陽光內飾怎么樣

隨著汽車工業(yè)技術的發(fā)展，設計語言的豐富，現在各種車型在內飾造型上也是五花八門，個性十足。有的偏向科技風，有的則看上去比較居家，但不管怎么樣，一款內飾養(yǎng)眼的車型是可以提高用車體驗的。如果你正在關注陽光，那接下來的內容你可要好好看看了。

陽光內飾看上去十分簡潔，對稱式中控臺視覺上非常干凈素雅。

陽光方向盤采用了三輻式的設計，同時方向盤采用皮質材質，樣式設計比較符合品牌調性。

陽光儀表盤呈現出時尚的設計風格，使用雙炮筒式的設計，這樣的造型符合大多數人的審美，參數的讀取也很方便。

因為沒有標配中控液晶屏，使得內飾看起來有些過時，日常用車也沒有那么方便。

這款車配備了真皮座椅，相較于織物座椅，這樣的材質顯得更為高級，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

陽光后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。另外，這款車配備后座出風口。

話不多說，小編這就為大家總結一下，陽光的車尾采用素雅的造型設計，看起來比較協(xié)調美觀。配置方面，陽光標配了胎壓報警、無鑰匙啟動系統(tǒng)、剎車輔助，配置達到了同級別主流水準。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網友可以抓緊機會下手了。

2011款 1.5L?陽光?5座內飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.5L CVT 尊貴型針對內飾的看法吧：網友@dragonswallow說道：“我的車是真皮座椅，包裹性，舒適性還是讓人滿意的。車的懸掛有點軟，過顛簸路還可以接受！就是底盤的裝飾用料太差，門的密封不夠，行駛中的胎噪實在是有點大了，尤其是下小雨的時候，車胎卷起的小石子打擊的聲響，足夠影響人一天的心情！”

網友@894631說道：“懸架算是挺硬的。路面反饋很及時哈哈哈”

網友@oneofzero說道：“內飾顏色我不太喜歡，要是能改黑色也許會好一些，塑料啊都是塑料，影響兩個USB接口都沒有，MP3的碟也不能播。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

不得不承認，現如今新款的車型在外觀設計上都挺個性，雖然各有特色但總體顏值都不低，然而，在內飾設計上差距就顯現出來了。有的車型雖然價格不算太高，但是內飾卻一點沒有拉胯。如果你想買一輛緊湊型車，那可以了解下今天介紹的陽光。

陽光內飾看起來頗具簡練的感覺，沒有過多的點綴和裝飾，一切顯得十分簡潔。

陽光方向盤使用了三輻式的設計，并采用皮質材質，看上去還不錯。

陽光儀表給人一種非常動感的感覺，運用了雙炮筒式的設計，體現出濃郁的動感特質。

這款車型沒有標配中控液晶屏，需要后期加裝，讓內飾顯得有些跟不上時代了，也影響了日常用車的便利性。

這款車采用了真皮座椅，相較于織物座椅而言，擁有著良好的質感，打理保養(yǎng)的時候也比較方便，同時這款車配備駕駛位座椅記憶。

陽光后排空間表現符合其產品定位，滿足日常家用沒有太大問題。同時，這款車配備后座出風口。

看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，陽光的前臉看起來十分簡約，整體在視覺上整潔利落，讓人賞心悅目。后排座椅方面，陽光后排空間表現符合該級別的主流水平，中短途乘坐沒有太大問題，日常家用夠用了。或許它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

2011款 1.5L CVT 尊貴型?陽光內飾怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2011款 1.5L CVT 尊貴型針對內飾的看法吧：網友@lyc說道：“內飾確實比較一般，都是硬塑料多，硬梆梆的，而且當時只有兩種內飾選擇，淺色車深色車都是深色內飾，只有座椅的顏色有變化，就是淺色車的淺色座椅，深色車的深色座椅，反正能接受吧”

網友@oneofzero說道：“內飾顏色我不太喜歡，要是能改黑色也許會好一些，塑料啊都是塑料，影響兩個USB接口都沒有，MP3的碟也不能播。”

網友@yangjie0325說道：“內飾沒啥好說的，連個USB都沒有，我也是無語了，”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）

