比亞迪F0動力怎么樣

新款奔奔車型售價（萬元）指導價為1.4L、手動舒適型4.491.4L、手動舒適型豪華型4.791.4L、手動尊貴型5.191.4L、手動天窗型5.491.4L IMT豪華型5.291。 4L IMT 高貴型5.691。 4L IMT 天窗5.99

《圖為全新奔奔PPO車型》

新車功能

作為年度改款車型，新車在外觀、內飾等動力方面變化不大。外觀還是很時尚的，整體線條流暢，很有運動感。比較俏皮的前臉，設計感很強的側面線條，以及類似笑臉的尾部設計，顏值非常高。

與普通版相比，全新奔奔PPO車型在外觀上更具個性和運動元素，提供奔奔-賽道精靈、奔奔-自由騎士、奔奔-追風三種主題車型可選。每一款都極具個性，風格各異，用戶還可以自定義。

新車內飾采用雙色配色，造型新穎時尚。配置方面，根據不同車型，新車配備超大天窗、多功能方向盤、換擋撥片、旋鈕式換擋系統、7英寸觸控液晶屏、GPS導航系統、外后視鏡電加熱后視鏡、主副駕駛安全氣囊、ISOFIX兒童安全座椅接口、倒車雷達和倒車影像等都將出現在新車上。

動力系統方面，新車搭載1.4升自然吸氣發動機，匹配5速手動或5速AMT變速箱，可輸出101馬力/6000rpm的最大功率，峰值扭矩為135 牛米/4000-4500rpm。此外，它所配備的旋鈕式換擋裝置科技感十足，十分吸睛。

生產線變更

由于產能不足，新奔奔將原長安乘用車生產線轉移至長安鈴木進行專線貼牌生產。既解決了長安大型客車產品線產能不足的問題，也解決了合資企業產品不足、產能過剩的問題。在銷售渠道和車型標識方面，新車仍將作為長安汽車在長安汽車的銷售渠道進行銷售，不會成為鈴木車型。此外，長安鈴木還將擁有專業的PPO車型生產線，滿足用戶個性化定制需求。

競爭對手

“左：鈴木奧拓，右：比亞迪F0”

奔奔的主要競爭對手依然是鈴木奧拓和比亞迪F0，這兩家在這個市場上的表現一直都不錯。對于這種更加偏向品質的小型車來說，在滿足時尚美觀的設計和充足的動力后，能夠提供更多的個性化需求，無疑是非常重要的。新奔奔在這方面進行了改進，提升了不少競爭力。

編者按：

與老款相比，新款奔奔變化不大。新增的PPO車型和MT舒適車型，更多是為了擴大消費者的選擇，提供更加個性化的服務。一款新車上市后，消費者的接受程度無疑是這款新車型能否成功的關鍵，我們也會持續關注。 查看全文

出色的動力系統

最新的比亞迪f0搭載了自主研發的BYD371QA1.0L高性能環保發動機，最大輸出功率50kw，最大扭矩90n.m。對于一輛3.4米長的微型車來說，這樣的動力配置已經足夠了。

時尚的內飾設計

在內飾設計方面，最新的比亞迪f0非常時尚可愛。車輛內部采用圓形設計，圓形儀表盤，圓形空調出風口，簡潔便捷的中控臺布局。可以說比亞迪f0的內飾很有特色。此外，新車還配備了多個儲物空間供用戶存放物品。

可靠的安全性

汽車的安全性是判斷比亞迪F0好壞的關鍵。比亞迪F0前輪采用通風盤式制動器，配備ABS防抱死制動系統、EBD制動力分配系統、主副安全氣囊。 3H高剛性車身、前保險杠三重防撞鋼梁、折疊式吸能轉向柱，大大提升了比亞迪F0的安全性。

百公里油耗6.8L

作為一款微型車，比亞迪f0在動力方面搭載了1.0L的自然吸氣發動機，那么比亞迪f0的油耗是多少呢，如上圖所示。可以看到，比亞迪f0的平均百公里油耗在6.8L左右，這個表現還算不錯，完全可以接受。

通過這次聊聊比亞迪f0怎么樣，可以看出比亞迪f0的動力、安全、油耗都非常不錯。 查看全文

最近，我們從工信部獲得了一份關于比亞迪F0的申報信息。作為微型車的代表，新車將作為新能源車出現。動力方面，新車將搭載最大功率45kW(61PS)的永磁同步電機，可見比亞迪F0動力是可以改裝的。

全新比亞迪F0采用了全新的家族式設計風格，酷炫的造型吸收融合了眾多國際流行元素。該車整體線條流暢，側面和尾部時尚自然，前格柵和中網采用U.cool前臉設計，炫酷的大燈、活潑的編織天線和時尚的尾燈組合讓比亞迪F0更具動感和動感，是時尚前衛的新一代購車首選，能夠展現出它真實的個性。拍照區兩側還增加了條紋鍍鉻裝飾，讓停車位看起來更有設計感。

經典的內飾設計，簡潔舒適的鈦銀中控布局，符合年輕人的灑脫風格。三個圓形方向盤經典、舒適、方向清晰。米老鼠的耳形分體式轉速表和圓形儀表盤體現了F0的造車理念，“時尚有所欠缺”。上下可調式方向盤滿足了各種形狀駕乘人員的駕駛習慣。組合儀表采用白色LED指針和藍色背光，實現全天候高清識別，整體搭配自然，讓駕乘人員身心得到放松。時尚的MP3接口方便了新生代對音樂的追求，他們喜歡的音樂一直伴隨著他們。跑車深色的內飾和賽車形狀的座椅激發了年輕人的激情，釋放了他們心中的速度。圓形空可調出風口時尚動感，充分調動車內跑車元素。銀色裝飾的豎門把手設計新穎，富有個性。車內后視鏡手動調節搖桿操作方便實用。F0內飾整體風格清爽，時尚精致，堪稱精品內飾。

