風云2動力怎么樣

還不錯。奇瑞的車質量還是挺好的，皮實耐用，安全性和穩定性也都不錯，風云2是奇瑞最前沿的研發技術建造，整體材料，安全配置比較高，性能也很可靠，車型空間大，舒適度也很高。車子的外觀和內飾設計都挺好的。

風云2和云起都很好。這兩款車的區別在于，風云2是奇瑞推出的A級車，轎車和兩廂版本同時上市。云起是奇瑞汽車在2003年推出的一款運動型家用轎車，是奇瑞公司最受歡迎的主力車型之一。

與有點落伍的老款相比，吉利的整容效果還是相當不錯的。風云2的V型前臉給人強烈的視覺沖擊感。其飛來飛去的大燈自然與中網相連。沿著大燈頂部延伸的兩條曲線與車身a柱、車頂、尾部一氣呵成，整體感很好。

我是車主，風云2動力還行，油耗適中（我開山路一般7，8升，我這邊主要都是山路）細節比QQ強多了，這個價位，這種配置的就只有風云了，車子扎實，2噸的車重，三廂比兩廂空間大，小毛病有，我一般不管他。

風云2使用的是ACTECO-SQR477F發動機，最大功率80 KW/6000rpm 最大扭矩140Nm/4500rpm，在同排量發動機中動力輸出水平位居前列，對于2噸的風云2來說動力儲備完全有余，跑長途完全是沒問題。

風云2曾經是奇瑞旗下的小型兩廂車，銷量很高。隨著小型兩廂車逐漸被小型SUV取代，奇瑞也順勢打造了一款入門級小型SUV——瑞虎3x。起步價不到5萬元，瑞虎3x也有不錯的銷售業績。近日，奇瑞瑞虎3x全新車型——女王版正式上市。 查看全文

奇瑞風云2操控、剎車感受 操控-懸架柔軟，強調舒適性。風云2有麥弗遜前懸架和縱臂后懸架。從這一點，我們可以看出風云2和A3的區別。多連桿的A3在穩定性和操控性上會稍好一些，但風云2在性價比方面，性能和價格的平衡更好。

動力方面，新款風云2搭載的是5升發動機，該發動機最大功率109馬力，峰值扭矩為140N·m，與之匹配的是一臺5擋手動變速箱。根據之前的報道，新車還有望加入AMT自動擋車型。

奇瑞風云2手動擋好開。因為奇瑞風云2是一款經典的小型轎車，其手動擋的駕駛體驗備受車主的好評。首先，奇瑞風云2的手動變速器換擋順暢，動力輸出平穩，讓駕駛者能夠更加精準地掌控車輛，提高行車安全性。

而在實際試駕過程中，只要將發動機轉速控制在3000轉左右，這款車的動力表現則能夠令人滿意，即便空調全開滿載3人的情況下，風云5L的動力也沒有明顯衰減。

如果LZ要追求動力，那應該看看排量更大的，畢竟小風只有5啊，嘿嘿。 口碑總的說很好，新車，問題也很少。

長×寬×高mm：4269×1686×149排量L：變速箱：5擋MT。根據查詢太平洋汽車得知，11年奇瑞風云2參數是長×寬×高mm：4269×1686×149排量L：變速箱：5擋MT。 查看全文

1.5l自吸汽油發動機怎么樣提升動力

自然吸氣發動機提升動力的其他方式還有，降低進氣口溫度：降低進氣口溫度的原理是冷空氣密度更大，相同體積下更多質量的空氣將被吸入發動機汽缸與燃油混合，這樣燃油就能進行更充分的燃燒，充分燃燒則可以帶來更多的能量輸出。

L自然吸氣發動機可以通過改裝渦輪增壓發動機提高點火系統的能效降低進氣溫度來進行改裝。通過在自然吸氣車輛上增加一個渦輪增壓器可以大大增加馬力。

L自然吸氣發動機動力改裝可通過改裝渦輪增壓發動機，提高點火系統能效，降低進氣口溫度等方法改裝。通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置以獲得大幅馬力提升。

運動駕駛模式，是一種提升的車輛動力的駕駛模式。當車輛處于該駕駛模式時，發動機扭矩輸出顯著增加，變速器出現延遲升檔現象，經常處于低檔位行駛，并且車主踩油門加速，變速器會降檔也會更容易一些。

別克凱越尊享型1.5l怎么提升動力

1、也不能說完全沒勁，凱越的發動機應該是高轉速發動機，在2000轉之后動力才比較充沛，我的手動一般在2200轉之后才換擋，1檔換2檔是在1500以后。開過同事的馬自達3和奇瑞風云2，在低轉速區間凱越遠遠不如上面兩臺車。