憑借硬朗有力的美式SUV外形，寬敞舒適的三排大空間，精致高檔的科技，以及Redline尚虹系列和RS系列的專屬定制設計，雪佛蘭開拓者將為社會新中產階級帶來更多檔次。全場景用車體驗。

與科邁羅內飾同源，傳承經典致敬傳奇。

雪佛蘭開拓者的內飾繼承了雪佛蘭經典的飛翼式雙座艙設計，創(chuàng)新性地融入了傳奇跑車Camaro的運動科技內飾風格，8英寸液晶雙炮筒運動儀表盤、具有機械操控感的內外環(huán)雙旋轉空調出風口等。這些都體現了雪佛蘭設計師對品牌傳奇歷史和運動精神的致敬。

考慮到新中產階級重視科技體驗感，雪佛蘭開拓者的內飾設計也融入了很多人性化的科技配置。10英寸中控面板采用懸浮式設計，配合合理的屏幕傾斜角度，可有效避免陽光直射干擾，為駕駛者帶來更好的感知和操作體驗。具有記憶功能的駕駛座與車載電腦無縫連接，實現參數信息的智能管理。具有加熱和通風功能以及十向電動調節(jié)的前排座椅，以及具有加熱功能的兩排座椅，使乘客能夠隨時享受舒適的旅程。

舒適的三排七座，讓第三排的乘客也能愛上旅行。

作為一款7座SUV，雪佛蘭開拓者領先同級5米的質量車身。在2863mm的超長軸距基礎上，設計師為雪佛蘭先鋒采用了2，32的優(yōu)化座椅布局設計，保證了前排的寬敞空間，并賦予第二、三排更多人性化的空間體驗。

雪佛蘭開拓者為第二排乘客提供了同級別領先的腿部空間，讓第三排乘客感覺舒適而又不失第二排。筆直的車頂線條為雪佛蘭開拓者第三排留出了極佳的頭部空間，再加上超高的坐墊和全層平臺設計，將第三排乘客從局促的坐姿中徹底解放出來。此外，設計師將兩排座椅的滑動距離增加至25cm，不僅方便了第三排乘客的進出，也為第二、三排乘客帶來了靈活充足的腿部空間。此外，為三排乘客提供強力支撐的超厚后排座椅和面積超過1m2的超大全景天窗，讓第三排乘客真正享受到了出行的樂趣，無論是乘坐舒適性還是空間通透性。

儲物空間靈活多樣，滿足個性和實用需求。

為了滿足中國消費者的多場景出行需求，雪佛蘭開拓者提供了豐富多樣的收納形式。雪佛蘭開拓者7座滿員，后備箱儲物空間容積為222L L，通過后備箱一鍵電動折疊按鈕控制第二排和第三排座椅放倒后，后備箱容積可進一步提升至883 L-1970 L，可輕松容納燒烤架、山地車等大型裝備。同時，在后備箱的儲物蓋下，帶儲物格的收納盒進一步拓展了后備箱的儲物功能，滿足了車主對私密性和專屬感的需求。

此外，雪佛蘭開拓者還有多達37個個性化儲物空間，如電動手套箱、中央扶手儲物盒、前排中央杯架和側門傘槽。此外，雪佛蘭先鋒還在中央扶手前端增加了一個儲物箱，在副駕駛座位設置了一個地圖包，在

作為一款高端大型7座SUV，雪佛蘭拓荒者在內飾材質的選擇上也是盡力體現高檔品質。寬敞的座椅由大量彈性極佳的材料制成，保證長途乘坐的支撐性和舒適性。前排采用豪華打孔真皮座椅，中控臺大面積軟布覆蓋，紅色手縫線裝飾，細節(jié)中彰顯匠人精神。方向盤采用頭層牛皮包裹，采用法式雙縫線工藝縫制，手感細膩柔軟。在明月和白色氛圍燈的映襯下，雪佛蘭開拓者的內飾更加高檔精致。

在此基礎上，雪佛蘭拓荒者依然堅持追求純粹美式SUV的自由與激情的精神內核，以不同風格的Redline尚虹系列和rs系列專屬設計滿足社會新中產階級深層次的個性化需求。

