優優柴油版可以一檔起步，輕踩油門，車輛起步平穩。而如果此時從二檔起步，并且空調節系統沒有關閉，則需要控制腳下油門?；旧?，你應該保持2000-2500轉/分之間的速度，這樣車輛才能平穩啟動，否則很可能會熄火。

對于一個微客來說，有這樣的動態表現真的很滿足。要知道，很多情況下，如果是1.0L排量汽油發動機的車，在車內坐了6個成年男子，開啟空調節系統后，即使一檔起步，車也必須加一些油，更別說二檔起步了。

行駛后，卡里優優柴油版的加速性能并不比汽油車好，但此時需要控制合理的檔位。只要速度控制在2000-2800 rpm的范圍內，正常超車加速都沒有問題。但是如果沒有把握好換擋的時機，不僅會在車身上感覺到明顯的頓挫感，還會感覺到車子精力充沛卻沒有加速感，這主要是由柴油機和汽油機的結構特點決定的。柴油機的動力輸出范圍比汽油機窄得多。因此，能否發揮柴油機的動力，取決于駕駛員能否適應車輛的脾氣，合理控制發動機轉速和檔位。

在談完凱瑞優優柴油版發動機的優點后，我們再來談談它的缺點。主要有兩個方面，第一是噪音明顯大于汽油機，第二是振動大于汽油機。其中噪音最為明顯，啟動后車內外都能清晰聽到柴油機特有的“咔嗒”聲。至于震動，肯定比汽油版大，更別說凱瑞優優柴油版還用三缸柴油機，但比噪音好很多。只要車輛行駛，發動機振動對車輛舒適性的影響并不大。

凱優游的懸架類型為前麥弗遜式獨立懸架，后為5片式鋼板彈簧懸架。車輛在平坦路面上行駛穩定性好，舒適性可以接受。但如果空過減速欄加載，會明顯感覺到后備廂的跳動。如果座位上有六個人，速度降低，這種感覺會明顯改善。這就是鋼板彈簧的特點，不僅僅是針對微客，對于一些面包車、CMB或者SUV，只要后輪是鋼板彈簧做的，這種效果基本是一樣的。

從凱瑞優優柴油版的駕駛體驗來看，首先它的動力明顯優于汽油版，無論是起步、提速、空負荷還是滿載。其次，它的聲音明顯比汽油版大，尤其是怠速時。至于風噪、胎噪、跑后外界噪音，就沒那么明顯了。最后，在駕駛感受方面，凱瑞優優柴油版的擋把還是挺順滑的，雖然手感還是有點澀，但是不會影響擋位。方向盤的力度適中，感覺沒有漂浮的那么輕。至于車輛的整體感覺，還是標準的微客。重心高，車身窄，是這類車永恒的痛。

編輯評論:

瑞優優柴油版的推出，可以說為國內微客戶市場注入了一絲新鮮血液，也有可能改變目前國內微客戶市場的布局。畢竟對于這類車來說，柴油發動機帶來的低轉速、高扭矩與同等排量的汽油機相比有著明顯的優勢。同時，柴油發動機的燃油經濟性明顯優于同等排量的汽車版。據廠家工作人員介紹，排量為1.0L-1.2L的汽油版小巴每公里的燃油成本在0.5-0.6元之間，而凱瑞優優柴油版每公里的車輛成本在0.3-0.4元之間，相比汽油版每公里可以節省0.2元左右。如果你一年開3-5萬公里，光是油耗成本就能留給司機6000-1萬元左右。

至于柴油發動機的噪音和振動比汽油發動機大，對于這類車型來說沒多大關系。畢竟動力大，可以讓司機開得更舒服，省油，可以讓司機開得更舒服。與此同時，凱瑞優優車型的另一大賣點是四輪碟剎，這一點也在這款車型的柴油版中得以保留。如果你近期準備買一臺微客，并把它當成賺錢的工具，而且你所在的地方對柴油車沒有限制，可以考慮這款卡里優優柴油版，動力更強，更易駕馭，更省油。但如果你買的是微客，只是家用，平時開車上下班沒事干，接送老人小孩，那就買汽油版。

凱優游柴油版參數配置對比；