2、排量小啊。車子本來在同級別就重，你再開空調，滿載，二檔都不完美上不去，不要說三檔了。

3、年的別克凱越手動擋5L車型跑了200公里，車子出現動力不足的話，個人認為有可能還是在于發動機積碳過多或者油路堵塞等導致的。

4、你好，是可以的。每一輛汽車都可以用 刷ECU 來提高一定的動力，因為刷ECU可以改變 汽車的噴油時間，和點火時間，所以可以提高汽車動力的。

5、別克凱越搭載了全新的5L DVVT直列四缸發動機。這款發動機不僅擁有D-VVT雙可變氣門正時技術和VGIS可變進氣歧管系統，還具有高效低耗的特點。至于動力表現，駕駛本身沒有問題。

6、建議你選擇艾森刷ECU升級為愛車提升動力。目前針對美系車進行ECU升級的品牌并不多，國內很多美系車都是由艾森成功升級的，包括悍馬H悍馬H凱迪拉克SRX、科魯茲6等，車主對艾森的升級效果都非常認可。

1.5l排量動力怎么加速快

更換大排氣管：這也是我們經常看到的增強動力的方法。換一個直徑大，流速快的排氣管，提高排氣管的舒適性，排氣聲音也會同時得到改善。

也就是說，一般城市駕駛從起步到60碼以內和20T車型是差不多的（0-60km加速成績只慢了1秒左右）。此外，更換全合成機油，換加95號燃油可略微改善發動機噪音、燃油經濟性和動力。

如果飛度使用手動變速箱或者雙離合變速箱，我想它的百公里加速時間可以更快一些。而本田的5L自然吸氣發動機并不是完美無缺的，由于它采用的是缸內直噴技術，所以會存在一些發動機積碳的問題。

求教1.5L的有什么辦法可以提升點動力?

運動駕駛模式，是一種提升的車輛動力的駕駛模式。當車輛處于該駕駛模式時，發動機扭矩輸出顯著增加，變速器出現延遲升檔現象，經常處于低檔位行駛，并且車主踩油門加速，變速器會降檔也會更容易一些。

可以加裝機械渦輪增壓器。不過加裝的話雖然可以提升動力，相對費油，可靠性方面沒有保證。

改排氣系統，可以改成那種整段直排的，這樣動力在高速時候有明顯增加，但是由于回壓不足，又導致了低速扭矩虧損。這兩種辦法是比較有效的，看您個人取舍吧。希望能幫到您。

在換機油時，推薦加4L左右。如果威朗的機油低于油尺端部的陰影線區域，則加入適量推薦的機油，并再次檢查油位。威朗添加機油時請勿加入過多的機油。當油位高于或低于油尺上顯示的可接受的工作范圍時，這對發動機是不利的。

可以。朗逸1·5動力肉、應答性不好，可以通過刷程序來進行提升動力的。

不用糾結大眾朗逸用什么機油好，能力范圍內上最好的全合成機油就行，我上次保養換的進口的GT魔力紅，感覺確實不一樣，動力上好很多，后期超車沒問題。

1.5排量怎么提升動力,最簡單的增強動力方法

1、更換大排氣管：這也是我們經常看到的增強動力的方法。換一個直徑大，流速快的排氣管，提高排氣管的舒適性，排氣聲音也會同時得到改善。

2、汽車發動機的空氣是靠活塞運動產生的真空吸入的，現在的電噴汽車通過進氣傳感器感知的進氣量，來控制噴油量。換火花塞，感覺不出來的。

3、拆換一套品質更加輕的輪圈配搭小規格車胎能夠減少凈重進而提高汽車動力，可是拆換差異規格的車胎也許會造成時速禁止及其車胎不正常損壞，必須由專業人員再完成有關調節，要不然很可能改裝后的結果反倒與想法的有一定的差別。

4、更換大排氣管：這是常見的增強動力方法之一。更換直徑大、流速快的排氣管可以改善舒適性和減少噪音。 查看全文

1、也不能說完全沒勁，凱越的發動機應該是高轉速發動機，在2000轉之后動力才比較充沛，我的手動一般在2200轉之后才換擋，1檔換2檔是在1500以后。開過同事的馬自達3和奇瑞風云2，在低轉速區間凱越遠遠不如上面兩臺車。

2、油品質量較差。汽車加速無力原因中最重要的一個也是很多車主汽車加速無力都存在的問題就是使用的油品質量較差，會影響到汽油濾芯和油路，可能會導致供油不暢，從而導致加速無力。

3、別克凱越自動擋轉速上去了，感覺動力輸出不夠個人認為有可能是車子發動機積炭過多導致的動力不足，就有檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。

4、轉速拉的很高但是車速卻提不起來，建議，檢查一下汽油壓力，測試一下氣缸壓力，這兩個情況目前分析可能是影響車輛的重要因素。另空氣格和汽油格堵塞、高壓線老化也會產生這種情況。