其中，雪佛蘭先鋒Redline尚虹系列內飾時尚動感，方向盤上的黑色領結、帶有鮮紅色縫線的真皮運動座椅以及內飾眾多鮮紅色縫線點綴，為該車增添了運動活力。雪佛蘭開拓者RS系列的內飾更顯運動性能。方向盤中央鑲嵌的黑曜石黑色領結設計、亮紅色運動空調出風口、亮紅色打孔真皮運動座椅、帶有RS專屬亮紅色標識的運動排擋桿、中控臺鎢銀鍍鉻飾條以及遍布全車的亮紅色縫線，時刻散發(fā)著戰(zhàn)斗氣息。

雪佛蘭拓荒者以經典和未來的雪佛蘭SUV設計風格，寬敞舒適的7座空間，兼顧個性和品質的獨特內飾設計，不僅能滿足新中產階級對大型家用車的需求及其對個人品味的期待，還能展現雪佛蘭品牌的新銳設計水準。作為引入中國的首款中大型SUV，雪佛蘭拓荒者將進一步擴充雪佛蘭SUV家族，帶領探險者、拓荒者和新一代創(chuàng)酷，共同展現雪佛蘭“青春、運動、時尚、科技”的新一代產品形象。 查看全文

廉價光滑的仿紅木

室內裝修一定要避免仿紅木材料。高檔車使用的桃木材質以其獨特的紋路成為一代車的經典，但在低端車上很難使用桃木裝飾板。一般只能用塑料燈板。這些光板大部分是用水轉印的，表面涂有清漆。這種材質的面板被劃傷后很難修復，修復費用比較高，只能更換。在長期的陽光照射下，老化后木紋會變淺，非常難看。

現在隨著審美水平的提高，這種廉價光滑的仿紅木材質已經比較少見了，但如果出現，還是不建議消費者選擇。

塑料表面金屬拉絲材料

金屬拉絲工藝是一種高端的金屬表面處理方法，從不同的角度可以創(chuàng)造出金屬不同的視覺效果。通常金屬拉絲板價格比較高，尤其是鋁拉絲板不僅材質性能優(yōu)越而且在廣安也很優(yōu)秀，所以也有使用塑料材質和繪畫來模仿金屬拉絲的質感。但是，這種裝飾板很難保養(yǎng)。首先，凹凸不平的表面會積累一定的灰塵，清潔時會把表面的色素刮掉，露出里面的塑料材質很難看。

也有一些廠商會在這個面板表面覆蓋一層保護層，但是樹脂材質的保護層非常容易刮傷，刮傷后才能更換。

鋼琴烤漆面板

鋼琴烤漆面板也是豪華型的標配，但是高端鋼琴烤漆面板的漆面比較厚，表面有保護層，很難刮花，而且出來的時候會貼一層保護膜，防止指紋影響觀感。而鋼琴烤漆面板放在低檔車型上，因為漆面厚度比較低，用水清洗和長時間日曬后表面會開裂。

市面上有相應的保護膜可供選擇，但往往成本比較高，所以相比汽車級不建議選擇這種裝飾板。

軟搪瓷材料

軟陶材質常見于大眾車型，因其良好的表面觸感和在內飾裝配上消除了一定的內飾縫隙而廣受歡迎。這種材料經常被用作高端車型的材質，但在一些低端車型中，由于成本限制，表面覆蓋層的厚度太低，會在長期的陽光下老化，進而開裂，這也是一種很難保養(yǎng)的內飾材料。

由于內部填充的是海綿，表面覆蓋破損后，在濕度較大的情況下，內部會發(fā)生霉變，影響車內乘客的健康，產生一定的異味。

低價真皮套裝

在一些低端車型中，還會有一定面積的真皮包裹。很多車型使用的皮套大部分都是人造革，并沒有采用縫線技術加固，只是用縫線裝飾，內部用膠水連接。使用一段時間后，特別是在陽光下，皮質會老化，掉膠。如果要修復，只能更換整個皮質，人工成本比較高。 查看全文