配置方面，新車可配備前組合燈、后組合燈、左右后保險杠飾條、輪轂、無后攝像頭、無倒車雷達、鯊魚鰭天線等。

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比亞迪fo油耗開空調動力不夠用啊，動力很差，它的性能：

1、比亞迪F0外觀是比較可愛萌萌的那種的，車身非常小巧。它是一款兩廂小車，尺寸為3460\/1618\/1465mm，軸距為2340mm，在城市中非常容易分辨，穿梭靈活；

2、這么便宜的車子，內飾自然是毫無豪華感可言。中控天滿滿的塑料感，空調旋鈕阻尼適中，擋位清晰，即使你不看空調旋鈕，也能準確找到你想要的位置和溫度。CD機的按鍵有些硬，而且沒有旋鈕，就連最基本的SD卡和USB接口都沒有，這一點有點不是很方便。主副駕駛的空間還是足夠的，第二排就有點擠了；

3、比亞迪F0搭載了一臺1.0L的發動機，最大馬力僅68馬力，匹配5MT\/5AMT變速箱。起步有點肉，低速狀態下行駛還是滿意的，不過高速狀態下就很感覺提速無力。這款車如果拿來買菜代步還比較合適，長途旅行那就別想了吧。 查看全文

最近，比亞迪新車型的消息頻頻曝光。昨天，我們剛剛曝光了比亞迪S6新車的諜照。今天，F3DM將改款，F6將搭載1.5L發動機的消息也曝光了。

● F6將配備1.5L發動機。

與F3和F0的受歡迎程度相比，比亞迪另一款主力車型F6似乎沒有獲得同樣的認可。原因似乎很簡單。相比F3和F0，F6的價格還是高了一點。不過隨著比亞迪拿出1.5排量的F6，這種情況會有所改善。

根據內部消息，比亞迪F6搭載的是比亞迪生產的1.5升473QB發動機，而不是國產車常用的4G15S。至于比亞迪的473QB，最大功率達到79KW ，最大扭矩達到144Nm。

“比亞迪F6現金模式”

同時，百公里僅6.9L的綜合油耗低于4G15S的7.1 L。這樣一來，比亞迪的1.5升版F6將擁有更低的成本優勢，同時可以享受50%的購置稅減免，這無疑將進一步提升產品的性價比。當然，由1.5升發動機驅動的F6，重量接近1.5噸，可能感覺像一輛小馬拉大車，但油耗仍然低于2.0升和2.4升發動機。

● F3DM變化曝光

除了汽油車比亞迪的F3DM混動雙模車，還有新消息。最近，我們拍攝了它的改裝模型的諜照。雖然早在2021年底就已經上市，但還沒有真正鋪開銷售。

"修改后的模型和當前F3DM尾部的比較"

今天，我們再次率先捕捉到了一款全新的F3DM測試車。看來DM車型銷售的混亂并沒有影響其推廣DM技術的決心。修改后模型的外觀特征發生了變化，這進一步突出了與標準模型的區別特征。明顯的變化是尾燈從F3紅色燈殼變成了透明水晶鉆石設計。此外，充電插頭依然布置在后備箱牌照框的左上方，預計量產版會在后備箱貼上比亞迪DM專屬標識。

車頭部分沒有變化，還是和之前的F3DM車型一樣。水箱格柵將與普通車型不同，還將采用象征混合動力的藍色LOGO和DM標志。此外，我們還注意到新款車型設計了全景天窗，但并沒有采用我們常見的傳統獨立前開模式，而是采用了全封閉設計。

從內飾設計來看，新款車型變化不大。與標配車型的黑色車標和象征運動激情的S8車型的紅色車標不同，F3DM方向盤上的比亞迪車標采用了象征環保節能的藍色動力。此外，儀表盤上的轉速表縮小到水溫表的位置，由SOC電池電量顯示代替。以百分比和獨立電壓表的形式，可以充分交換最重要的鐵電池的信息。

此外，與普通車型不同的是，變速桿前方設計了“EV+HEV”和“EV”兩個按鈕。可以在EV純電模式和EV+HEV混合動力模式之間切換。F3DM的“自動變速器”面板看起來特別高，但實際上只是一個模擬電子開關，與普通的自動變速器不同。仍然會有P檔、R檔、N檔和D檔。借助寬調速范圍的電機和主減速器，可以調節車速。通過切換電機的旋轉方向，車輛可以前后移動。

F3DM的發動機艙布局也會有所不同。從左到右，比亞迪F0上分別有50kW鋁合金1.0L直列三缸發動機、電機和逆變器。后排座椅后面隱藏了F3DM的主要控制單元，即電源管理系統和車輛充電系統。為了改善車輛的前后配重，普通車輛的電池也被移植到后備箱中。

對于這樣的新技術模式，恐怕最重要的是加快DM技術的普及，解決充電站的普及，進一步縮小DM模式與標準模式的價格差異。這將是一個漫長的過程。除了政府的支持，也將是對廠商實力和決心的充分考驗。