5、汽車行駛時，踩油門，失去動力，可能是油門失靈造成的。當油門出現問題時，會影響汽車的點火系統，發動機的運行狀況也可能受到影響。節氣門是當今電噴車輛發動機系統中最重要的部件。節氣門上部是空氣濾清器，下部是發動機缸體。

6、這款車加速無力的原因主要有：變速箱電腦板壞了，沒有給足夠的信號。變速箱閥體泄壓，導致壓力不足，多是閥體內部柱塞磨損嚴重。別克凱越：凱越(Buick Excelle)即別克凱越，基于通用汽車全球平臺。 查看全文

A00價格，A0定位。

價格是A00，但是從定位上來說，寶駿310是一款正經的A0車，車身尺寸和軸距都很合身，致炫和Polo。即使從觀感上來說，寶駿310的車身涂裝和細節設計也比大部分A00級車更加精致。

而內部空間實用性，寶駿310也能達到A0級別。雖然與飛度和致炫相比，這兩款空間免檢產品并無優勢，但差距已經很小了。加上座椅比飛度和致炫更厚更軟，腿部支撐很到位，認真坐著很舒服。只是如果放松軟綿綿地坐著，會發現椅背太直，反而不自然。

對頭部空間略感不滿。可能寶駿310想稱霸女性市場，坐姿設置偏高。本來不是問題，但是連頂模的座椅高度都調節不了，對高個子來說有點難。我身高1米75，坐在駕駛座上，頭部空間很緊張。如果是青哥呢？

動力也有合資A0級別。

很容易把汽車做得更大。你可以用卷尺做任何事情。關鍵是內在素質能不能跟得上。寶駿310至少是開的，完全甩開大部分A00級車，甚至比更貴的吉利新金剛和奇瑞風云2還要好。關鍵是寶駿310的底盤不會像他們那么薄，懸浮的厚重感和聲音會更高。

這款車的底盤質感和寶駿730很像，都是軟軟的。在市區開是很舒服的車，過濾靜音不容易發現故障。可以走在路況不好，錯落有致的國道上。底盤依然沒有飛度和致炫那么沉穩，高頻震動明顯增大，但是你要到后排才能感覺到。前排感覺還是不錯的。其駕駛品質與主流A0級車非常接近，遠超目前大部分同價位車型。

權力的樂土在城市里。

還記得五菱寶駿其實有一款A00級別的車叫樂馳嗎？沒錯，寶駿310來替代了，連樂馳剛剛小升級的1.2L發動機都接手了，樂馳的使命也快結束了，馬上就要停產了。

我知道很多人擔心1.2L的動力夠不夠用。這個發動機數據看起來有點寒酸，最大功率60.3kW，最大扭矩116Nm，但要知道寶駿310的重量只有935-1005 kg，比飛度輕了100多kg。重量上的優勢，再加上發動機良好的低扭矩，使得寶駿310起步輕便有力，使用方便。60km/h以內的提速表現一點也不弱，在市區的驅動力絕對夠用。只是動力受限，80km/h后的提速會大大放緩，而且因為排量小，100km/h發動機轉速3000轉，高速行駛的悠閑程度一般。

特別是寶駿310，1.22MT的動力耐受度很高，即使四擋車速降到20km/h也不會抖，抖幾下你都不舍得，直到熄火邊緣。這時候如果你能反應過來，就可以快速加油，輕松把四檔車速提升到20km/h。這么高的公差，至少不會不加一腳油就加擋，剎車時降擋會這么麻煩，特別適合市區復雜多變的路況，也非常適合初次買車的新手。

配置價格：

價格是寶駿310的殺手锏，售價368-49800元，只有很多合資品牌A0級車價格的一半。但是這么低的價格是有代價的，就是配置比較緊湊，沒有車身穩定系統，沒有自動變速箱(據說后面會有AMT)，甚至連ABS和安全氣囊都不是標配。

所以從購買的角度來說，有ABS，有四門電動窗，有安全氣囊，3.98萬的舒適型是最基本的入手。而我要推薦的是49800元的頂配，比第二頂配貴了3000元，但是多了多功能方向盤，真皮座椅，天窗，側氣囊，GPS導航，定速巡航。所以，這3000塊錢花得值。而且，即使在5萬元級別，這款車也鮮有對手。

總結：

用3-5萬元的價格，可以買到接近合資A0級車品質的車。這對于一線城市的消費者來說可能不算太冷，但是對于中國市場深度的消費者，三四線城市或城鎮，以及對價格敏感的消費者來說，殺傷力太大了。寶駿310雖然在安全配置上不如主流A0車齊全，但機械品質遠勝于很多自主品牌五六萬元的車。此外，五菱寶駿已深入鄉鎮經銷商網絡，寶駿310火力全開。

【寶駿310第一印象】

突出優點：性價比高；在市區容易駕駛；高動態容差；空間是實用的。

主要短板：頭部空間緊湊；高速動力不足；安全配置不夠完整。 查看全文