真皮內飾不一定是真皮。

汽車內飾革有三種，第一種是最上面一層的革，第二種是用化學藥品浸泡深加工而成的革，最后一種是人造革。這三種皮具都有高端產品，人造革的高端產品價格最高。深度加工的皮革需要特殊的化學物質來賦予其更好的透氣性和韌性，在質量上也比普通皮革更好看，因此一般廣泛用于高級款。其次，我們常見的皮革是頭層革和人造低端革。雖然在外觀上可以模仿真皮，但是長時間暴露在陽光下會散發(fā)出有害氣體。而頂級皮革生產工序少，生產成本更低，應用更廣，頂級皮革的質量主要取決于皮革本身。

另外，汽車真皮內飾很少有二層革，因為二層革韌性低，不利于加工，反而會增加制造成本。但是有些黑心的改裝廠家會用二層皮做頭層皮。

綜上所述，我們可以發(fā)現，高端車型一般采用頂級真皮或深加工真皮作為真皮內飾的材質，高端運動車型采用高端人造革，而中級車一般采用頂級真皮或中高端人造革，而低端車為了降低成本會采用廉價人造革。

真皮內飾的真皮材質如何辨別？

其實目前在外觀上很難區(qū)分三種真皮，尤其是高端車型。傳統(tǒng)的皮革鑒定方法需要破壞，很難實現。此外，高檔和人造革材質在性能和早就超越了普通皮革，成為很多高檔車的首選。但是我們還是可以通過這三種方法來鑒別。

1.根據皮革材料的名稱，市場上常見的皮革名稱有Alcantara、納帕和Dakota等。第一種是應用最廣泛的人工系統(tǒng)，有掃興和搓餅的特點，所以用于椅背和臀部。納帕的范圍很廣，很多皮革都可以貼上納帕的標簽，但一般用在高檔車上，最后一種是中國集團的中級車和豪華車用的最多的。

2.使用觸感，人造材質雖然可以模仿真皮材質的觸感，但是本身的線條比較規(guī)整。

3.真皮和人造革通常是搭配使用的，所以消費者在中高端機型上不用擔心兩者的區(qū)別。

如何清潔和保養(yǎng)皮革內飾

最好去專業(yè)機構清洗真皮內飾，因為清洗后需要專業(yè)設備來保證真皮的性能。步驟通常分為三步：外表面清潔、皮革保養(yǎng)和最終滅菌。有些消費者會用清潔布擦拭，會破壞皮革本身的纖維和韌性。

清潔皮革的外表面，通常應使用專業(yè)的吸塵器，并在離表面一定距離處抽真空，以盡量減少皮革材料的水污染。皮革固化需要使用專業(yè)的固化劑，但需要在相對無塵的環(huán)境下操作，因為皮革固化劑會吸附空氣中的雜質，在皮革相對較深的層面很難清洗干凈。最后的殺菌也常常被消費者忽視。很多皮具保養(yǎng)店會忽悠消費者省略這一步，但清洗后不殺菌，皮具會褪色加速老化。

如何實現低成本的真皮內飾改裝

有些消費者的原車沒有配備真皮內飾的選項，會選擇后期的真皮包裹內飾改裝，但是幾套簡單的真皮內飾改裝就需要幾萬塊，那么如何實現低成本的真皮內飾改裝呢？

首先是皮質的選擇。不要貪圖一些名頭很高的皮料，而是分部位選料。對于經常接觸到的部位，如中控臺、車門內飾等，可以使用高檔材料，而對于頂棚等部位，可以使用價格相對較低的人造革。但是在皮革粘合劑的選擇上，一定不能吝嗇，因為在皮革內飾的修飾上，直接與消費者健康掛鉤的就是粘合劑。

使用真皮內飾的注意事項1。不要將沉重的裝飾物放在皮革表面，尤其是中控臺上。一是碰撞時會影響駕駛員的行車安全。其次，長期擠壓會在皮革表面留下壓痕。

2.日常清潔時，不要用水污染皮革材料。即使臟了，也要請專業(yè)機構清洗。

3.網上的皮革劃痕清潔器不靠譜。只是在表面形成一層膜，短時間覆蓋劃痕，長時間污染皮料。

真皮內飾的初衷是將豪華元素引入汽車。今天，由于其制造技術和加工水平的提高，皮革內飾的皮革材料更加多樣，價格也更低。我相信在不久的將來，您的汽車將會配備真皮內飾。 查看全文